Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Petto

#205194 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #205185:
Sak staci Kalifornan pre 30T a L6 moze cakat na vyjazd na odstavnej kolaji
Odpovedať

VLK

#205193 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #205172:
nové električky tam budú premávať tak či tak (resp. všade, bude ich dosť na to)...
Odpovedať

david1

#205192 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mischo1 #205174:
Za mňa ,keď to už plánujú tak spojenie aby aj nahradilo čo najviac busy v centre. Trasa by bola Bosákova, Štúrová, Nám. SNP , Kapucínska-prestupný bod, tunel, Dúbravka. V tom prípade by ale musela ísť po nábreží L9 pre zachovanie kapacity.

Petržalka by mala dostatočnú kapacitu aj z vrchnej časti centra.
Odpovedať

S499.1023

#205191 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #205167:
To nie sú funkcionalistické riešenia. Funkcionalizmus je nádherný. To sú technokratické riešenia, vrátane spôsobu ich presadzovania.
Odpovedať

S499.1023

#205190 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Error 0x007 #205164:
Ako komu. Mne sa tak nejavil nikdy, tak isto ako sa mi nejavil pozitívne ten primátor, čo ho na magorstrát dovliekol.
Odpovedať

Valec

#205189 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #205185:
DPB by mal hlavne prestať snívať o nejakých linkách a začať sa reálne zaoberať tým, čo je jeho úlohou.
Odpovedať

mark178

#205188 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #205184:
však by zostalv podstate súčasný stav, myslím skrátenie linky 4 a predlženie 6ky, potom to už bude ale asi celodenka ak pôjde od Dúbravky 6tka 🙂
Odpovedať

mark178

#205187 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #205183:
83 je vyťažená na celom úseku, ale jednoduhco posilniť interval troška 83 a proste 84 zbytočne, lebo napríklad mne by cez víkend pasovala 84, lebo ja cestujem pravidelne ku ekonomickej univerzite z CSU, a jediný dobrýprestup je na TrMy, takto by som mohol na 84 keby hcodila cze víkend na Zochovej 😛 🙂
Odpovedať

Andreas.Papak

#205186 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #205185:
Presne to s tými hríbikmi napadlo minule aj mňa, možno by stačilo iba prepojiť oba smery, a máme obratisko Molecova ?
Odpovedať

MatejBA

#205185 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #205184:
Ono by sa mohli upravit odstavne kolaje pri hribikoch aby sa dalo na nich krizovat a kludne spravit nejaku linku "Molecova - Most SNP - Jesenskeho - Petrzalka" ak o tom v DPB tak velmi snivaju + by to odlahcilo L28, ktorou cestuju "cele Dlhace" ?
Odpovedať

Valec

#205184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mark178 #205181:
Len kto zaplatí tie zbytočné km naviac. Už dnes sa tu kritizuje, že 4. linka v Karlovke stačí len po Molecku (aj to len v špičke), za to sa tu šmahom ruky navrhe celodenná premávka.
Odpovedať

Valec

#205183 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mark178 #205180:
A v relácii Dúbravka - Patrónka až SAV zostane len 83? Si myslím, že z Dúbravky viac ľudí cestuje na tomto úseku ako do Petržalky.
Odpovedať

Mike

#205182 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pressburger #205179:
pocas vyluky Jesenskeho sa z Karlovky bude dat ist do petrzky cez tunel, Nam snp a Sturovu. Zial projekt eliny do Petrzky je v tomto z cias ked to malo cele platit mesto a vtedy boli moznosti bud dat pravu odbocku na smer most bud na Vajanskeho nabr, alebo na Jesenskeho, ale nie obe. Lebo sa setrilo na kazdej vyhybke a krizeni. A potom ked sa to podarilo vybavit za eurofondy sa v tomto uz projekt nemenil.
Odpovedať

mark178

#205181 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mischo1 #205174:
3+8 sú ideálne tak ako sú teraz 🙂 a s tou linkou 4 je to logický krok najpreťaženejšia linka... 5ka kedyis bývala viac, ale keďže len 4 chodí celodenne pod most SNP pomohlo by to viacej 😛
Odpovedať

mark178

#205180 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #205171:
možno 84 sa úplne zruší, resp tka bude nahradená a predĺžená to vyzerá 🙂 myslím si že to je dobrý nápad 😃
Odpovedať

pressburger

#205179 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: CraneMan #205175:
V pláne to nie je, ale obojsmerná trať na Vajanského by sa zišla, pretože výluky na Jesenského sú časté a po nábreží by to aspoň v čase výluk bolo praktickejšie
Odpovedať

Technopol

#205178 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Najrýchlejšie spojenie Petržalka - Dúbravka (hlavne v čase špičky) je aj tak 92 + prestup na Patrónke, len ten interval.
Odpovedať

Technopol

#205177 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #205169:
Ďakujem. Potom to hodím aj sem a kopia pôjde aj do DPB.
Odpovedať

Mischo1

#205176 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: CraneMan #205175:
Asi nie ale L6 by šla cez Jesenského na Šafarikovo do Petržalky....
Odpovedať

CraneMan

#205175 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mischo1 #205174:
Plánuje sa reálne spraviť z Vajanského nábrežia odbočka doprava na "električkový" most?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.