Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bývam tu už dlhšiu dobu (cca rok). Ľudia nadávajú, lebo to neni zvládnuté tak dokonalo a ľavou zadnou, ako sú v Prahe zvyknutí, ale z pohľadu (ex)Bratislavčana je to aj tak super spravené, v rámci možností

Ja som na Anděli videl, počul som aj hlásenie z metra. Nemám prelezené celé mesto, samozrejme, takže nevylučujem, že sú fakt len málokde. Vychádzal som totiž aj zo skúseností, že aj pri iných krátkodobých (aj neplánovaných) výlukách ich bolo všade plno. Teraz to možno vzhľadom na rozsiahlosť obmedzení kapacitne nezvládajú. Tak pardon za prípadnú nepravdu. Ale aj tak klobúk dole oproti našim

Len či náhodou netrpíš "syndrómom nadšeného turistu" ? . Ja som na mieste a ľudia dvakrát nadšení nie sú. Večer sa chystám na pivo, tak to otestujem (bus/diera/bus/krčma/bus/bus).

No hej, trošku poobednej demencie ?

U nás by 3 linky nestačili, lebo u nás by odpálilo aj T-busy ? Takže buď by na L93, 95, atď. ostal tak 20 minútový interval, aby malo čo jazdiť aj na Dolné hony, aj do Rače, aj na Kramáre, aj do KV, aj na Hrad, alebo by sa na ND úplne kašlalo, a ľudia by sa tlačili v bežnej L32, 53, 59, 75 a vôbec v čomkoľvek, do čoho sa zmestia a čo ich odvezie o trochu bližšie k cieľu. No a informovanosť samozrejme žiadna, len z radov nadšencov a imhd.sk...

Zaujímave, že keď si prečítaš príspevky na FB stránke ROPIDu, tak tam ľudia piskujú že nikde žiadny zamestnanci ani info nie sú.

Maju tam aj informatorov a vyhlasuju aj na tlampacoch...v BA by nechali vsetko tak a dovi dopo.
§1 nikdysatotaknerobilo
§2 vsetcisunaobede
§4 tosaneda

Uz dlho som nevidel C:/ odkaz ?

Inak pekna schema, nastastie u nas by postacili 3 X-linky a vsetci by boli stastni ?

Pardon, zlý link ?

http://www.dpp.cz/image-cache/max-800x600/9554-nahradni-bus-doprava-za-tram_schema.jpg

A DPP už má zavedených 11 náhradných autobusových liniek, ktoré v spojení s metrom suplujú prakticky celú tramvajovú sieť, na stránke je aj prehľadná mapka:

file:///C:/Users/Sv.%20Juraj/Downloads/nahradni-bus-doprava-za-tram_schema.pdf

Taktiež prítomní dispečeri a brigádnici informujúci cestujúcich na významných zastávkach. Informačné systémy vo vozidlách (tam, kde je to možné) tiež pekne informujú, akurát akustické hlásenie ešte nestihli nahrať. Na perónoch metra však už hlásia aj to. Všetko zorganizované v priebehu pár hodín, neni problém. Skoro ako u nás ?

Však českých vozňov je na Slovensku dosť, tak mali z čoho súpravu vykladať. ?

Ahojte, vie mi niekto vysvetliť ako to bolo včera večer (1. 12. 2014) s EC 177 Slovenská strela v úseku Brno - Bratislava? Z poloha.vlaku.info mi nie je jasné či išiel, lebo v Břeclavi nie je uvedený, ale pri Bratislave je uvedené, že prišiel s meškaním 673 minút! Totiž dnes ráno odišiel z Bratislavy s meškaním iba 13 minút, do Brna prišiel zmeškaný 45 minút a ďalej je to už horšie. Aká súprava je tam nasadená?? Bez JLV?

U susedov je to ako u nás minulý rok pred Vianocami

http://zpravy.idnes.cz/naledi-v-cesku-0f2-/domaci.aspx?c=A141201_161645_domaci_hv#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

V tom pripade by to muselo byt ZahndraHtbahn ? #grammarnazi#

Medzicasom v Brne - Dopravní podnik města Brna
Pred 3 hodinami · Upravené ·
Aktuální informace z dispečinku: problém s námrazou na trolejovém vedení bohužel přetrvává. Jak vám většinou při náledí radíme, abyste cestovali tramvají, dnes to neplatí. Tentokrát jsou víceméně bez problémů AUTOBUSOVÉ LINKY. Proto doporučujeme využít právě autobusového spojení.
Tramvajové a trolejbusové linky jsou z většiny doslova paralyzovány. S občasnými výpadky se dají využít tramvajové linky 6, 8 (pouze na Novolíšeňskou) a 9.
Do "zamrzlých" úseků posíláme autobusy náhradní dopravy, ale množství vozů i řidičů je omezené. Kapacity se ale snažíme navyšovat.
Ještě jednou se omlouváme za komplikace. Věřte, že děláme, co je v našich silách.

Nie je vsetko take, ako sa zda. Ak prsi, vodic moze fajcit pri voze vonku, no vdaka dazdu dym ide len a len cez sprary dnu do voza, a tam ostava (dokonca nai pri otvorenych dverach sa nevyvetra). Musel by si vo vnutornom poriadku definovat, ze vodic si nesmie pri urcitom pocasi zapalit pri nejakej vzdialenosti od vozidla...co je blbost. Navyse, staci aby cestujuci jeden-dvaja zapalili na zastavke, a posledny vydych uz v autobuse...a bude sa to tam drzat este dalsie dve kola...To len tolko, aby zase neprisiel vodic nefajciar o premie za to, ze fajcil v buse

buďme optimisti, príde zemetrasenie, to územie bude zničené a žiadna "Nová Klingerka" sa tam nepostaví ...

S tym ze treba rozlisovat kolaje a trate - v Bratislave by na vacsine trati platilo ze 1 km trate = 2 km kolaji, kedze nase trate su spravidla dvojkolajne.

Gleislänge = sucet dlzky vsetkych kolaji
Linienlänge = sucet dlzky vsetkych liniek

tychto 130 km vzniklo pravdepodobne nejakym (nepodareným) sčitavaním ked si v tomto odkaze rozkliknem dalšie odkazy, tak mi vychadzaju rôzne čísla. sice som neznalý nemčiny ale rozdiel medzi linienlänge čo je tých spomínaných 131km je inšie ako ostatné "länges". usudzujem že realna dlžka električiek v osle (bez metra) je 47km, ale nech posudia znali nemčiny:

http://de.wikipedia.org/wiki/Netzl%C3%A4nge#Linienl.C3.A4nge
http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Oslo

ešte jedna vec. počet obyvatelov BA a osla je porovnatelný, ale zasadny rozdiel je že rozloha BA je menšia ako osla (367 a 464 km2), takže možno aj za to také čísla...