Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Jezo

#203068 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: fanatikmhd #203053:
Tak to sa odporucam aj previezt tym tureckym zazrakom, ktrory nikde v civilizovanej europe nechcu (vyjma par prezentaciek), napriklad takou 4917 - podla sluchu nerozoznas rozdiel od SORu... A to aj napriek technologickym "vychytavkam" v podobe novin povkladanych medzi jednotlive diely oblozenia.
Inak ked uz porovnavas naklady, kolko stoji udrzba a nahradne diely jednych a druhych?
Nehladal som autobusy co sa museli vyztuzovat, ale napriklad vsetkymi ospevovane 14Tr boli na zaciatku este zufalejsie a boli vyradene po par mesiacoch.

Inak ako tu bolo viackrat zdoraznovane - Solaris trofle byt nemohli, lebo neunesu aj klimu aj agregat. 😉
Odpovedať

Ámos

#203067 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #203052:
no je to krok spravnym smerom.
Akurat dnes som si uvedomil, ze zanedlho bude 10 rokov od prelinkovania Petrzalky a v akych srackach (s prepacenim) vtedy DPB bol co sa za tych 10 rokov podarilo, tak by vtedy tomu nikto neveril.
Samozrejme nie su vsetky problemy vyriesene a nikdy ani nebudu, dokonaly svet neexistuje.
Ale ked uz sa bavime o definovani sirky ulicky v podmienkach verejneho obstaravania, pricom pred 10 rokmi sme riesili ako nekvalitne prizvarali schody a stale je vidiet cez diery cestu....

Dnes je uz skratka DPB a magistrat postaveny pred uplne ine problemy a otazky buducnosti, kam a akym smerom sa vybrat. Dnes sa uz neriesia existencne problemy verejnej dopravy v Bratislave, dnes sa uz riesia vizie.
Odpovedať

Pieter

#203066 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman2 #203061:
Áno máš pravdu . Ale tak či onak to nieje chyba výrobcu . Ja teda netvrdím ani že kvalitovo sa môže SOR porovnávať s MAN-om alebo podobne . Ale obvinovať čisto výrobcu 😕
Odpovedať

Ámos

#203065 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: fanatikmhd #203053:
No a s tebou sa o SORe bavit uz vobec nebudem.
prave z dovodov ake som napisal.
Len jedno dopisem, casto jazdievam L83 a L21/25 a vzdy som rad, ked konecne prestupim z MBCC do SORu.
Odpovedať

Valec

#203064 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #203063:
1. Vieš si predstaviť, aké pripomienky by k u nás k tomu prišli? ?
2. Do realizácie o 9 rokov? Už vidím tie naše komentáre k tomu, že sú neschopný nachystať a postaviť to za rok, nanajvýš dva. ?
Odpovedať

810zssk

#203063 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Len pre porovnanie jedna ukazka ako sa dopravne stavby riesia s verejnostou v susednej galaxii:
https://consultations.tfl.gov.uk/tube/bakerloo-extension?intcmp=21818

Zdoraznil by som ze ide o stavbu ktora ma ist do realizacie v roku 2023 ❗

Pripadne moznost verejnostou pripomienkovat takyto dokument: https://consultations.tfl.gov.uk/buses/accessible-bus-stop-design-guidance/consult_view - v Bratislave by predpokladam nebol zverejneny ani po schvaleni, keby sa ovsem niekto nieco take vobec uracil vypracovat a zastavky sa neriesili stylom "drbneme tam oznacnik" (najnovsie letia prenosne!)
Odpovedať

810zssk

#203062 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman2 #203061:
V normalnej firme vodic jazdi a udrzbu/cistenie robia na to urceni pracovnici. A potom netreba pridelovat vozy.

Lenze to by sme nesmeli mat dielne z ktorych keby polku ludi vyhodili tak si to nikto ani nevsimne.
Odpovedať

roman2

#203061 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pieter #203056:
Ako je to fajn keď sa vodič stará o zverené vozidlo,ale keď to vozidlo pendluje medzi ostatnými (nemá pridelenú stálu partiu,ktorá sa na ňom strieda) tak sa niet čo čudovať ako všetky vozy vyzerajú.Tých 75% - vodič je príliš prehnané číslo.Na to,aby bolo z vonka aj zvnútra vozidlo čisté má predovšetkým zabezpečiť DPB a nie vodič ? keď je vozidlo pridelené tak je to len o tom aký je ten dotyčný pedant a či si potrpí na čistote ? minimálne po každej službe by sa malo vozidlo po dotankovaní presunúť do dielne (jak vo voz. Petržalka) kde je partia (tuším brigádnikov),ktorí pretrú aspoň podlahu ? zvyšné detaily ako sú rámy okolo okien (čistenie sedadiel atď by sa mali robiť každý víkend,ale tým,že sme na Slovensku a v Bratislave tak sa nečudujme,že to vyzerá tak ako to vyzerá...
Čo sa týka MBCC tak neviem ako tebe,ale mne sa ten brutálny zvuk poriadneho motoru páči ? To že niečo píska je vina (ne)údržby DPB,inak je to to najlepšie čo tu máme a je to fakt hanba,že sa im nechce ani len skontrolovať kĺb (napríklad na 4905),ktorý škrípe jak v totálne rozsypanej 15Tr(M) ? celé je to len o prístupe k vozidlám a ten žiaľ DPB nemá ?
Odpovedať

Petto

#203060 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Michal111 #203059:
6818 je už tu ?
Odpovedať

Michal111

#203059 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #203057:
Plzňáci písali, že by ich tu malo byť už 20ks.
Odpovedať

Valec

#203058 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #203046:
Zákon o VO v tomto smere nie je zlý... problém je, že si DPB nevie/nechce našpecifikovať čo mu majú dodať - preto podmienky znejú ako znejú. Ale na druhej strane, ak si DPB aj zadal podmienky, ktoré SOR vie splniť, stále môže byť lacnejší a szaa s tým neurobíš nič. Však aj na tom západe by možno radšej Mercedesy a MANy, ale cenovo ich podlezie Solaris.
Odpovedať

Andy

#203057 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Inak pre zaujímavosť, vo vozovni Trnávka dnes boli videné 31Tr po #6815, a ďalšie sa preberajú.
Odpovedať

Pieter

#203056 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Tento SOR hate ktorý sa tu proste objavuje v pravidelných intervaloch jak mesačná výplata je skutočne už na zaplakanie . Ako bolo nižšie spomenuté .

Vy tu fuurt nadávate na SOR . Skúšali ste aj reálne zistiť dôvody prečo sú tie autobusy take "rozhegané " ? Lebo vozím sa SOR-mi ktoré sú z petržalky a skutočne vyzerajú ako šerble . Všade bordel , špina niečo niekde vrzga a pod . Zato keď sa preveziem SORom na takej L21 tak je bus relatívne pekný čistý . Áno aj ten vŕzga a neviem čo všetko . Ale zrazu príde na kus novo spravenej cesty pri Vjazde/Výjazde z DNV/do DNV pri Hornbachu a v celom autobuse je tichúčko aj všetko fajn. Takže problém bude asi niekde inde ako v SOR-e . Nikto nevraví že sú tie busy ideálne ale to že máme v BA cesty jak na Tanky a že vodiči po nich jazdia 70 , rovno cez diery a pod , ( jak sa pravidelne stáva pri vjazde na most SNP že tam každý vodič chytí pekne celučičkou pravou stranou každou nápravou jamu minimálne v 50 ) . Nehovoriac o tom že minule som šiel L83 na ktorej bol MBCC a ten zvuk motora jak ZETOR . Pískalo to , hučalo to neviem čo všetko . Ale hádzať čisto vinu na to že je to taký alebo onaký bus / trolejbus je skutočne mimo . Dovolím si tvrdiť že vina toho ako vozidlo vyzerá , píska , je čisté je z 75% na vodičovi a zvyšok je o chybe značky a pod .

Čistým príkladom je aj Citelis ktoré sú hnusné , ošarpané a snáď pekný kúsok som nevidel . Nevraviac o tom že sa my tie autobusy ani vnútorným usporiadaním nejako nelúbia ...
Odpovedať

Petto

#203055 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #203042:
No v i Cesku (na Morave) sa v dalsich rokoch stane SkodoSOR jednotkou vdaka Brnu,kde vyhrali klbove 31 Tr - 30 ks a ked k tomu priratas zopar ks z Hradca Kralove, tak SkodoSOLARIS/Trollino sa stane dvojkou na ceskom trhu.
Odpovedať

810zssk

#203054 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #203053:
No to Audi za 15 000 by som chcel vidiet, kedze A1ka zacina na 16,8 tisicoch v zakladnej vybave.

Kazdopadne by ma zaujimalo ako si dospel k presvedceniu ze Audi nestrati za 5 rokov na hodnote skoro nic.
Odpovedať

fanatikmhd

#203053 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ámos #203039:
Hm, pohoda.... ktoré vozy boli dodávané so tými šerblami? MBCC? Po prevezení sa.... nevyzerá to tak, že šerbel sa už už rozpadá (daktoré vozy pripomínajú IK435 v dnešných dňoch)... MBCC ide krásne. Poďme na druhý fakt. Ktorý autobus u nás sa kedy musel vraciať k výrobcovi na vystuženie nosného rámu? je to trochu proti šerblom.
Prakticky ich jediná výhoda je cena. Ovšem..to máš ako pri kúpe áut. V čase kvalitného vozidla (Trebárs Audi za 15 000) si kúpiš za 5 000 nejakého Renaulta. Je to fajn, prvé roky tu jazdí. O 5 rokov má renault hodnotu tak plnej nádrže, a rozpadá sa z neho všetko, čo ide. Audi má po 5 rokoch cenu ešete stále 12 000 €, a akurát s ňou ideš na druhú povinnú servisnú prehliadku. Nič sa ti nekazí, všetko ide ako má.
TO že JeTi vyhráva, je iba marketing. Kvalitu vozov za tým nehľadajme. Tu ma aj ZIL či UAZ vyššiu.
Odpovedať

810zssk

#203052 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #203051:
Ano, ale to su bud dizajnove veci, alebo doplnkova vybava (infosystem). Hoci samozrejme je fajn unifikacia v tomto smere.
Odpovedať

Petto

#203051 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #203045:
Myslim si ze uz nejake to demo standardu bolo nastavene , vid takmer identicka vybava interieru , potahov, madiel , okien a klimy (hoc ta bez udania specif. vykonu) , BUSEciek i na lavej strane atd u troloSORov i novych busov
Odpovedať

Pajo

#203050 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nuz, zjavne niekomu horia terminy pod zadkom, tak hlada moznost ako sa vyhovorit na cokolvek ine len nie na seba... ?
Odpovedať

Joyki

#203049 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #203033:
ani zastávka Štúrova pred univerzitou nebude dostatočne široká...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.