Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Treba skusit napisat na magoriat a cim viac ludi, tym vacsia sanca ze sa daco pohne... ja som pisal sem aj s linkom na tie foto... odp@bratislava.sk ... nech sa uz konecne uvedomia

? ? ? ? ? ? ?

Zakazat vjazd aut na tu zastavku ak nevie prejst plynulo (ako v krizovatke) a poslat tam policajtov a pokutovat, pokutovat, pokutovat.

Celkom v pohode. Len otázka: na zastávke sa môže "zastaviť vozidlo"? Myslím tým, keď zastavím na zastávke (z dôvodu kongescie) a následne zastaví vozidlo MHD z ktorého vyjdu ľudia štrikujúci sa medzi autami, tak je to v poriadku?

Druhá ani nie otázka, ale skôr návrh: prečo konečne nezovšeobecníme v zákonoch striedavé radenie (tzv. zips) na všetky možné prípady? Lebo pri poslednom obrázku má podľa platných pravidiel cestnej premávky dať vodič na električkovej trati prednosť pred vozidlami v pribežnom pruhu, čo znamená, že ak by sa dodržiavala litera zákona v plnom znení, opäť anti-preferenciu.

Pokojne by sa hodila aj dopravná značka "iný zákaz" s dodatkom "vodiči! Umožnite vyprázdniť priestor koľajiska".

Skor to vidim na 1 a 2, nakolko 1 bude len predlzena 13 do Petrzalky

Ta elektronicka tabula na zastavke Blumental je, len smerom do mesta a na opacnej nic..ci?

myslim, ze toto bude stacit https://plus.google.com/u/0/app/basic/photos/+PeterNetri/album/6054558770786554785 ?

L2 a L13 podla posledného plánu. Dúfam že tam nevrátia L3,8. V centre mesta sú určite užitočnejšie.

Kedy bude fotoreport k super modernému a bezpečnému prestupnému uzlu Blumentál Či nezávislosť tejto stránky je už na nule

Už sa vie aké asi bude linkové vedenie po otvorení trate na hl. st.?

Ale mesto tam chvíľami spomína až 3 linky. ?

ja som len videl sanitku, vodica s vysielackou, asi nejaka MU...

Na dve linky stačí

podla vsetkeho ano.

Ináč - neviem či som to len zle pochopil - v obratisku na Hlavnej sa budú rekonštruovať len dve koľaje? Tá tretia vnútorná ostane tak?

zajtra si istotne precitame do posledneho detailu co a ako sa dialo ?

Neviete čo sa deje ? https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t34.0-12/10643238_4517273505544_1926133839_n.jpg?oh=cd42fbdeb96d5db36942f795e7a88101&oe=5409FF5C&__gda__=1409957959_4a60e29a9cbb30112eeee6bd5f1ae984 .. zase čierny pasažieri nechceli zaplatiť pokutu ? ? ?

Najpozoruhodnejšie je ale vidieť, že BA musela byť skoro tri roky bez električiek na hlavnú stanicu kvôli takejto bagateľnej oprave len preto, aby si mohli politici pripísať body až práve pred voľbami.
Mmch., aká bude konštrukcia telesa na rekonštruovanom úseku? Podľa navážaného kameniva klasika - štrkové lôžko, pražce (drevo? betón?), žliabkové koľajnice a panelový zákryt?

Zatiaľ prebiehajú práce za verejné peniaze, Ballo podľa zmluvy prispeje obrazne povedané len na koľajnice a výhybky. S klauzulou v zmluve, že ak do konca roka 2016 neskolauduje všetky potrebné objekty, tak si bude môcť svoj príspevok 500-tísíc eur nárokovať od DPB. Jasný kauf, lebo žiadne objekty sa stavať nebudú.

Čo sa týka tempa, spodný úsek robí Železničné stavebníctvo Bratislava, ktoré bolo najaté, pretože by to zrejme Rail Ways so svojimi kapacitami do novembra nestihol. Preto aj ten harmonogram v Dúbravke, pretože pôvodne to mal robiť Rail Ways, tak ako všetky DPB rekonštrukcie.