Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na druhej strane je pomerne dobra otazka ci by niekto ulohy ktore dnes plnia PP naozaj nevedel riesit naprogramovanim nejakeho SW pre tablet. Vo vseobecnosti je totiz dovodom vysokej ceny najma to ze ide o vysoko specializovane produkty s malym poctom odberatelov, teda naklady na vyvoj a vyrobu sa rozpocitavaju medzi malo uzivatelov + kazdy predaj musi vygenerovat zisk na pomerne dlhu dobu. Kym pri SW by tieto problemy zostali, HW by sa nemuseli tykat.

Otazne ovsem je aku cast ceny HW tvori palubak a aku periferie ktore by zostat drahe museli (teda tabule, oznacovace a pocitadla cestujucich).

Neviem, či sa rozhodne, ale Xkové trasy (pre električky) nie sú až tak veľmi variabilné a dokonca by som povedal, že sú stále. Ak sa nemýlim, na niektorých radiálach visia dlhodobo aj terčíky s X linkami. Takže by som predpokladal, že tie linky v palubákoch nahrané budú.

Je iná vec keď je výluka na autobusovej linke, kde môže byť trasa naozaj rôznorodá.

Myslíte si že sa DP rozhodne nahrať do palubákov aj zástavky na X5 keďže bude teraz jazdiť dlhodobejšie alebo ako to v DP chodí nechajú to tak??? Viem že na Xkové linky sa to neoplatí lebo nemajú presne danú trasu, resp. východziu zastávku smer konečná na radiále ale predsa len tá X5 bude jazdiť ešte dlho celkom po tej istej trase.

http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=244&image_id=20148

je možné toto napadnúť? Nie je na ceste s takouto frekvenciou samostatný odbočovací pruh vpravo luxus?

Teraz očakávam rozvírenie debaty, ako môže taký infosystém stáť toľko €, keď taký tablet s viacerými funkciami možno kúpiť už za stovku. ?

Tiež som si všimol veľký rozdiel oproti predchádzajúcemu tendru. Dúfajme, že sa to odrazí aj na kvalite a že sa už nebudete musieť toľko sťažovať na SORKY.

Keď len tabule + označovače + palubák + hlásič pre kĺbak stoja nejakých 10 000 eur, tak si celkom viem predstaviť, že keď pridali ďalšie tabule, kamery, dotykové displeje, senzory pre počítanie, nový software palubáku pre DPB a ďalšie drobnosti, kľudne to môže spraviť aj 3 násobok. Keď pripočítaš klimatizáciu, tak tých 36000 môže byť v pohode reálna suma bez bočných úmyslov.

Pytal som sa priamo obch.zastupcu SOLARIS SLOVENSKO, okrem ineho som aj zagratuloval aspon k minivyhre - dodaniu URBINO 10. Vyzera ze to,tak novododane Urbinka 10 budu este v starom facelifte, no ak sa vyuzije opcia v r.2015 , tak tie budu s novym facliftom, nakolko od r.2015 prechadza SOLARIS na novy facelift.

ADD2: 308 000/ks za vozidlo - klbak NB18. Solaris chce dodavat do vyspelej Europy, tak si nebude kazit meno vo svete, ze doda nejaku "s*acku" so slabou klimou, slabym ramom atd atd ako sme zvyknuti u SOR, ktory to ma (mal) na haku. 36 000 sa nam zda vela ( 272 vs. 308 tisic) , ale realne nie je, povinna klima a inf.system atd atd zase az tak vela nie je.

Tot jeho mail:
"Dobrý deň,
nehnevajte sa, ale ceny v prípadoch kde nevyhráme, nezverejňujeme.
Môžem Vám len zodpovedne povedať, že cenu vozidla nenavyšuje iba klimatizácia, ale vo vozidlách je na základe požiadavky DP Bratislava nový informačný a odbavovací systém pre cestujúcich za relativne veľké peniaze.
Mrzí ma, že to nevyšlo, ale v každom prípade ďakujem za Vašu gratuláciu.

Pokiaľ máte na mysli, či Solaris Urbino 10 bude v novom vyhotovení, tak ešte nie – oficiálne sa nový SOLARIS predstaví v Hannoveri 24. septembra 2014 a ku klientom sa dostane začiatkom roka 2015.

Ďakujem za Váš záujem J.

S pozdravom

Ing. Lubomír Melichar
konateľ spoločnosti"

S radostou.

Nečítal som celé súťažné podklady,ale zaručene ti viem povedať,že tých 40 000€ si niekto uleje do vačku pretože sme v Slovakistane ?

ano to chapem, ale skoro 40tis na kuse sa mi zda vela.

Však ale:
- menšia objednávka,
- novší infosystém,
- klíma hodná viac ako 1 cent,
- ... (doplňte tí, čo ste čítali súťažné podmienky).

Tiez sa cudujem ze 308 000 EUR /(bez dph) za SOR ? To nevedel lacnejsie dodat SOLARIS, ked dal sola za 192 000 ? Ale nejako si musela fin.skupina vyfakturovat tu zbabranu 1-2 seriu, ktoru vystuzovali niekolkokrat a usly zisk z napadnuteho 1. tbus tendra.

idú komunálne voľby ...

http://bratislava.sme.sk/c/7318883/buduci-rok-bude-mat-bratislava-25-novych-klbovych-autobusov.html

tie busy vychadzaju nejak privela oproti prvej dodavke. To je skoro 40tis. na kuse.

Za tie Sv jazdy môžu *****ské dotačné pravidlá - keby Zločinecká odviezla vlakom, neobjednaným "vo verejnom záujme" či ako sa to hovorí, na vlastné obchodné riziko, bola by jej alikvótne krátneá dotácia za použitie súpravy mimo režim záväzku verejnej služby.

Dakujem.

Inak k prímestským linkám: Nepoznáte niekto legislatívu týkajúcu sa krížového financovania? 801 a 901 sú totiž akože komerčné (801 len medzištátny úsek, 901 celá), pričom osobne mám podozrenie že DPB ich môže krížovo financovať z dotácií na MHD. V Česku bolo toto napadnuté Jančurom u Českých dráh, takže by ma zaujímalo či by to bolo možné aj u nás.

Väčšina politikov sa tvári, že verejný rozpočet je ich ?