Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pytal som sa priamo obch.zastupcu SOLARIS SLOVENSKO, okrem ineho som aj zagratuloval aspon k minivyhre - dodaniu URBINO 10. Vyzera ze to,tak novododane Urbinka 10 budu este v starom facelifte, no ak sa vyuzije opcia v r.2015 , tak tie budu s novym facliftom, nakolko od r.2015 prechadza SOLARIS na novy facelift.

ADD2: 308 000/ks za vozidlo - klbak NB18. Solaris chce dodavat do vyspelej Europy, tak si nebude kazit meno vo svete, ze doda nejaku "s*acku" so slabou klimou, slabym ramom atd atd ako sme zvyknuti u SOR, ktory to ma (mal) na haku. 36 000 sa nam zda vela ( 272 vs. 308 tisic) , ale realne nie je, povinna klima a inf.system atd atd zase az tak vela nie je.

Tot jeho mail:
"Dobrý deň,
nehnevajte sa, ale ceny v prípadoch kde nevyhráme, nezverejňujeme.
Môžem Vám len zodpovedne povedať, že cenu vozidla nenavyšuje iba klimatizácia, ale vo vozidlách je na základe požiadavky DP Bratislava nový informačný a odbavovací systém pre cestujúcich za relativne veľké peniaze.
Mrzí ma, že to nevyšlo, ale v každom prípade ďakujem za Vašu gratuláciu.

Pokiaľ máte na mysli, či Solaris Urbino 10 bude v novom vyhotovení, tak ešte nie – oficiálne sa nový SOLARIS predstaví v Hannoveri 24. septembra 2014 a ku klientom sa dostane začiatkom roka 2015.

Ďakujem za Váš záujem J.

S pozdravom

Ing. Lubomír Melichar
konateľ spoločnosti"

S radostou.

Nečítal som celé súťažné podklady,ale zaručene ti viem povedať,že tých 40 000€ si niekto uleje do vačku pretože sme v Slovakistane ?

ano to chapem, ale skoro 40tis na kuse sa mi zda vela.

Však ale:
- menšia objednávka,
- novší infosystém,
- klíma hodná viac ako 1 cent,
- ... (doplňte tí, čo ste čítali súťažné podmienky).

Tiez sa cudujem ze 308 000 EUR /(bez dph) za SOR ? To nevedel lacnejsie dodat SOLARIS, ked dal sola za 192 000 ? Ale nejako si musela fin.skupina vyfakturovat tu zbabranu 1-2 seriu, ktoru vystuzovali niekolkokrat a usly zisk z napadnuteho 1. tbus tendra.

idú komunálne voľby ...

http://bratislava.sme.sk/c/7318883/buduci-rok-bude-mat-bratislava-25-novych-klbovych-autobusov.html

tie busy vychadzaju nejak privela oproti prvej dodavke. To je skoro 40tis. na kuse.

Dakujem.

Inak k prímestským linkám: Nepoznáte niekto legislatívu týkajúcu sa krížového financovania? 801 a 901 sú totiž akože komerčné (801 len medzištátny úsek, 901 celá), pričom osobne mám podozrenie že DPB ich môže krížovo financovať z dotácií na MHD. V Česku bolo toto napadnuté Jančurom u Českých dráh, takže by ma zaujímalo či by to bolo možné aj u nás.

Väčšina politikov sa tvári, že verejný rozpočet je ich ?

Samozrejme, ten niekto nech si to plati zo svojho

zabudol si dodať, že niekto vplyvný ?

Tak podme rovno platit MHD Hornej Marikovej, co ak tam byva niekto z BA ...

Pre niekoho to "cudzia obec" nie je ?

Tunel. Nic nez obycajny tunel mestskych penazi v prospech cudzej obce.

Tak ohľadne L630 bol podpísaný dodatok /treba prekliknuť na zmluvy, vpravo sa zobrazia podrobnosti a na spodu je PDF-ko/
http://www.digitalnemesto.sk/sk/detail/povinne_zverejnovanie&idCity=507911000

Poobedňajšia špička je menej intenzívnejšia. Je to dané viacerými faktormi: jednak pracovný čas v zamestnaniach je odlišný, no čas ranného nástupu je často totožný a jednak ak zoberieme študentov, ktorí tiež tvoria významný podiel cestujúcich, tak väčšina začína prvou alebo nultou hodinou (prakticky všetci vo veku od 6 do 19 rokov) a končí odlišne.

Vo vedeckých článkoch týkajúcich sa pohybu za prácou je špička definovaná rôzne, no najčastejšie som sa stretol s intervalom 6:00-8:30. Definovať tú poobedňajšiu je horšie. Môžeme sa baviť o intervale 14:00 - 18:00 no intenzitou nedosahuje ani polovicu rannej.

Inak tie Sv vlaky z MA do BA su tiez uzasne efektivne.