Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

električka v tom sade bola kedysi celkom rozumné riešenie... nemusela by to byť nahradená 50-tka len urobená odbočka nech to ide k auparku... stačilo by tam malé obratisko ako vinohrady/karlova ves... jednu linku by som viedol... myslím si že linka č.ž mala podobné linkové vedenie kedysi že z karlovky do sadu janka kráľa.. tak to by bolo fájn, samozrejme celodenka

ehm podľa tvojej schémy bude nevyužívaná koľaj medzi nám ľudovíta štúra a šafkom?....

Trať by ústila z už existujúcej Račianskej, pokračovala by po Riazanskej, normálne po ceste, kde by však muselo nastať nejaké obmedzenie dopravy, nakoľko sa tam tvoria zápchy, ďalej po už existujúcej Vajnorskej a Tomášikovej, tesne popred stanicu, ďalej v stredovom páse až po križovatku s Rožňavskou, následne popri Tomášikovej až po Ružinovskú, po Trhovisko po existujúcej trati, na Miletičke neviem, po Košickej v stredovom páse, po Mlynských nivách popri ceste podobne na Karadzičovej po Dostojevského rade v strede cesty, nech sa autá trochu uskromnia, od Šafárikovho námestia po Starom moste zo Starého mosta dole na Krasovského, a obratisko niekde ako je zadný vchod do Auparku... myslím, že električka v Sade j. Kráľa by sa dala prežiť

o tom ake autobusy kupi DP maju rozhodovat odbornici, ferova sutaz a samozrejme cena.
Netvarme sa ze nie! Cena by vsak mala byt prepocitana na garantovanu zivotnost vozidla a nie na vozidlo ako celok.

Skôr by som viedol električku Továrenskou - ktorá bude jednou z hlavných osí Twin City juh na Nivy.
Z Tomášikovej by stálo za úvahu či viesť trať cez Riazanskú - alebo po predĺženej Tomášikovej, ktorá sa bude ktovie kedy stavať..

Ja by som ešte spojil Zvaračák s TrMy cez priestor bývalej Filialky.

O čo by sa zlepšil tvoj život tým, že by si mohol o tomto zahlasovať v nejakej ankete?

Len pár detailov
- to sa bude otáčať na kruháči pred Auparkom pri pumpe?
- ako ju výškovo znesieš z nadjazdu/estakády priamo na Einsteinovu?

Inak trasa tram poza Umelku a po Dostojevského cez Karadžičovu okolo VUB, tých nových tuším 6 domov a pri Krížnej pripojenie na Trnavskom by nebola naškodu... Myslím, že miesto by tam nato bolo, len či sa niekomu chce. Možno ešte lepšia by bolo spojenie cez Kvačalovu a napojenie na tram trať pri Saleziánoch (ak by bola výluka/oprava na TrM, nebola by potrebná NAD v Ružinove, lenže tam neviem, či nie je málo miesta...

A co je vlastne prinos tvojho prispevku, okrem toho ze si vyfarbil trasu L50 na cerveno? Co tym akoze chces ukazat? Ako dobre to vyzera na mape, alebo co? To aj ja si mozem takto farbickovat nahodne autobusove linky, napr. L83+84 z Dubravky, to by tiez vyzeralo dobre, ak by to niekto postavil...

Tramvaj L50

http://imgupload.sk/viewer.php?file=84jgiy86i4xb0me2znrv.png

Pekne povedané, to máš pravdu ?

Slovaci by mali byt zbaveni prava zucastnovat sa verejnych hlasovani tohoto typu.

Jasné ale most a autobusy to je rozdiel. Kto sa kedy pýtal ľudí akú farebnú schému by chceli na autobusoch a ostatných prostriedkoch MHD???? Nikto, nikdy.

Ten výber bol asi taký, ako výber farby starého mosta.

Pokúsil som sa doplniť info aspoň do diskusie.

Alebo keby sa koľaje presunuli na jednu stranu a cesta na druhú, ako to poznáme od ŽST Vinohrady po Hečkovu. Lebo terajší stav Račka je neúnosný. Tam sa tak zle prestupuje. Škoda je aj to, že 21+210 a 61+63...... nemajú spoločnú zastávku. Žiaľ teraz sa to nedá. Možno keby sa nejak upravila križovatka by to bolo možné

Ono je to asi nereálne, ale najlepšie by bolo, ak by zastávky električiek na Račku boli pod zemou... alebo by sa mohli (aspoň pre jeden smer presunúť na druhú stranu križovatky...

Jasne, podme ludi pchat do podchodov, to sa velmi osvedcilo.

Skor treba pridat chybajuce prechody.

No, a este mi povedz, kde by si chcel napchat vchody/vychody. Jedine pri Bernolaku a zast. v smere na SAV (pri Bagetke) je dost miesta, inak by ti zaberal vchod celu sirku chodnika, a aj tak by bol dost uzky a barierovy... Nehovoriac o tych meter a pol sirokych "ostrovcekoch" pre saliny... ?