Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

david1

#193221 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: doubleA #193220:
Havarijný stav je od Mýtnej smerom k stanici+obratisko. Tebou spomínaný úsek bol už rekonštruovaný po častých výkolajach na výhybke smer Obchodná-Radlinského.Keby bola vôla vedia to sprevádzkovať aspoň do núdzového režimu.
Odpovedať

doubleA

#193220 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
začali opravovať električkovú trať na hlavnú stanicu? dnes som išiel tade 31 na račko a pred NBS na trati bola tá šedá dlažba, pred tým tam boli tie krivé panely nie?
Odpovedať

david1

#193219 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
nápodobne
Odpovedať

810zssk

#193218 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #193216:
Problem je ze to nevies dost dobre vyrargumentovat.
Odpovedať

Mike

#193217 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #193207:
=Ano tak som to myslel aj ja.. že 15 min na hlst. a 15 na filiálku..
Odpovedať

david1

#193216 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #193206:
No a zase podla nazoru môjho a iných zase zbytočná nie je. Hold máme na to každý iný názor.
Odpovedať

dyspozytor

#193215 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #193214:
Tí imobilnejší by iste radšej počkali na tretí cyklus, ako barierový podchod... ?
Odpovedať

kecho

#193214 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #193213:
ako som tak minule sledoval, tak podchodom to má rýchlejšie ako na tretí cyklus zelenej 🙂
Odpovedať

TeBeCe

#193213 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dyspozytor #193211:
tak daleko v DP nikto nerozmysla,preto konecna je uz na prve, cez krizovatku ludi nevozi.
Odpovedať

skeli

#193212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #193210:
Vzdialenosť medzi Filiálkou Hl.stanicou je vzdušnou čiarou asi 1500 m a výškový rozdiel 20-30 m,tak neviem ako by tá trať viedla.Musela by ísť do esíčka a tak si neviem predstaviť tie oblúky aby naviazala na trať Hl.stanica-Kúty a bola prejazdná v tom smere.
Odpovedať

dyspozytor

#193211 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Jedna otázka pre znlých miestnych pomerov. Linka 43 má konečnú na Patrónke v smere do CMO, alebo ide ešte jednu, na Patrónku za križovatku? (Bývalá výstupná). V CP vidím len jednu zastávku Patrónka, tak sa pýtam, že o ktorú sa jedná...
Keby totiž obslúžila obe, odpadla by nutnosť prejsť podchodom na protilahlú zastávku...
Odpovedať

Andreas.Papak

#193210 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #193209:
Nie...
Odpovedať

S499.1023

#193209 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #193208:
A vieš, kde je Filiálka a kde je hlavná stanica?
Odpovedať

Andreas.Papak

#193208 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #193206:
Jediné čo ma napadá je, že by sa z filiálky nejako urobila trať na hl. st. Či už pod zemou, alebo nejako inak, príde mi to ale zbytočné 😉
Odpovedať

Valec

#193207 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #193205:
Počkaj, ja som písal, že by boli na jednej trati 7,5 min. interval s tým, že jeden vlak na Filiálku a jeden na Hlavnú... pri 30 min. interval v špičke na každej stanici taká strata času, že nemá význam vlaky vetviť... najmä, keď presun MHD je tak 6 minút jazdy navyše.
Odpovedať

S499.1023

#193206 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #193204:
Mám proti tomu to, že by to neprinieslo žiadne zlepšenie oproti teoretickej situácii, že by rovnaký (zvýšený) počet vlakov chodil na JEDNU stanicu. Alebo si myslíš, že niekto v Brestovanoch pôjde na vlak o 15 minút neskôr, lebo pôjde na Filiálku?
Filiálka ako koncová stanica je proste pre Bratislavu ZBYTOČNÁ.
Odpovedať

Mike

#193205 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #193204:
Ale takýto zámer nie je aktuálny, ani ho nikto neponúka. Ako napísal Valec, keby bol z jednej žel. trate interval vlakov 15 (teoreticky 20) minút striedavo na Filiálku a na Hl.St tak to nikomu prekážať nebude..
Btw. viac ľudí do mesta verejnou dopravou na úkor áut by sa dosiahlo aj to keby všetky vlaky chodili na hlst... Len tam sú tie klasické podmienky rýchlosť, husté intervaly, nové vozidlá (vozne), pohodlný prestup, dostatočná kapacita aj v MHD, atď...
Prípadne tramtrain prepojený z trate 120 na mestskú eleltrkčikovú sieť napr. niekde ako je ŽST Predmestie prípadne križovatka J. Čabelku
Odpovedať

MatejBA

#193204 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #193202:
Ale tak co mas proti tomu, aby sa tam urobila normalna stanica (nie nejaka megalomanska podzemna buda, ale prosto nieco s 2-3, max 4 nastupistami klasicky na zemi) a koncili by tam ranne spoje a poobedne (spickove - a nemyslim, aby sa rozdelovalo co existuje, ale aby sa napriklad urobili spoje navyse)? Vsak by to iba pomohlo dopravit viac ludi do mesta inak ako autom a robilo by sa nieco z tou kolajovou opachou v meste 🙂
Odpovedať

Mikimaus

#193203 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Bratislavský Starý most opraví firma, čo stavala R1

http://bratislava.sme.sk/c/6894866/bratislavsky-stary-most-opravi-firma-co-stavala-r1.html
Odpovedať

S499.1023

#193202 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #193181:
Pozerám, že časť diskutérov prechádza na modrogumné pozície "ideálna doprava je vlak odvšadiaľ všade raz denn, obdeň, prípadne raz týždenne, hlavne aby sa jazdilo po každučkom kúsku koľajníc".
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.