Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
810zssk

810zssk

#188916 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/informacia-o-cestovani-seniorov-a-tzp-po-zavedeni-systemu-bid/
"DPB bude trvať na tom, aby táto bezplatná doprava pre držiteľov preukazov ŤZP a ŤZP-S, ostala zachovaná aj po tomto termíne."

Moze mi niekto vysvetlit na zaklade coho sa DPB vyjadruje k tarife? Cenovym organom je mesto. Objednavatelom je mesto. Dotuje to mesto.

Ked si popri doprave vo verejnom zaujme Belfi zacne objednavat dopravu v Belfiho zaujme a sam si ju bude dotovat, potom bude mat pravo kecat do tarify..

Toto mesto je cisty bananistan.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#188915 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #188914:
Pokial viem, s Nivami sa rata skor po Dunajskej (teda by sa tam islo tiez cez Stefanikovu).
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#188914 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #188907:
Ak Štefanovičovu ako prídavok, tak by som sa ju snažil nejakým polozázračným ale imho možným spôsobom predĺžiť na Mlynské Nivy (perspektívne v celej ich dĺžke s prepojením na Šafárikovo nám.). Viaceré ulice by časom mohli prijať koľaje (pokiaľ sa neurobí všetko preto, aby to už nebolo možné).
Odpovedať
810zssk

810zssk

#188913 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviete kedy Slovak Lines (resp. SAD BA) zrusil byvale tyzdenne/mesacne listky? Pripadne ake mali vtedy podmienky, ceny, atd.?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#188912 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #188911:
Ano, preto vacsina elektriciek po Stefanovicovej chodila poloprazdna, lebo je to taka super trat 🙂
Odpovedať
aquila

aquila

#188911 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #188894:
je to ironia osudu, ze spitalska prezila.
so subeznou tratou na obchodnej a na spitalskej sa neratalo ani v elektrickovych planoch pred metrom.

priecna os sa vymyslela, lebo sa neplanovalo stavat trat na sancovej a ani na stefanikovej.

spitalska sa mala zrusit a v pokracovani mal byt skoro celu CMO pod zemou a na radialach by elektricka bola ako teraz
plus mala ist trat po dostojevskeho/karadzicke/legionarskej

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=7019

situacia momentalne je kusok ina a tvrdit ako tram stefanikova, ze sa zachovaju obe trate je hlupost a to este k tomu velmi kontraproduktivna. bud jedna, alebo druha, ale nie obe naraz.

co sa tyka riesenia, na projekte IPR je jedina dobra vec a to mimourovnove riesenie sancovej, to keby sa zachovalo pre trat na stefanikovej tak OK, ale inak je trat po stefanovicovej lepsia. aj co sa obsluhy institucii tyka.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#188910 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JeJe #188909:
A vlastnikovi (magoriat) to nevadiiiiiiii...
Odpovedať
JeJe

JeJe

#188909 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #188902:
Tých zbytočných nálepiek je na zastávkach a vo vozoch ešte viac ako za predchádzajúceho vedenia DPB, Vraj ich podnik platí z výnosov z obchodnej činnosti...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#188908 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Btw, ake opodstatnenie bude mat predajna DPB na ASMN od marca? Nebolo by lepsie dohodnut sa so SL ze by predavali aj jednorazove a turisticke listky (ak to este nerobi tamojsi novinovy stanok) + na predaj PCL zaviedli normalne otvaracky?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#188907 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #188906:
Presne tak.. navyse EU nam jednu trat na stanicu zaplati (v ramci tramtrainu), tak si vyberme Stefanovicovu pre nikoho, alebo Stefanikovu centrom mesta a rychlo spajajucu najvacsie sidlisko v krajine?

Samozrejme, ja som za to aby sa prevadzkovali obe trate. Ale ak si vybrat jednu tak urcite Stefanikova.

Cely zivot byvam na vychodnych radialach, mal som tam aj skolu a takmer nikdy som nevyuzival elektricky na dopravu na stanicu.
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#188906 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #188904:
Čže ? Najprirodzenejšie spojenie, ktoré bolo odstránené na základe toho, že bude nahradené metrom. Súčasné uzatvorené spojenie je pre radiály z východu nevhodné na spojenie s hlst, pretože sa vždy oplatí prestúpiť na račku/trnavskom na t/busy. Trať na Štefánikovej je vynikajúca a žiadne porovnateľné predĺženie existujúcich radiál imho preukázateľne neprinesie do električiek väčšie množstvo cestujúcich.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#188905 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #188904:
Nemusime ist pod zem, je jasne dokazane ze elektricka sa tam zmesti. Ktore trate su prioritnejsie? Petrzalka nie je na ukor tohto a ostatne maju minimalne podobny ak nie nizsi vyznam ako tot.
Odpovedať
Ike

Ike

#188904 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ophis #188896:
Myslím si, že mesto by malo riešiť prioritnejšie trate ako trať, ktorá v svojom čase bola dôležitá, ale dnes okrem spojenia Hodžka so stanicou nič rapídne nerieši.

Napríklad by miesto x + 100 projektov malo mesto riešiť katastrofálny stav už jestvujúcich tratí. Súčasný stav je, ako keby bezdomovec rozmýšľal, či si kúpi do BMW X6 dvojzónovú klimatizáciu alebo integrované mp3 rádio s navi.

V tomto kontexte je trať po Štefánikovej šoto. A nie, nikoho známeho tam nemám. Bol by som rád, keby tá ulica patrila električkám. Ale musíme ísť naspäť na zem.

Odpovedať
AAA

AAA

#188903 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman2 #188873:
Otcovia niektorých z nich boli ŠTBáci, teda tí chlapci môžu skôr vďačiť svojim otcom ako svojim schopnostiam.
Odpovedať
Valec

Valec

#188902 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JeJe #188895:
Nanajvýš také, ako boli na Zochovej.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#188901 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ophis #188900:
Mlcat je zlato.
Odpovedať
ophis

ophis

#188900 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #188897:
A čo mám ja povedať na toto? Čo si tým chcel povedať?
Odpovedať
ophis

ophis

#188899 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #188892:
A koľko ich tam bude tých električiek premávať?! Určite nie častejšie ako každé 4minúty. Mimo to, ak sa podarí tam zaviesť obnovenú L13, tak odpadne potreba X13. Za predpokladu, že už bude aj trať do Petržalky, tak preberie časť dopravných nárokov za L83, 84 a 93, čo bude iba plus. Tá trať po Štefánikovej bola úplne normálna a dobrá vec. Za to, že ty si ju nepamätáš, neznamená, že to nesmie byť. Mi pripadáš ako ten sprostý Slávik, ktorý by asi písal rovnako. A keď už hovoríš o východnej časti a šermuješ tu tým, tak najlepšie je priame spojenie Trnavské mýto - Račianske mýto -Šancová. Po Štefanovičovej šla kopu krát L2 s max. 10 ľuďmi, ani L3 nebola na tom najlepšie. Lepšie o niečo L8 keď robila návozy k vlakom vo štvrtky, piatky a opačne v nedeľu a pondelok. L13 ráno v smere do mesta a poobede opačne. Ale inak to bola bieda. Najlepšie by bolo mať namiesto tej tvojej Štefanovičovej trate na Štefánikovej a Šancovej nakoľko to sú najviac využívané smery z hl.st. Štefanovičovu by s prehľadom pokryli trolejbusy.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#188898 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JeJe #188895:
Podla piktogramu tam dokonca odpocuvaju ?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#188897 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ophis #188896:
?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.