Vladimír
Reakcia na: J #18705:
Nuž, ja si myslím, že ak čakám na názov zastávky, kde vystupujem, pozriem si názov nasledujúcej zastávky akosi inštinktívne hneď po odchode vozidla zo zastávky. A vtedy tam zobrazená bude.Najlepšie by asi boli dvojriadkové displeje. Zatiaľ som ich videl len v Prahe, ale tam sa mi ich nastavenie nepáčilo.
Dvojriadkové displeje by mali dve polohy. Poloha A: v hornom riadku linka a cieľ, v dolnom riadku súčasne beží "cez" a zastávky. Poloha B: v hornom riadku nápis "nasleduje zastávka" a v spodnom jej názov. Tieto dve polohy by sa v niekoľkosekundovom intervale preklápali.
Čas a pásmo zobrazovať netreba, to je doména stáleho ukazovateľa času a pásma na kabíne vozidla.
a to uz je peknych par dni co ju vymenili 
m@rtin
Nemyslím si, že teploměr je blbost. U nás v Praze se na vnitřním BUSEčku zobrazuje taky vše, co má (příští zastávky, přes zastávky, cílová zastávka, změna tarifních pásem, přestupy, zastávky na znamení apod.) a teploměry tu nakupujeme do všech rekonstruovaných tramvají a nových autobusů už od roku 2001.
V Praze je obrovský výskyt turistů, kterým tyto teploměry velice usnadňují orientaci. Než se začly BUSEčka využívat na 100%, všichni oponenti říkali, že klasická tabulka dá nejvíce informací. Dnes když jsou teploměry, vnitřní BUSE se využívá tak jak má, tak informační hodnota je ještě lepší než u klasických tabulek.
Na vnitřním transparentu se zobrazují pouze hlavní zastávky přes, které linka jede, cílová zastávka a příští zastávka. Ale na teploměru se zobrazují úplně všechny zastávky, které se postupně mění po průjezdu zastávkou. Zkrátka teploměr nahradil klasickou tabulku dokonale. Osobně si myslím, že teploměr má veliký informační přínos............................Ale ta cena! Taky si myslím, že do Bratislavy je to zbytečný luxus, když neexistuje, ani obyčejné hlášení a transparenty uvnitř vozů neukazují takřka nic.