Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

je celkom jednoduché vysvetlenie. Vodič danej 98 pravdepodobne prišiel z veľkým meškaním na Jasovskú (častokrát prichádza až v čase odchodu, podobne ako 68 na Holíčsku.) Po krátkej pauze z veľkým meškaním ide naspäť do mesta. Viem si predstaviť ranné kolony na prístavnom moste a Bajkalskej, tak sa vôbec nedivím, prečo spoje meškajú.

Neviem, ci to patri priamo do tohto fora, no moze mi niekto kompetentny vysvetlit, z akeho dovodu meska spoj linky 98 o 8.34 smer Slimak takmer kazde rano a pride takmer az v case pravidelneho odchodu dalsieho spoja, ked prejde len cca zastavok od vychodzej stanice v Petrzalke, t.j. usek max 2-2,5km?? Je to fraska, tento spoj pride nacas max. raz za pracovny tyzden a kedze stale meska a sledujem ludi, ktori nim cestuju pravidelne do prace s prestupom na 88 pri EU, nestihame prave tento pripoj. Ako chcete ludi motivovat k skupinovej preprave, ked autobusy sustavne meskaju? Bol som ekonomicky donuteny docasne vyuzivat mhd 3 mesiace, no znova som sa presvedcil o tom, ze budem jazdit opat autom.

Zase sa raz potvrdilo,že v tomto štáte je chaos vo všetkých jeho štruktúrach ? Obec sa vyhovára na VÚC ten zase na príslušné ministerstvo,to zase na VÚC a tak kolom dokola...Slovensko 4Ever ☺ ? ?

Ja mám skôr pocit, že upír to vidí skôr čierno ako bielo ?

Však sa aj ty obráť na ombudsmanku. ?

Pravdepodobne sa tam zastavovalo len tak na dobré slovo.

Nevidel by som to tak čiernobielo ako ty. Pokým o tom nerozhodne ESD, tak z toho ani zďaleka nemožno robiť závery.

http://zpravy.idnes.cz/moinika-marekova-zmenila-pravni-predpisy-fgi-/domaci.aspx?c=A120522_1781435_brno-zpravy_dmk

podla vsetkeho, kedze ide o Europske pravo, tak aj zlava na Bratislavsku mestsku kartu je v rozpore s Europskym pravom, lebo princip je, ze nemozno niekoho disktriminovat na zaklade trvaleho pobytu...

blbe...

odhliadnuc od toho, ze "Bratislavska mestska karta" ktora je nie len ze viazana na trvaly pobyt, ale aj len na vybrane zderske banky (co je naozaj neskutocna nehoraznost!) bola jedna z motivacii prestat platit DPB... odmietam platit za dotovanu sluzbu, ktoru sa rozhodne mesto poskytovat so zlavou pre klientov vybranych bank....

+ #180918 petoo: Tie značky vyzerajú úplne rovnako ako originály, len v pravom hornom rohu majú číslo duplikátu . stačí byť dostatočne blízko, ilustračné foto: http://www.k-report.net/discus/obrazky/58/98/635898.jpg ? a aby ste videli ako sa nemá robiť "podomácky" EČV http://www.k-report.net/discus/obrazky/62/13/636213.jpg ?

Zaujímavé na tej EČV je, že má korektný font. Nie je to nejaký domácko-garážový výmysel, ale regulérna značka. Akurát nespĺňa vlastnosti podľa vyhlášky - znak SR, oznčenie SK, vlajka EU.

Ešte ma napadá jedna možnosť. Od 1.2.2009 je možné vydávať k poškodeným/odcudzeným EČV duplikát (dokonca je to možné 2x), kde sa uvádza rímskou číslicou poradie duplikátu. Ešte som to nikde nevidel, ani ilustrácia nikde nie je, ale či to nebude ono. Na regulérnu tabuľku EČV sa ti nikde žiadne ďalšie rímske číslo nezmestí. Z fotografie to možno nie je vidno, ale možno je tá značka duplikát, keď tu ktosi spomínal, že originál zhorela.

http://www.youtube.com/watch?v=002s-rM6lAA Toto vyzerá zaujímavo

Na zastávke Alexyho zase niektoré plechy na okraji prístrešku (bližšie k trati) držia tak že je len otázkou času kedy nejaký z nich na niekoho spadne

Vďaka za info. Inak s tvojím názorom asi súhlasím. Nechávať ich v takomto stave je na hanbu sveta. Mám však dojem, že na električkových zastávkach, tam kde to je možné, sa tieto pôvodné prístrešky nechávajú zámerne. (Napr. aj slovšporty na Peknej ceste, Novom záhone, ...), je to tak? Ak dotyčnej osobe/ľuďom ide o zachovanie kapacity v porvonaní s JC Decaux, tlieskam, ale možno by to chcelo trochu sa zamyslieť aj nad údržbou. (Slovšporty v Krasňanoch sa nedávno natierali, ale nie som si istý, či to bola aktivita DPB...)

Pekný downgrade, ak máš pravdu . Našťastie vodiči majú viac rozumu a zastavujú.

Nie a zrušili ho už aj v Prahe.

V Bratislave stále neplatí pravidlo, že vozidlo na služobnej/skúšobnej/manipulačnej jazde musí zastaviť na každej zastávke, v nutnom prípade ju môže prejsť krokom za stáleho dávania výstražného znamenia?

To mám chápať tak, že keď pred časom premávala NAD ZSSK cez Nové Košariská a nedávno aj NAD Regiojet, tak pri staničke Nové Košariská zastavovali pre nástup/výstup cestujúcich nelegálne?

Zatiaľ sa u nás nikde neuplatňuje model, že by linky boli dotované systémom "tržby idú objednávateľovi a dopravce dostáva fixnú dotáciu. Neverím žiadnej SAD-ke, že by priznala ziskovosť niečoho, čo môže mať dotované. Prklady: ČSAD Liberec vs. Student Agency Praha - Liberec, ČD vs. RegioJet Praha - Ostrava.
Skutočne to NEfunguje spôsobom "filantropické SlovakLines zo ziskovej linky dotujú stratovú".

Zastávka na konečnej v Dúbravke mala vybrané osvetlenie a trčali tam len káble takže predpokladám, že to neopravili. Pri niektorých takto zdevastovaných zastávkach by bolo na zváženie či sa ich neoplatí rozobrať, dať do kovošrotu a dohodnúť sa s JCDECAUX aby tam vybudovali dva prístrešky... Je pravda, že kapacita sa zníži, ale na pohľad to bude lepšie... Napr. dva roky dozadu hlásali, že staré kovové prístrešky pri IUVENTE rozoberú a pokiaľ viem tak tam sú ešte doteraz (ale tie sú dlhodobo nevyužívané).