Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vážení, neviem, či som oprávnený zapojiť sa do debaty o prepravnej kontrole a cestovaní bez platného cestovného lístka, ale snáď mi dovolíte vyjadriť aj svoj názor. V rokoch 1981 až 1989 som pracoval v DPMB ako vedúci prepravnej kontroly - číže šéf revízorov - a tiež sme stretávali s problémami. Keď som tam nastúpil mal DP 13 stálych revízorov - žien staršieho veku, ktoré aj napriek svojim skúsenostiam nestíhali chytať cestujúcich bez platmého cestovného lístka. Ja som išiel cestou zvýšenia počtu revízorov , prijal som brigádnikov, ktorí podnik nestáli ani halier, pretože boli platení len od prípadov, bez hodinovej mzdy. Do pol roka som ich mal vyše 100 a poviem vám, že sme boli nútení prejsť na výpočtovú techniku, čo sme nestíhali evidenciu a následné vymáhanie prirážok za cestovanie bez PCL. DPM po opakovaných útokoch na revízorov a ťažkom zranení strelnou zbraňou brigádnika v rozkroku prestalo využívať ich služby a ponechalo iba kmeňových pracovníkov istených SBS. V súčasnej situácii nevidím možnosť ich návratu, lebo vlčiaci sú dnes divejší a nekontrolovanejší. Vy sa vytáčate nad tým, že existuje nejaký rizikový fond pre cestujúcich bez PCL. Vážení, toto BOLO aj za mojich čias, stopy sme zachytili v r. 1983 a keď sme nasadili pátračov, tak stopy viedli na akademickú pôdu, ale nie medzi študentov, ale vsokoškolských profesorov. Keď zistili, že o nich vieme, tak sa trochu skrotili a asi prešli do inej formy platenia, lebo s ich pokladníkom sme sa viac nevideli. V dnešnej dobe si nemyslím, že by sa v DPM našiel človek, ktorý by mal záujem toto riešiť a tak je jednoduchšie o tom iba písať a pohoršovať sa. Ďakujem za váš čas, ktorý ste venovali čítaniu týchto riadkov.

Vieš čo, v tom, čo si tu napísal, budeš evidentne najväčsší špecialista ty? Tu nikto nedával na jednu úroveň šedých a čiernych pasažierov a už vonkoncom nikto nedával na jednu úroveň teba a Breivika. Tu sa riešila obhajoba čiernych pasažierov tebou a inými osobami.
Takže so svojím demagogickým goebbelsovským podsúvaním bež do riti.

Záleží od toho - ktorého Citelisu... Ex Eurobus majú otváranie dverí na každé zvlášť (http://imhd.sk/ba/galeria-media/1352/irisbus-citelis-12m.html?#53226-Pristrojova-doska-Actia-Podium), iné majú samostatne 1. dvere, zvyšné dvere & dopytové otváranie dverí (http://imhd.sk/ba/galeria-media/1352/irisbus-citelis-12m.html?#53228-Pristrojova-doska-VDO-v-Citelise-2346). ?

Hm, to je zaujímevé, že DPB takto reagoval, to by som naňho nepovedal...

Podľa mňa to nie je tým, že by to žiadny vodič NEVEDEL použiť. Skôr to bude tým, že majú v príkazoch nepoužívať ho. A opravte ma niekto, je dosť možné že sa mýlim, lebo v tomto sa moc nevyznám; nie je to náhodou tak, že by mali Citelisy zvlášť len tlačidlo na otv. predných dverí a tlačidlo na otv. ostatných dvoch? Lebo potom by sa nedali otvoriť napr. IBA stredné dvere a pod. Čo? Ako je to tam riešené?

Zaujímavé, že na 25Tr funguje, ale dlhý čas sa nepoužíval a aj teraz ho ešte všetci nepoužívajú. Raz som aj písal ohľadom toho do DPB a odpísal mi jeden človek, že ho nepoužívali kvôli tomu, že funguje ináč ako dopyt napr. na 15Tr, ale po mojom upozornení zaškolili vodičov a po čase skontrolujú či ho používajú. Ale i tak ho všetci nepoužívajú. Takže je dosť možné, že na Citelisoch sa nepoužíva tiež z obdobného dôvodu... ?

Vieš, neviem či si si všimol, ale na Citelisoch tie dopytové tlačidlá reálne nefungujú. Keď ho stlačíš, tak sa nerozsvieti a na zastávke sa aj tak otvoria všetky dvere. Ten dopyt jednoducho nefunguje, neviem, načo tam je. Skús si to

hej budu. 4.kolona ma 18 NP poradi.

A to im budu stacit SORky na vsetky garantovane NP odchody?

Ale tu nikto nedava na jednu uroven cloveka co cestuje bez listka stale, alebo obcas a uz vobec ciernych pasazierov nedava na uroven Breivika. Ale skratka, tym, ze cestujes bez listka si nezaplatil DPB to na co mal narok = o tie peniaze si ho pripravil = okradol. Bodka.

Najdi mi prosim prispevok kde niekto dal na jednu uroven okradanie a masove vrazdenie. Dakujem.

Vcera som videl na L50 Citelisa, co mal izolackou prelepene vsetky dopytove tlacidla..cestujuci tlacili potom tlacidla pre ivalidov a STOPku...to je nejaka nova feature..alebo nam vrakosovia? ? ? ?

hmm kdozvie preco ziadny medak ? dnes som na 95 videl iba 4915 zatiaľ

CapaCity na nocakoch (N95) jazdia uplne bezne a nemam pocit, ze by sa tam nejako nicili

Na nocaku by v normalnych dnoch nemali byt vraky. Mala kopa pyta viac, zbytocne by to lakalo poskodzovat vozidlo. A tiez je tu otazka spolahlivosti #180711). Kludne nech sa bezny den vypravi aj CapaCity, ak tak vyjde sluzba.

Tak to uz je ina vec... princip nove vozy na najdlhsie sluzby uplne schvalujem, len som proti ucelovemu nasadzovaniu vrakov na nocaky (napr. pokial je volny novy voz), pokial nie je mimoriadna udalost.

Inak tento tvoj post som si povodne cital v nocaku tak som sa schvalne poobzeral a napriek tomu ze bola sobota 1:30, tak vacsina ludi bola celkom pri zmysloch

Kazdopadne, dnes by DPB na vsetky nocakove sluzby mal nasadit vozidla vyssej kapacity, ale sucasne tie vrakoidnejsie. Kazdopadne to bude velmi zaujimave.

V nedelu nema byt preco posilovka. Prilet je v pondelok okolo poludnia.
Dnes po 15-tej ziadny medak vonku nebude. Vypravuju sa stare vozy a sorky.

Maly dvor a dlhy bic. To je asi to jedine co na tento narod plati...

Mňa na tom znechucuje najviac to, že medzi tými, čo sa snažia obísť fakt, že za služby sa platí, je minimálne jeden študent práva a dvaja, čo sa tak tvária.
Myslím, že tento národ je odsúdený na historický neúspech, keď mu treba na všetko zákon a ešte tak napísaný, aby sa nedal obísť. Ono sa stačí pozrieť, ako vyzerajú napr. dpravné predpisy u nás a ako v Nemecku.

Tak logicky, novšie vozidlá na celodenné služby, staršie na delené a ešte staršie na nočáky. Aby to najlepšie malo možnosť využiť čo najviac ľudí... Aj pre imidž to vyzerá lepšie, keď väčšinu dňa vídavaš len nové a pekné vozidlá... A v noci (a povedzme si pravdu), keď väčšia časť osadenstva cestuje po návšteve nejakej "občerstvovacej stanice", si veľmo na nové vozidlá potrpieť netreba.

Ked je rizikovy den tak beriem, ale inak zamerne vypravovat na nocaky vraky je len dalsia degradacia VHD a znizovanie kvality sluzieb. A zvysenie rizika vypadkov = nutnost hradit, vznik zbytocnych jalovych km, atd.