Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Práve preto som sa lukyho133 pýtal, čo z fotky vyhodnotil. Tie päťdesiatžiare sú totiž v štandardnej vzdialenosti, trolejové vedenie po rekonštrukcii a ružinovská trať je najlepšia trať na BKV paneloch, akú poznám (nielen v Bratislave ale všobecne).

tie trakčné stožiare sú v úplne normálnych vzdialenostiach, čo určite potvrdí aj S499.1023, rozdiel oproti iným radiálam je ten, že sú umiestnené na kraji električkového pásu, zatiaľ čo na všetkých ostatných až za cestou na chodníkoch. Tým sa otvára krásna možnosť postaviť sa do osi el. pásu a odfotiť toto stĺporadie, čo inde nejde - maximálne sa postaviť vo vhodnom uhle na chodník, ale nebude to také efektné ako tu, o čo sa stará perspektíva... ? Je to tak na ktorejkoľvek fotke, napr. aj v Belického knihe Bratislava z r. 1976...

este ked do nej nalozia tych 25 ton, tak nam aj pekne vyzehli trate ?

Otázka do pléna. Ten orezaný asfalt okolo koľajníc (niekedy dĺlžky len cca 20 cm) v centre mesta je asi kvôli električke Bombardier? Mali by nám častejšie požičavať nízkopodalžné električky a možno by sme mali trate v lepšom stave. ?

Asi to bude skôr tým uhlom... Tiež som sa pozastavil nad tým či ich je tam naozaj tak veľa, ale nakoľko do tejto končiny mesta chodím minimálne tak som si to nikdy nejako nevšimol. ?

Tie stlpy v skutocnosti vobec nie su take nahustene, to bude fotomontaz, alebo velmi sikovny uhol

Tuším sa to volá zrak? ?

Minimálne pojem "nahustené vyblednuté stĺpy" sa ním da dokonalo opísať. To ako vyzerá trať na fotografii "vlnkatá" môže byť spôsobené i fotením. A tú fotografiu si treba zväčšiť na maximum aby to bolo vidieť...

No a ako hodnotíš z fotografie stav kołajníc, trolejového vedenia a verejného osvetlenia?

Zaujímavý pohľad na Ružinovskú radiálu: http://fotky.sme.sk/fotografia/275678/ruzinovska
Stav koľajníc, trolejového vedenia a najmä tie nechutné vyblednuté nahustené stĺpy verejného osvetlenia. ?

Zaznamenava ako zaznamenava... zaznamenavaju sa otvorenia dveri a tak podobne, ale nie kde sa to stalo... ale da sa otrocky zistit kolko krat za jazdu vodic otvoril/zatvoril dvere (tiez sa daju vyfiltrovat dobiehajuci, kedze vzdialenost tam myslim vidno) a zisti sa ze o dva krat menej ako mal

Interiér liberecké tramvaje EVO2:
http://www.k-report.net/discus/obrazky/92/67/709267.jpg

http://www.ceskatelevize.cz/porady/10118379000-udalosti-v-regionech/

Park je potrebný k prestupnému uzlu? Mmch., park sa nezlikviduje, len sa presunie do vnútrobloku, ako tomu bolo aj pôvodne.

Dnes rano v radiu hovorilo o podnikovych gardenhandrach, vraj boli nekvalitne a drahe a ze uz je zmluva s novym dodavatelom na nieco lepsie...

http://www.facebook.com/TelevizneNoviny/posts/10150947386791410

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/nocna-jazda-elektricky-bombardier/

v priebehu mesiaca.

Parku!

Tam nebol len facelift, ale kompletne prekopali aj konštrukciu vozidla, ktorá je teraz odolnejšia voči nárazu pri nehode. Taktiež tam pribudlo ESP vo forme príplatkovej výbave a Citaro obsahuje ESP ako prvý mestský autobus na svete. Avšak o CapaCity ani zmienka tak nepredpokladám, že prídu takto upravené. ?

A ešte otázočka. Kedy zhruba, ak vobec, možno očakávať tie dalšie MB CC??