Vsimli ste si uz tento clanok?
Je v v nom pisane: "Stačí, ak na túto skutočnosť ostatní prepravovaní ľudia upozornia vodiča, ktorý po posúdení stavu môže dotyčnú osobu "odprevadiť" z dopravného prostriedku. Umožňuje mu to prepravný poriadok Dopravného podniku Bratislava (DPB).
Jedno z ustanovení tejto normy totiž jasne hovorí, že do vozidla nemá prístup alebo môže byť z neho vylúčená osoba, ktorá je pre mimoriadne znečistenie odevu alebo z iných dôvodov spolucestujúcim na ťarchu."
Mne to nieco pripomina. V poslednom vydani regionalnych novin Bratislavsko (nie to reklamne, ale to novinove) som totiz poslal do SMS fora asi takyto prispevok. Je velmi pekne, ze si to na TASR vsimli... Ja blbec som sa vtedy nepodpisal
. Ale aspon o tom verejnost vie.
Je v v nom pisane: "Stačí, ak na túto skutočnosť ostatní prepravovaní ľudia upozornia vodiča, ktorý po posúdení stavu môže dotyčnú osobu "odprevadiť" z dopravného prostriedku. Umožňuje mu to prepravný poriadok Dopravného podniku Bratislava (DPB).
Jedno z ustanovení tejto normy totiž jasne hovorí, že do vozidla nemá prístup alebo môže byť z neho vylúčená osoba, ktorá je pre mimoriadne znečistenie odevu alebo z iných dôvodov spolucestujúcim na ťarchu."
Mne to nieco pripomina. V poslednom vydani regionalnych novin Bratislavsko (nie to reklamne, ale to novinove) som totiz poslal do SMS fora asi takyto prispevok. Je velmi pekne, ze si to na TASR vsimli... Ja blbec som sa vtedy nepodpisal
. Ale aspon o tom verejnost vie.
A keď teplota vzduchu vonku prekročí 30°C, milý vodič dostáva 1 gastrolístok na pitný režim v hodnote 20 korún slovenských... :I
m@rtin
Já si právě nemyslím, že je to ve financích. Velkou měrou samozřejmě ano, ale já dělám rozdíly mezi DP, podle toho jak peníze využívají. A je bohužel pravda, že DPB využít peníze neumí vůbec. Zkrátka asi takto "mít DPB schopnější vedení, dokázalo by s těmi penězi co má, udělat daleko víc"
Jak je možné, že město se rozhodlo postavit nosný systém na tramvajové dopravě a právě budovaný most Košická s nimi nepočítá? Padaj nějaké hlavy?
Z:
Nemohu s tebou souhlasit. Je pravda, že pražský řidiči jezdí v novějších vozech, ale....
-Zrovna tak jezdí v 8 let starých Karosách, kde mají stejné podmínky jako řidiči DPB
-Zrovan tak je stejné prostředí v pražské T3 a bratislavské T3
Nejnovější autobusy v Praze mají plně funkční klimatizaci a ledničku na nápoje, na které dostávají nějaké příplatky pakliže teplota překročí nějakých určitých stupňů.
Ale všichni tu až na vyjímky nosí stejnokroje a pakliže je teplota venku nižší jak 22°C, musí nosit i kravaty. Jinak se to pokutuje.
Nemyslím si, že pracovní prostředí v pražských autobusech (nějakých) je o dost lepší než v bratislavských. Řidič prostě stejnokroj nosit má, patří to k povolání. Zrovna tak voják musí chodit v mudůru, policajt v černym, doktor v plášti a úředník v obleku. Je otřesný v čem jezdí řidiči v Bratislavě. Ptám se proč mohou jezdit ve stejnokroji řidiči v Praze, Brně, Ostravě, Paříži, Mnichově, Římě, ale třeba i v Prešově?
Jde o pouhou lenost a výmluvy na špatné pracovní prostředí odnášejí hlavně cestující. Řidič si musí uvědomit, že nepracuje pro to, aby si odkroutil šichtu a na konci měsíce dostal mzdu. Řidič si musí uvědomit, že vozí zákazníky, který ho de facto živí. Nedovedu si představit letušku v džínách, tričku s umaštěnýma vlasama. Toto si řidiči musí uvědomit všude a bez vyjímky vč. Bratislavy.