Reakcia na: m@rtin #18041:
V mnohom máš bohužiaľ pravdu-ale...musím podotknúť, že podmienky, v ktorých naši ľudia (hovorím za autobusy) jazdia a existujú pred či po jazde, sú koľkokrát viac než úbohé!!! Cestujúci, i keď koľkokrát prepravovaný ako jatočné hovädzie, vyjde z toho ešte oveľa lepšie, ako vodič sám!... Ilustrácia:v letných horúčavách, keď teplota vonku prekračuje 35, v kabíne väčšiny busov je viac ako 50!!! Mnohé kabíny sa prehrievajú aj pri nižších vonkajších teplotách, čiže použitý nátelník ako pracovný odev je jediný namieste! Či je vodič chudý alebo mocnejší, podotýkam...A že je prepotený a špinavý...klimatizácia v kabínach (aj keď mnohým chlapom takéto "chladenie" nevyhovuje a spôsobuje zdravotné ťažkosti) NEFUNGUJE takmer v dvoch tretinách premávajúcich vozidiel! Keď je na začiatku služby jeho nátelník čistý, po službe už vodič vyzerá, ako vyzerá-a to sedel vo vozidle, o ktoré sa stará! (aspoň väčšina, čo poznám) Riešením by boli kvalitné (KVALITNÉ) uniformy, ktoré by "testovali" sami chlapi-a to také, aby sa v nich jazdilo pohodlne a v horúčavách by z nich ľudia nemali po celom tele vyrážky, a obuvi aby sa nerozmočila podrážka po prvom daždi (ako onehdy blahej pamäti 
). Výpravňa v Petržalke je v žalostnom! stave-z "nábytku" odpadávajú triesky aj celé kusy a pamätá si určite starých Keltov...manipulační vodiči (podotýkam, že je ich asi 5) majú "úradovňu" o rozmeroch asi 2x2, v ktorej zaberajú väčšinu priestoru plechové skrine a biedny nábytok, kde majú VŠETKO, čo v práci potrebujú-na prezlečenie, osobné veci a pod. JA osobne som presvedčená, že oblekový a kravatový pán z riadenia by si tam na svoje neprišiel... Vodiči i ostatní "menší" ľudia z divízie autobusy musia čeliť neuveriteľným absurditám v pôsobnosti svojho zamestnávateľa-kiež im trpezlivosť dllllho vydrží... :I
Turbo
Ale treba uznat, ze pan Kolada to ma velmi tazke. Chcem povedat iba jedno. Ked sa komukolvek podari nieco s tou "MHD" v Bratislve spravit, aby bola lepsie, tak si ho budem naozaj vazit a cenit, lebo viem, kolko prace, usilia a presvedcovania k tomu treba.
Nemozeme hovorit o konkretnom termine, kedy MHD v Bratislave zanikne. Vsak ona uz zanika! Vezmi si ovnovu vozoveho parku. Stoji!!! Vsetky kratke trolejbusy po zivotnosti, plesnive, hrdzave, cest vynimkam, ktore su vsak tiez serble, v Brne maju kolko 21 Tr-iek? Teraz sa nebavme nakolko su zvratene ale su nove a atraktivne pre cestujuceho! Obnova autobusoveho parku pozostava z 26 SORov za poslednych 5 rokov? To je plnohodnotna obnova????
Elektricky? Co to je elektricka? Co sa tam robi? Akurat tie modernizacie. A to tiez ultra slimacim tempom. V Prahe spravia 20 T3P-eciek mesacne, ci kolko, dopln ma prosim. U nas? Jednu poyebanu kachnu 7085 robia uz vyse 5 rokov!!! A nikomu to nevadi. Ziadne sankcie nikoho za to nepostihuju. Doslova sa na to yebe a vyhovara sa na to, ze nie je dokumentacia a pod. A to bol iba jeden priklad. Okrem toho sa robia experimenty typu 7303, 7304, 7715. Ktori z tych vozov bude niekedy jazdit? Naco sa investuje do neprespektivnych technologii? Kolko penazi sa tam preyebalo?
Plynofikovanie autobusov? Mali Durkovskemu pristavit 3614 a 3610!!! Tie dva vozy partia na srotovisko. Odflaknute serble, plesnive, zhnite, rozsypane. Vsetko hrkoce, cvirika a vrzga. Iba ta farba to drzi pokope. A ta za chvilu v Bratislave nebude. Staci este jedna zima...
Postoj k zakaznikom? Pisal som tu ako som kupoval elektrickenku. Ako ma ta p..a v podchode prehanala, neochota, spina, yebnutost ludi.
CESTUJUCI JE NAS NEPRIATEL A TREBA SA HO ZBAVIT! - toto hovori MHD v Bratislave, sice nikde to nie je oficialne napisane, ale kto si da dokopy suvislosti, tak tomu je to nad slnko jasne... A je to k placu... Ani sa nedivim, ze nikdo s tym nic nerobi, vsak kto si bude robit zbytocnu pracu? A ked sa niekto aj snazi, tak je okamzite zrazeny dolu. Ako som uz videl na vlastne oci. Clovek ma trosku entuziazmu, ale ten mu ihned odoberu. MHD funguje vdaka par, doslova par ludom v DPB, ktori nieco robia, aby nam vobec nieco jazdilo.