Pokial viem tak tam jazdia kvoli prestupu, ktory ludia vyuzivaju (schvalne, mozme sa tam ist niekedy postavit, pozriet sa kolko ludi tam nastupuje a kolko z nich prestupuje z inej linky). Ono tie nocaky zo stanice prazdne nechodia a myslim si ze by prazdna nechodila ani N72.
Keby bolo miesto, tak môžu kľudne aj všetky nočáky končiť na Hodžovom, dobre, jedna dve nech idú (prechádzajú) cez stanicu. Však na čo jazdí v noci 15 (či koľko) liniek na Hlavnú stanicu? Jedine kvôli tomu, aby mali kde byť ukončené. Inak ich tam netreba, keďže za celú dobu prevádzky príde len jeden osobák z Trnavy.
N5 nepojde na stanicu. Ano, da sa to riesit nadvaznostou (aj ked skor na N29), ale vznika tam uplne zbytocny prestup.... absolutne nechapem naco by toto zhorsenie realizovali.
V tom prípade 25 Tr a na SAV striešky. Lebo aby autobus chodil 99% pod drátmi kvôli 20tim ľuďom za noc (aj to len pred voľným dňom) , ktorým je zaťažko prestúpiť (a to v noci nechodia ani mamičky s kočíkmi a ani moc dôchodcovia či invalidi), to sa mi nezdá rozumné..
N72 by proste podla mna mala ist normalne Hlavna stanica - Cilizska s tym ze by to bol standardny nocak s dvoma poradiami (jedno trojjazdove, druhe od 00:00 do 04:30). N44 a N47 by mali separatny voz.
Nie, vobec nemam sajnu ako to funguje, ja tym iba cestujem raz za tyzden Ako fakt netusim ako si dosiel k tomu ze neviem ako u nas funguju nocaky. Opakujem, skratme teda aj N53, N55 a N61 po Hodzko, usetrime kilometre
1. Moja predstava sa zhoduje so sucasnym stavom. Teda jedna linka po Karloveskej, jedna na Dlhe diely.
2. Kde som povedal ze je nutny? Len som povedal, ze hento nie je prestup na hrane.. a prestup Vysoka/Kollarko je vsetko len nie atraktivny (najma smerom na stanicu), tam by chcelo presunut elektrickovu zastavku.
Prečo zasa riešiť niečo, čo nepoužívaš a nemáš ani šajnu ako to funguje. No schválne mi povedz, koľko ľudí na spoj prestupuje na Hodžovom nám. na N72 z linky zo stanice?
1. Aká je tvoja predstava, že koľko nočákov by taká KV mala mať?
2. Na čo je nutný prestup na hrane, keď ten v celej sieti nočákov existuje len pri linkách N56, N72 a N91. A pokiaľ ma pamäť neklame, tak prestup na hrane nie je ani v pražskej či brnenskej sieti nočákov.
Problem je ze JVP informaciam z kucharskeho webu nemam tendenciu verit a co je zasadnejsi problem, takato zmena by nedavala VOBEC ziaden zmysel, tak neviem naco by to realizovali.
N72 určite nerozbíja systém, keďže čaká na všetky štyri autobusy od Hl.st. smer Hodž., takisto je prestup na stanicu v smere naspäť z Dolných honov.
Mimo systému sú skôr N44/N47, najmä teda odchod N47 X:25 z Hodž. je taký, že nie zo všetkých smerov je naň prestup. Lenže vzhľadom na trasy a jazdné doby by sa musel asi pridávať voz, ak by mala aj N47 nadväzovať na rozvoz z Hl.st.
Pokial ide o N65, ako som napisal, som za zavedenie prepravy na SL6 comu som dal taketo oznacenie. Urcite by som nic nepredlzoval, taky dopyt nie je. Len zaviest prepravu na existujucich spojoch.
Myslim ze ak by ta linka bola tak oznacenie N5 je aj vecou tarify.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk