Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V tom prípade 25 Tr a na SAV striešky. Lebo aby autobus chodil 99% pod drátmi kvôli 20tim ľuďom za noc (aj to len pred voľným dňom) , ktorým je zaťažko prestúpiť (a to v noci nechodia ani mamičky s kočíkmi a ani moc dôchodcovia či invalidi), to sa mi nezdá rozumné..

Takže N5 a N33 by to spĺňala. Ale na čo si potom riešil, že by tam mohla aj N25 jazdiť?....

Keď nie je nutný, stačí, aby niekde nadväzovala N5 na N33 (napr. pri PKO) a je vybavené.

N72 by proste podla mna mala ist normalne Hlavna stanica - Cilizska s tym ze by to bol standardny nocak s dvoma poradiami (jedno trojjazdove, druhe od 00:00 do 04:30). N44 a N47 by mali separatny voz.

Nie, vobec nemam sajnu ako to funguje, ja tym iba cestujem raz za tyzden Ako fakt netusim ako si dosiel k tomu ze neviem ako u nas funguju nocaky. Opakujem, skratme teda aj N53, N55 a N61 po Hodzko, usetrime kilometre

1. Moja predstava sa zhoduje so sucasnym stavom. Teda jedna linka po Karloveskej, jedna na Dlhe diely.

2. Kde som povedal ze je nutny? Len som povedal, ze hento nie je prestup na hrane.. a prestup Vysoka/Kollarko je vsetko len nie atraktivny (najma smerom na stanicu), tam by chcelo presunut elektrickovu zastavku.

Prečo zasa riešiť niečo, čo nepoužívaš a nemáš ani šajnu ako to funguje. No schválne mi povedz, koľko ľudí na spoj prestupuje na Hodžovom nám. na N72 z linky zo stanice?

1. Aká je tvoja predstava, že koľko nočákov by taká KV mala mať?
2. Na čo je nutný prestup na hrane, keď ten v celej sieti nočákov existuje len pri linkách N56, N72 a N91. A pokiaľ ma pamäť neklame, tak prestup na hrane nie je ani v pražskej či brnenskej sieti nočákov.

Problem je ze JVP informaciam z kucharskeho webu nemam tendenciu verit a co je zasadnejsi problem, takato zmena by nedavala VOBEC ziaden zmysel, tak neviem naco by to realizovali.

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/dalsie-prieskumne-prace-v-tuneli-pod-hradom

http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1026

Je to od cloveka z DPB.

N72 určite nerozbíja systém, keďže čaká na všetky štyri autobusy od Hl.st. smer Hodž., takisto je prestup na stanicu v smere naspäť z Dolných honov.
Mimo systému sú skôr N44/N47, najmä teda odchod N47 X:25 z Hodž. je taký, že nie zo všetkých smerov je naň prestup. Lenže vzhľadom na trasy a jazdné doby by sa musel asi pridávať voz, ak by mala aj N47 nadväzovať na rozvoz z Hl.st.

Pokial ide o N65, ako som napisal, som za zavedenie prepravy na SL6 comu som dal taketo oznacenie. Urcite by som nic nepredlzoval, taky dopyt nie je. Len zaviest prepravu na existujucich spojoch.

Nie je prestup trochu na hrane. Bud je na hrane, alebo nie je. Ten na Kollarku ma od prestupu na hrane daleko

Myslim ze ak by ta linka bola tak oznacenie N5 je aj vecou tarify.

To sa nevylucuje, kazdopadne mam velke pochybnosti o tom ci je toto pravda. Zda sa mi to moc velka hlupost a je to z pochybneho zdroja

Ak bude jazdiť N5 v trase dennej linky č. 5, tak nech sa nevedie v špeciálnom rade "N", nech sa len pridajú odchody v nočných hodinách. Skôr by však bolo pre N5 zaujímavé, ak by šla po trase dnešnej výlukovej L5.

N25 ma byt VW nocak, na ktory si bude priplacat. Nocaky sa upravia tak, aby boli prestupy na N5. Ale ako som spominal, nepoznam cele znenie ty variantov.

ja viem, ze to nie je uplne na hrane, ale nic lepsie ma nenapadlo, proste sa to tazko kombunije s elektrickou, jedine ze by isla par minut po ostatnych nocakoch, ale to uz je zase zdrzovanie.
Proste jedine ako nejaky doplnkovy spoj v piatok a sobotu v noci sa mi to pozdava, nic ine, ziadny prestup.
Ja som par krat isiel N53, mne sa nezdalo, ze by az tak nestihala, ale neviem presne posudit. Aku by si navrhoval zmenu?
A mozno by som aj ja zaviedol N65, ale ako trasou, az z vrakune? neviem ci by bolo dost ludi na nu, ale mozno hej