Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ziadne semafory? 801-ka mešká už na druhej zastávke pri EUBA, kde má za sebou 4 semafory a jedno predávanie lístkov na zastávke Apollo. Čakáva aj na odbocenie vlavona konci Dolnozemskej smer Rusovce. A potom este jedno žel. priecestie. Aj mne vadia tie meskania. Je to dlhá trať, ktorá by si zaslúžila na konecnej v Rajke aspon nejaku kratsiu vyrovnávaciu prestávku.

Vedel by niekto vysvetliť, prečo 801-ka už do Rajky prichádza s meškaním minimálne 5 minút? Tam nemá v podstate žiadnu prestávku, takže meškanie ďalej narastá... Pritom po trase má len minimum semafórov a žiadne zápchy. Tento rok už bol problém s chronometrážou čo si pamätám, následne spravili nejaké zmeny. Nestačilo to??

Tomu mám rozumieť tak, že nikto o tie autobusy z bazáru neprejavil záujem, a preto sa vracajú do bratislavskej MHD?

Neviem či to tu už bolo, ale pridávam link rozhovoru s riaditeľom DPB
http://bratislava.sme.sk/c/6164582/dopravny-podnik-ma-dlhy-a-zbytocne-zasoby.html

Valec,

ak je chyba medzi stolickou a klavesnicou tak zrejme medzi tvojou. Info o tom, ze wap.imhd.sk sa meni na m.imhd.sk som si precital. Skus prosim ta aj ty citat pozornejsie. Stranka wap.imhd.sk bola doteraz iba textova, bez grafiky, vyhladavanie spojov bolo velmi jednoduche a rychle. Nic z toho uz neplati pre stranku m.imhd.sk. Myslim si, ze to dokazem spolahlivo posudit, nakolko som wap.imhd.sk pouzival niekolko krat denne.
Wap je sice uz stary "system" pre weby, bol urceny este pre telefony, ktore nemali graficky displej. Jeho vyhoda je ale stale v rychlosti, oproti grafickym strankam, aj ked su trebars upravene pre prehliadace v mobiloch.

test

Súhlasím s tým, že šoféri veselo ignorujú to, že im do dopravneho prostriedku nastúpia bezdomovci, poprípade ľudia v podnapitom stave. Minulý týždeň dokonca kombinácia ožrana a bezdomovca v jednej osobe nastupovala prednými dverami do 96-ky. Vodič sa nezmohol na nič iné, iba sa túto osobu pokúšal privrieť medzi dvere. Po 4 neúspešných pokusoch, keď sa dvere nezavreli úplne sa napokon táto osoba dostala dovnútra. Vodič zavrel dvere a odišiel...

Pokial viem, Praha ma aspon lepsi servis na X rokov, my mame co ??? Velke lobogo.

Praveze elektricky napriek svojmu vysokemu veku vyzeraju omnoho schopnejsie ako stare neopravene (nezgeneralkovane) kratke trolejbusy. Ak uz daco pisete o dezolatnom stave elektriciek, tak mnohe trata napr. na hlavnu stanicu alebo trat v Dubravke ci v Ruzinove su na tom ovela horsie ako hocijaka elektricka.
Na Hlavnom namesti elektricky - daco mi uslo ??? Pokial viem, je dovolene prepravovat 2 kociky naraz. Preco nemozete ist do druheho vozna ??? Lebo sofer nema oci vsade a do 2.vozna nevidi vobec, hadam nebude riskovat na vlatne "triko" ze privre este nedajboze kocik s dietatom.
A neviem ako sa Vas dotklo zdrazovanie listkov... dotklo sa Vas rovnako ako vsetkych ostatnych v BA.

To ze ide elektricka kazdych 20 minut, s tym s Vami suhlasim, je to otrasne.

Matky, cestujeme bratislavskou MHD!

Mestská hromadná doprava v Bratislave je už drahšia. No mysleli kompetentní pri zvyšovaní cien aj na samotných cestujúcich?
Zrejme tí, ktorí o tom rozhodujú sa v električke nevozia ani nikdy nevozili.
Električky, ktoré v meste premávajú sú 40 rokov staré – vraj postupne prechádzajú rekonštrukciami . no odpusťte mi, žiadne zmeny nie je vidieť.

V 21. Storočí jazdia v našom hlavnom meste električky v dezolátnom stave. Navyše ak chce do električky nastúpiť matka s dieťaťom tak má problém.

Jednak musí niekoho prosiť, aby jej po tých vysokých schodoch s kočíkom pomohol , ale ani vtedy nie je isté, či sa odvezie.

Je sobota 16:15 stojím s dieťaťom v kočíku na zastávke elektricky na hlavnom námestí. Po chvíli prídu ďalšie dve matky s deťmi. Pýtame sa jedna druhej „aj vy čakáte na 11?“ Všetky prikývnu, že áno dúfajúc, že aspoň niektorá sa odvezie. Na naše nemilé prekvapenie príde však električka, v ktorej už jedna matka s dieťaťom je a nakoľko je aj samotná električka dosť plná ostávame všetky tri matky s kočíkmi po odchode električky na zastávke električky. Povieme si: „čo nám ostáva?“ – našťastie nie je pod 0 °C , a tak sa domov poberáme peši, dúfajúc, že deti sa po ceste nezobudia. Cesta späť trvá pešo 45 minút. Neviem si predstaviť, ako by sme dopadli, keby bolo vonku -10 °C, nebodaj aj viac...
Cez víkend chodia až tri električky za hodinu a tak nás po 20-tich minútach obieha ďalšia električka.
Poviem si, ešte dobre, že som tam neostala čakať, pretože aj v tejto električke je už jedna matka s dieťaťom. Pýtate sa ako je možné, že sa môže v električke odviezť len jeden kočík? No preto, že pre matky s deťmi je vyhradené len jedno miesto – v prvom vozni.

Povedzte mi kompetentní – nie je toto diskriminácia matiek? Ako je možné, že sa v električkách vozia bezdomovci /samozrejme bez lístka/ a šoféri to veselo ignorujú. Ale keď nastúpi matka s kočíkom do druhého vozňa, lebo v prvom je plno, tak je šofér schopný ju odtiaľ ihneď vyhodiť. Vraj, či nevie, kde je pre kočíky vyhradené miesto.

Myslím, že toto ani komentovať netreba. Zvýšeniu pohodlia prepravy starých ľudí a matiek s malými deťmi sa tu nevenuje žiadna pozornosť.

Konečná.? A tie vyjadrenia, jedna radosť.
http://korzar.sme.sk/c/6164107/trebisovcanov-trapi-privela-autobusov-v-centre.html

Ako nič proti, ale myslíš, že pán B. z magistrátu je schopný sám pripraviť plán dopravnej obslužnosti?

Ja uz som si zvykol na zmeny k horsiemu, ale mas pravdu.

Zmena ma byt k lepsiemu, nie k horsiemu - kedysi sme nadavali na staru stranku DPB.sk - zlate casy ...

Petto : Povedzme ale, že sa na SOR NB 18 vychytávajú muchy a že nejaký rok mu ešte treba dať, no som zvedavý, že či ešte niekto povie po 6-8 rokoch, že :"Treba im dať čas." To už potom ten človek nebude súdny absolútne. A jedným dychom dodám, že ak sa mali vychytávať na SOR NB 18 chyby, tak sa to malo robiť na cca 20-30 kusoch, ktoré by boli rozmiestnené po 3-5 várkach v Prahe, Brne, Ostrave, Bratislave, Banskej Bystrici, Košiciach, Nitre, Prešove a neviem kde ešte v ČR naložiť si 100ks tender a Praha ešte väčší s neovereným typom vozidla, to chce buď hlúposť, alebo to mať "ošetrené" kamarátskymi vzťahmi, ktoré poškodzujú ostatných súťažiacich v tendroch.

To je ten prave ten paradox, ze na severe a v Nemecku maju ovela lepsie cesty a kupuju kvalitne MANy,Mercedesy,Volva a i. - kdezto by im tam stacila aj SORka so svojou "kvalitou". A tu na Slovensku kde su jamy castokrat velke tak,ze si mozes urvat celu napravu, kupujeme najvacsie shity ktore v kombinacii s neudrzbou vyzeraju jak vyzeraju. Vdaka bohu ze mame aspon tie Capacity, keby nebol ten tender tak nemame nic poriadne , mozno len o 40 viac hrkaliek z Libchav, ktore by stale dakde stali na poruche.

Údajne majú byť vo vynikajúcom stave, 8-9 ročný Mercedes, Volvo či niečo iné zo severu sa môže zrovnávať akurát tak s našimi novotinami do veku 0,5 roka a s MBCC, ktoré podľa mňa držia pokope a nehrkocú ani tak nie vďaka údržbe, ale skôr vďaka poctivej konštrukcií a upevneniu súčastí, čo niektorí výrobcovia akosi nedokážu.

Vo Svedsku a Norsku nema DPB predsa kamaratov ako v Nitre ? . Inak v zasede suhlasim, len zase aby to neboli take crepy ako hentie Mercedesy 15xx pozbierane zo srotovisk(bazarov)po Nemecku. Nitra velmi dobre "vychytala" tie klbove VAN HOOLY,ktore vraj viac jazdia ako nove libchavske klobasy.

Keď je reč o prenájme autobusov, tak som sa rozprával s jedným chalanom z ČR, ktorý sa v MHD vyzná celkom dobre (hlavne v tej Budapeštianskej). Hovoril, že za rozumnú cenu sa dajú odkúpiť od dopravných podnikov zo Švédska a Nórska 8-9 ročné autobusy. Takže za celkom rozumnú cenu by sa dala zalátať diera vo vozovom parku, pričom vozidlá sú vo vynikajúcom stave napriek svojmu veku.

mas to aj na stranke dopravcu medzi zmluvami