Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nie je nič potvrdené, ale je podpísaná zmluva medzi DPB a fakultou (tuším informatiky) na vytvorenie cestovných poriadkov do mobilu, ktoré budu čerpať dáta z dpb.sk ?

Kiež by sme mohli tvojmu stvoriteľovi poďakovať... Len... ?

to 18:37 som videl v TBuse ked sa rozbehol - cize tam vznikla ta minuta

ano, 18:37 - 18:30 som nestihol a 32 prisla az po 33, kedze meskanie 5 minut nie je u nej nic vynimocne

Zdravim. Chcel by som zistit ci by mi niekto vedel zohnat zvonec z elektricky??? Ak ano tak poslite e-mail na jacksparrow23@zoznam.sk Dakujem

18:37 ? (18:36) Ten by nejako nemal chodit full, idu spoje aj 18:30 - 33ka, 18:33 - 32ka.

My budeme lepsi, budeme mat o kolajnicu viac

Mal by si to nahlásiť ešte do mliekárne a na lampáreň. Prečo takéto veci nepošleš rovno na prevádzku trolejbusov? To je adresa, kde sa takéto veci riešia.

? ? ?

Vizualizácia petržalského tram-trainu:
http://www.vlaky.net/upload/galeria/004749/135417.jpg

Vcera som isiel po dlhsom case L201 smer Hl.st. a spat. Bol som nemilo prekvapeny. Najprv vodic smerom na hlavnu si nieco tukal do telefonu, ruky na volante skoro nemal a jazdil dost trhane, este na hranici unosnosti aj ked niektori cetujuci uz frflali.
Cesta spat vsak bola o dost horsia. Vodic jazdil s vozidlom c.6619 stylom plyn-brzda, len to tak hadzalo. V case 17:16 ked sme zastali na krizovatke Mileticova-Prievozska zrazu otvoril vsetky dvere, po 2s zazvonil a zavrel. No nestacil som sa cudovat... Ked som vystupoval, tak som mu povedal, ze jazdi jak sialeny, snad sa potom unormalnil.

Asi tak.

1.) Ja sa nastastie netlacim, mam do na vysku kusok
2.) Kebyze sa vzburime a budeme pozadovat lepsiu MHD, zas budu vsetci pi69ovat, ze "jasne, DD, blablabla vrrhafhatekarlovkavrr" a podobne kraviny
3.) Tlacit sa tlacia ludia - vcera som nahodou siel 33 o 18:37 a ver tomu, ze dobra polovica ludi ostala na zastavke.

O dani za ubytovanie si nepočul ? Už si tu daňovú argumentáciu niekam schovaj. Nazvať akúkoľvek linku turistickou bez toho, aby si si vôbec urobil prieskum kto ju využíva a ten vykonštruovaný zvyšok je vážne plieskanie do vody. Pozri, ja to chápem, že sa tam tlačíte, no budete sa tlačiť dovtedy, pokiaľ sa nevzbúrite.. ? S politikmi snáď nič iné nehýbe tak ako občianske nepokoje ?
S krátením intervalu a rušením liniek MHD lepšia nebude, aj keď sa to tak na prvý pohľad nemusí zdať a vidina "ušetrených" kapacít môže byť veľká..

Cize zhrnieme to: Dalsi dobry napad zle realizovany. Tak?

Treba napisat na DPB ?

70 ka


autobus s pod noveho mosta do biskupic ,,, velmi zle posunuty cas co ide o 5:00 rano co chodil 5:o5 ,. uz ani s elektrickami nenapaja ,,, VELMI ZLEE .. Neda sa stym nieco spravit ?? a dat ho ako bol povodne???? ? dik

ďakujem za vysvetlenie. Projekt som študoval dávno a neviem, prečo som bol v tom, že to bude riešené priečnymi závesmi ponad celú Pražskú, tak ako je to po odbočku na Kramáre díky...

Problémov je viac.
- Aj to že sa prihliada na pridelené vozy, aj keď mnohí a mnohí vodiči by vedeli rozprávať že "svoj voz" majú jeden deň zo 4 dní turnusu aj to nie vždy...
- problém je aj to, že technická prevádzka (dielne) je oddelená od dopravnej prevádzky a keď z večera na ráno odstavia dielne 8 (slovom osem) sorov BN 9.5 (alebo 8 tedomov) a to len preto, že chcú opraviť všetky napísané poruchy (čo je ich povinnosť), tak to sa už niekde prejaví a tá NP garancia sa dodrží oveľa ťažšie, aj keď piapierovo počty sedia aj s rezervou
- problém je aj to, že príkaz garantovať NP poradia prišiel náhle a nečakane bez predošlej dlhšej osvety, že jeden z hlavných podnetov na toto boli sťažnosti na vysokopodlažnú L50, ktorá paradoxne mala garantované NP poradia až o týždeň neskôr ako všetky ostatné linky,
- problém je aj to že ten kto vydal príkaz nemá reálne možnosti sankcionovať jeho nedodržiavanie
- problém je aj to, že po príkaze garantovať NP poradia došiel druhý príkaz, ktorému pripisujú niektorí rovnakú vážnosť, garantovať výpravu vozidiel podľa typov(teda dĺžky) a v prípade nedostatku autobusov danej dĺžky, vypraviť voz väčšej kapacity
- a teda nakoniec nie je problém garantovať NP 12m voz na linke z dopravnej prevádzky, kde sú všetky 12m vozy NP, ale tam kde je 30 vozov NP ale 13 VP, príp. u typu sor 9.5 17NP, ale 9 VP to problém byť môže a zvlášť ak to u kompetentných nemajú garantovené NP poradia takú vysokú prioritu, že by kvôli tomu spravili aj hradenie naviac a jalové km/jalové hodiny... (napr. ak sa NP voz pokazí pred výjazdom a všetky ostatné NP vozy sú už vonku...)