Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

kecho

#174886 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #174843:
viem, že sa teraz šetrí a nič nestavia, ale ak by sa zatrofloval konečne Apollo po Ovsište (ako sa sľubovalo od 9/2005), tak by 210 mohla ísť po priamej trase HoPa-EuBA? a možno tým pádom zlikvidovať aj 184 a 84 dať napr. iba po Zochovu "na otočku" - nedali by sa na to tiež získať €fondy ako na "ekologickú dopravu"?
Odpovedať

Solider

#174885 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Technopol #174883:
Eh??
Odpovedať

Solider

#174884 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #174808:

a) Existuje veľa možností, ako vozidlá odstavovať. Odstavný pruh na Brnianskej je dostatočne dlhý, je možné odstavovať aj vozidlá na ulici Prokopa Veľkého, len by to bolo nutné vyriešiť;
b) Odstavná stopa tam vybudovaná nebude. Podľa mňa ju ani nebude treba, lebo vozidlá môžu na PV jazdiť len na vyrovnávačku, alebo s minimálnymi prestávkami, lebo tam nie je ani sociálne zariadenie pre vodičov
Odpovedať

Technopol

#174883 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak by neboli zápchy na dialnici tak ideálna trasa 61 by bola
Letisko - D1 - Gagarinova - Prievozská - ASMN - * - Hlavná stanica

* buď cez trnavské mýto (11 km), alebo cez nábrežie a Staromestkú (11,9km) kvôli priamemu spojeniu s hist. centrom kde je väčšina hotelov. Súčasná trasa má (8km)

mala by expresný charakter s 20-30min. intervalom. Ale niečo take bude možné až ked sa potiahne trolej až k avionu a trolejbusmi (204?) sa doplní kapacita namiesto 61
Odpovedať

matt11

#174882 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja si osobne myslím, že linka Hl. stanica - Autobusová stanica jednoducho byť musí, takisto aj linka letisko - hl. stanica a podľa mňa by mala byť aj linka letisko - Autobusová s.. Lebo šetriť na turistoch mi nepríde správne, neviem prečo by sme im to mali komplikovať, ide aj o to, či odporúčia Bratislavu ďalším, možno sa sem vrátia ale ak im skomplikujeme dopravu, tak tá šanca sa znižuje. A meniť trasu 210 mi príde absolútne nelogické, koľko krát ju vidím aj slušne plnú, ale keď niektorí si predstavujú, že bus nie je plný pokiaľ sa v ňom netlačia ľudia ako sardinky. Zaviedol by som aj priamu linku letisko - AS. Ale asi by to bolo najlepšie zmenou trasy L61 - od zimného štadióna cez jégeho - trhovisko - dullovo nám. - AS - 29. aug. - kollarovo n. - hodžovo - hl. st. alebo po trase 210 od AS a mohla by sa zrušiť 210 potom, trasa N61 sa mi moc nepáči, lebo sa až moc motá sa mi zdá.
Odpovedať

keyboard

#174881 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Niekedy mám pocit, že by niektorí miestni diskutéri najradšej nechali 66tku krúžiť na obratisku na Domkárskej s intervalom každý druhý deň.
Odpovedať

TomJ

#174880 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: merice #174876:
Navrhol som skrátiť 96-ku (zlúčiť ju so 196-kou), lebo na letisko som dal novú linku 60, bol by to zbytočný súbeh. A nechápem, čo je na tej križovatke Ružinovská - Herlianska také nebezpečné. Nezdá sa mi, že by tam boli nehody tak často. Podľa mňa sú v meste aj nebezpečnejšie kríženia.
Odpovedať

Valec

#174879 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: merice #174876:
"aspoň v špičke každých 10 minút"
Takže z Petržalky "aspoň" 10 miesto súčasných 7,5? ?
Odpovedať

MatejBA

#174878 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #174873:
jaj ty myslis 20 DPH - a ty si myslis, ze to je jedina dan, co domaci platia? A domaci nemaju mat rovnaky narok ako turisti?

Prosto ked je mesto v problemoch tak ako aj DPB, tak je logicke, ze najprv sa budu redukovat linky, kde to ublizi najmenej! Ci ty by si radsej zrusil linky, ktore vezu v spicke viac ludi, ako tie "turisticke" linky za cely den?
Odpovedať

Petto

#174877 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #174875:
Nenapadlo ta,ze som opisoval situaciu,kedy este 22 koncila v Dubravke ? ? 38 bola Dubravcanom na dve veci. 61 by som nemenil ani neskracoval. Spojenie HS - Letisko by malo zostat zachovane bez prestupu a je len sprostostou DPB,ze uz to nezatrolejoval celu trasu 61, lebo vacsiu cast 61ka jazdi pod dratmi a nema expresny charakter.
Odpovedať

merice

#174876 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #174870:
L66 skrátiť tak ako to navrhuješ ty je trošku nebezpečné, nakoľko by autobus musel prechádzať z Herlianskej doľava cez 2 pruhy + električkovú trať. To radšej ju potiahnuť po Bajkalskú kde by schádzala dole na Ružinovskú. A neviem prečo je za potreby stále zlučovať L96 a L 196 a pustiť ju po ŽST NM. Však tam sa dá prestúpiť na L 50. L96 smer Avion a Letisko má svoj zmysel. Na Galvaniho a Ivanskej je plno firiem kam už na siedmu hodinu ráno ide plno zamestnancov. To by som radšej zrušil L196 /náhrada v trase Maxa Hella a ŽST NM je L 50/ a spoje z L196 by som dal na L 96 nech pemáva aspoň v špičke každých 10 minút.
Odpovedať

intony

#174875 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #174858:
22 nebol prestup na hrane? Netočila sa náhodou ako 38 okolo Vojenskej nemocnice, takže prestup na hrane bol medzi 212 a 22 zabezpečený?
61 nevieš? Nechceme ju skrátiť (opäť) po Bajkalskú a na Hlavnú stanicu spraviť trolejbusovú linku z vozovne Trnávka po Rožňavskej? Lebo toto sa tu práve vymýšľa so 41.
Odpovedať

intony

#174874 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #174859:
Ale ja nehovorím o HOPA, ale o Kramároch celkovo. To ako ráno na Magurskej a Siemense nik nenastupuje, lebo sa všetci zmestia do krátkej 212?
Odpovedať

Sommelier

#174873 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #174840:
Turista dane neplatí chceš povedať ?! Je to úplne rovnocenný cestujúci, dokonca èasto s vyššími nárokmi (úprava vozidiel pre viacej miesta na batožinu napr.) a snaha akoko¾vek polarizovať MHD na základe skupín cestujúcich utvorených pod¾a dåžky ich pobytu v meste mi príde nielen ako strata èasu (pokia¾ sa nejedná napr. o umiestnenie reklamy vo vozidilách), ale aj ako pekne zvrátené zmýš¾anie.
Re #174845 810zssk: obyvate¾ je vo vzťahu k obydliu - a v tejto podstate môže byť jedno, akej povahy to obydlie je a ako dlho v òom prebýva. Turista je v tomto prípade tiež obyvate¾ a aj o jeho potreby sa obec (nielen) pod¾a tohto zákona stará.
Odpovedať

810zssk

#174872 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #174870:
Akoze mne by to vyhovovalo mimoriadne, trasa N61 je nieco co by cez den spojilo drvivu vacsinu pre mna vyznamnych bodov, ale racionalne mi to pride dost nezmysel.
Odpovedať

TomJ

#174871 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #174870:
Neviem, či som to zrozumiteľne napísal, ale ten interval platí pre novú linku 60.
Odpovedať

TomJ

#174870 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #174868:
Dobre teda. Teraz možno vymyslím dosť šoto návrh, ale skúsim to. Aby bola uspokojená túžba po vzájomnom spojení letiska, ASMN a HLST, čo takto spraviť z linky N61 celodennú linku s nasledujúcimi úpravami:
L66 - skrátiť po trase Domkárska - Tomášikova - Drieňová - Herlianska - Ružinovská - Tomášikova - Domkárska.
L96 - zlúčiť s linkou 196 do jednej linky s trasou Prokofievova - ŽST. N. Mesto.
L210 - už nič nebráni jej predĺženiu na Lovinského, keďže priame spojenie ASMN a HLST by zabezpečovala N61 (dajme tomu by sa prečíslovala na linku 60). Interval by pre začiatok mohol byť 15/20/15//20, prípadne celotýždenne 20 min.
Odpovedať

Valec

#174869 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #174868:
A keď ho náhodou aj vyrobí, nevie ho zvesiť. Pre zaujímavosť, L205 už jazdí na Rajskú, za to výlukový oznam na zastávke visí. ?
Odpovedať

810zssk

#174868 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #174866:
Otazka je kto bude robit na kazdy den roku* specialny CP a obehy 🙂 V situacii ked DPB nie je schopny ani napisat normalny vylukovy oznam a zverejnit na webe vylukovy CP si to celkom predstavit neviem.

(* ano, prehanam.. ale v lete je naozaj taka situacia ze chartre lietaju viac-menej nahodne)
Odpovedať

Valec

#174867 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #174862:
Ale dopyt z/na letisko je v našich pomeroch skôr nárazový. Takže oveľa lepšie by bolo mať na letisko jednu linku s vhodnou trasou a krátkym intervalom, ako 3 linky ku každej stanici. Keď tak rozmýšľam, tak na ASMN sa dá celkom dobre dostať 96+202, resp. 61+205 (už len nadväznosti dotiahnuť).
Ak by bol dopyt taký výrazný, tak by na letisko zachádzalo oveľa viac diaľkových busov, resp. na tej linke by vozil ľudí aj SL.

Re #174866 TomJ: Čo znamená prípoj od lietadla? Lebo rozdiel medzi prvým a posledným cestujúcim vychádzajúcim z jedného letu je nezriedka aj 20 minút.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.