Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A na stanicu chodi pre koho? Ja som to uz davnejsie navrhoval zrusit, ale ked uz to ma jazdit, nech to aspon nahradi 41 v casti trasy.

min. studenti z Hopy to budu viac vyuzivat pri ceste z mesta, ak to bude chodit castejsie ako biedna 41.

Re #174760 810zssk: kde je to na nete?

Určite bude chodiť na Hroboňovu viac vyťažená, než na stanicu... Bude voziť srnky do Horského parku, alebo koho? Ale možno sa mýlim a zaplnili by ju Dúbravčania cestujúci na východ.

Nehnevam sa Funkciu uplne chapem, ale som zaroven presvedceny ze vozit vzduch nema zmysel ani ked ten vzduch cestuje medzi ASMN a hlavnou stanicou. A ta linka chodi fakt zufalo prazdna, ak sa aj zaplni tak vacsinou na tom useku kde je subeh s 21 a kde by jazdila aj 40/upravena 210.

A ked uz ta tu mam ? , prosim napis mi na samomuransky@gmail.com. Neviem tvoj aktualny mail. Dik

Nebol si to ty kto navrhoval upravenu 41 tak ze by isla cez Prokopa Velkeho (prestup na t-bus)? Ci si to mylim?

Na Prokopa Velkeho bude blokova slucka, pozri si EIA materialy.

Ja s tebou nesúhlasím, tá kolóna áut potrebuje dotáciu určite väčšiu ako MHD a Regio VHD spolu! Nekonečné a nákladné opravy preťažených komunikácií, rozširovanie ciest, zväčšovanie a budovanie mimoúrovňových križovatiek je zadarmo?

Len pre zaujímavosť:
http://natankuj.sme.sk/c/6053712/v-amerike-sa-na-ulici-nesmie-parkovat-dhsie-ako-3-dni.html

X to všetko by šlo vytvorením linky X Lovinského - ASMN a presmerovaním 41 (ako mini) po Bohúňovej a Úprkovej ulici

iba dlzka novej infrastruktury a pocet pouzivatelov novych sluzieb tam (zmluva o NFP) je.

v zamere projektu sa pisalo, ze:
Navrhovaná trolejbusová trať v záujmovej lokalite bude mať na dopravu nasledovný vplyv:
· Prepojí trolejbusovú trať Pražská – Kramáre s trolejbusovou traťou Mudroňova – Lovinského, čím umožní zriadenie trolejbusovej linky prepájajúcej Pražskú ulicu s Mudroňovou.
· Zlepší dopravnú obsluhu územia Horského parku a umožní náhradu alebo skrátenie autobusovej linky č. 41. Umožní redukciu ďalších súbežných autobusových liniek. Trolejbusové linky možno považovať za environmentálne vhodnejšie, než autobusové (hluk, emisie látok znečisťujúcich ovzdušie).
· Posilní vyťažené autobusové linky č. 84 a č. 184, ktoré slúžia na dopravu najmä študentov medzi Internátom Horský park a Ekonomickou univerzitou. Potreba zvýšenia kapacity tejto dopravnej obsluhy je akútna.

Veď to že tam sú kritéria merateľnosti a tam je nárast počtu cestujúcich (to som nevedel že až také hausnumero tam dali) a zníženie emisii (a hluku) a ešte možno dačo...

minimalne v zmluve je ocakavany dopad 800.000 novych pouzivatelov v roku 2013 ? a to vyjazdami/dojazdami z/po Hrobonovej/Prokopa Velkeho nedosiahnu ani keby to bolo zadarmo...

& david1 - berem spat, nic som nepovedal. Ziadna taka podmienka nie je, iba dotycny clanok (tusim na sme.sk) pisal blbosti.

To sa kde píše?

Lenze jedna z podmienok vystavby trate bola, aby tam bola aspon 1 normalna linka.

Presne tak.Budovala sa hlavne kvoli jalovym vyjazdom a dojazdom.

Svorky
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=47896&idg=1285&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=6850&idg=107&gi=40&gn=20&gs=e&gsd=
Delta zavesy
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17739&idg=530&gi=60&gn=20&gs=e&gsd=
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=14591&idg=530&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=

Nehnevaj sa, ale odklon L210 je blbosť. Tá linka má jasnú funkciu - prepojenie hlavnej železničnej a autobusovej stanice, zároveň s výhodou, že obe sú konečnými zastávkami. Tam nielenže niet dôvodu to meniť, ale akákoľvek zmena by bola veľmi zlým riešením.

Detto . Z 41cky mozeme spravit nejaku okruznu trasu s intervalom 24/24/24/30 aby bol prestup na 40ku resp. sa 41cka prisposobi 207cke.