Reakcia na: Peon #174263:
Ale pri konci trasy to proste uz z principu bude menej vytazene
Ked to skratis tak to bude malo vytazene inde az to postupne zrusis.Ako priklad si vymyslim 100-miestnu supravu* na trase A-B-C-D-E-F-G. G je velke mesto, ostatne su satelitne dediny. Takmer vsetci chcu ist rano do G, vecer spat (tych ostatnych teraz odignorujeme).
(* zamerne pouzivam jednoduhsie cisla, vlak pre 100 ludi nema zmysle.. ak chcete, vynasobte si vsetky cisla 10kou)
Rano ti ludia budu nastupovat takto:
A - 15, B - 20, C - 15, D - 20, E - 15, F - 10.
Takze aku mame naplnenost za jednotlivymi stanicami:
A - 15%, B - 35%, C - 50%, D - 70%, E - 85%, F - 95%
Super, do mesta nam chodi pekne naplneny vlak. Ale, och nie, v useku A-C chodi nas vlacik takmer prazdny! Aplikujeme ZSSK logiku a sup s tym prec, nechceme predsa prazdne vlaky!
Takze vlak jazdi uz len v useku C-G. Cuduj sa svete, ludia z A a C nechodia s radostou pripojym busom do C, ale idu priamym busom ci IAD. Tak si pozrime vytazenost po zmene (uvedena naplnenost po odchode z danej stanice):
C - 15%, D - 35%, E - 50%, F - 60%
Och nie, nas vlacik ide z C az prilis prazdny, zrusime C, vlak zacne az v D. Opat nam ludia volako nechcu chodit za vlakom do C a idu busom ci IAD. Naplnenost:
D - 20%, E - 35%, F - 45%
Och nie, nas kedysi plny vlak teraz prichadza do mesta poloprazdny. Podme ho zrusit!
Tolko k tomu
Peon