Samozrejme ze to je nelogicke. Nelogicke je tiez ze ZSSK prevadzkuje PRAZDNY vlak z KE do BA, len preto aby jej vysli km (keby to bol verejny vlak tak uz by to bol narast km).
lebo napr na spomenutú železnú by mohol chodiť minibus a interval sa skrátiť na polovicu. Ale z pohľadu vzkm by to bolo navýšenie, hoci náklady na palivo by boli porovnateľné s premávkou normálneho v pôvodnom intervale
Dovolil by som si povedat, ze tych je v tejto chvili vacsina (jednak malokto pouziva 30 dnovy PCL, druhak vela ludi si PCL zamerne planovalo kupu pred zmenou tarify). Kazdopadne, bolo aj strasne vela ludi na jednorazovych CL.
Ja tu nikoho nechápem...Ty máš čo proti linke 43,že je posilnená?Asi do tej lokality necestuješ a nie si z Bratislavy!Keby si bol tak ti nevadí,že je posilnená lebo normálne nestíhaš prestup a ďalšia ide 40...skôr mi vadí.že tam premávajú autá ako na 1 mája,to si všímaj...Furt sa sem serú ľudia z východu a chcú to tu riadiť....
Oukej, dostal si ma, neuvedomil som si, že je to 2. pásmo. Aj keď sa to týka len cestujúcich s električenkou zakúpenou so začiatkom platnosti spred 1.8.2011.
Stejnak tramvaje jednou v Bratislavě nahradí autobusy capacity. Tramvajové pásy by se mohly použít na odělené bus pruhy. Takové bus metro. Aspoń tam budou jezdit NP vozy. T3 ani K2 nevydrží věčně. No a nechala by se jedna krátká TT v centru pro historickou turistickou tram linku.
Ja o 43 dlho hovorím, že je to cez víkend luxus voziť ľudí rovno do bufetov a k ohniskám v 15 min. intervale.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
N/A