prave som našiel toto:
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11021886&p1=63284
s priloženým výkresom
http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx?id_org=700000&id_dokumenty=11021888
bol som v tom, že trať pôjde až po Brnianskej ulici až po križovatku Patrónka ?
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11021886&p1=63284
s priloženým výkresom
http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx?id_org=700000&id_dokumenty=11021888
bol som v tom, že trať pôjde až po Brnianskej ulici až po križovatku Patrónka ?
Ike
myslím, že je to normálne funkčné obratisko, hoci sa dnes využíva ako manipulačné (aj keď neviem prečo, veď do vozovne Hroboňova sa dá dostať z oboch smeroch, každopadne sa tu raz za čas točí nejaká tá služobná jazda)
http://imhd.sk/ba/index.php?img=15296&typ=gm
v minulosti sa tu točila 216 a potom krátky čas 203 počas rekonštrukcie Búdkovej. Problémom boli parkovacie autá, ale teraz, ako sa tam nič netočí, tak tam dali dosť jasné vodorovné značenie a parkujúci ho rešpektujú. Problémom sú chýbajúce sociálky.
Myslím, že predĺžiť 210 sem a upraviť L41 tak ako navrhoval 810zssk by bolo celkom rozumné riešenie, ktoré by jednak zlepšilo obsluhu celej tejto západnej časti Starého Mesta, taktiež by využila trať Hroboňova a okrem toho by sa nezvýšili extra vzkm.