Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Len pre úplnosť, ani 53 a 65 nestojí na Zl.P na tej istej zastávke. Čiže ak ide od el. do Vajnôr niekto, kto neovláda naspamäť cp alebo si ho nepozrel tesne pred jazdou (asi väčšina), tak z električky môže ísť najprv pozrieť na zastávku 65 kedy ide tá (lebo tá je k výstupišťu el. najblizšie) a keď zistí, že ide o "moc dlho" (iba ak vie že spolu je tam v preklade 15 min int. tak ak by mal čakať vyše 15 min.), tak prejde na zastávku 53 (mal by cez nadchod).

z toho by mali všetci smrť, lebo nedoktnuteľným trendom je mať 3-4 autobusové linky na Trnavskej s 20-30min intervalom, ak by to tak nebolo, mohlo by sa stať, že by početná skupina šotoušíkov vydýchla naposledy. Oni radšej budú mať L63 a 96 s odchodmi naraz od Avionu, ako by mali mať dve linky s prekladmi od Avionu, jednu cez Galvaniho a Trnavskú a druhú cez Galvaniho a Ivanskú. Takisto ani Lamač nemôže mať jednu nosnú linku +23 a 37, to by asi tiež dopadlo hromadným pohrebom. Nič sa nemôže meniť, všetko musí byť ako je, iba potom keď sa dačo pomení, tak hromadne o tom filozofovať.

a kto zrušil v návrhu L53 pre Vajnory?! Nikto! Čítajte už konečne do riti a nedramatizujte pre hovno! L53 by ostala obsluhovať Vajnory. Ibaže neviem čo to je za chujový systém, že namiesto toho aby sme ľudí učili na električky a trolejbusy tak robíme autobusové linky s intervalmi 20 a 30min z centra na perifériu ? nebolo by ekonomickejšie keby sa ľudia radšej presunuli do poloprázdnych električiek L2 a 4 na Zlaté piesky a tam prestúpili na niečo z kombinácie 53,56,65 a 630?! Keď aj odpočítam L56, ktorá premáva iba po kraji Vajnor, tak stále to vychádza na nasledovný počet spojov medzi Vajnormi a električkami Zlaté piesky : 12/5/9//5. Môžme si dovoliť dnes, keď niesú peniaze nazvyš viesť poloprázdne električky od Zlatých pieskov a paralelne s nimi od ZP autobusovú linku, ktorá tiež nie vždy je využitá úplne a aj keby bola, tak ten balík ľudí v pokoji presunieš do električky?

opakovať to čo už tu dakto povedal 3x a robiť zo seba múdreho vie každý idiot, milá fritéza ?

Na 32 boli zmenené odchody neskorých večerných spojov, resp. tam bola skrátená chronometráž.

On to myslel na opačný smer, z Vajnor po žst Nové mesto , a na trnavské by ľudia došli spomínanými 39,61,63.

Milej zlatej, ak si si nahodou nevsimol tak 53 a 630 na seba maju nadvazovat a presne z toho nemozu mat na tych 4 spolocnych zastavkach mat preklad.

A potom čo pojde na Zlaté piesky na prestup na L630?Ty si vážne myslíš,že L65 a čiastočne 630ka postačia vo Vajnoroch?Dobrú somarinu si zadelil ?

Je to somarina, ale napadlo ma toto: Čo tak skrátiť L53 po ŽST Nové Mesto? a ako náhrada by boli linky 39,61,63 ?

a chceš mi povedať, že všetci čo cestujú tak, že idú z L630 na L53 cestujú iba po Trnavské mýto,že? ? Prečo neprestupujú na električku, ktorou sa dostanú rovnako ako sa L53 na Trnavské mýto a ešte k tomu aj do centra? V normálnom meste by sa ťažko robila takto linka z periférie paralelne s trolejbmusmi, pričom je tam ešte aj možnosť prestúpiť na električku. Tie električky sú na Zlatých pieskoch iba tak, či preto aby všetci cestovali z Vajnor s L53? ?

L630 vznikla ako dopyt po lepsom obsluzeni novostavieb v okoli Ciernej Vody az po Chorvatsky Grob. Zamerne ma inu trasu od L53 ,aby nebola preplnovana Vajnorcanmi. Momentalne je to nastavene dobre. Z L53 a z elin sa prestupuje na L630.

Vajnory maju s L53,65 15 min.int. Cez vikend sa budu lepsie prekladat.

Pises 00-15-30, ale 45 by uz nesiel ?, lebo 630 ma hodinovy interval a 53 30 min, ? To je potom taky, preklady "že poďme na jahody"

Re #171112 MatejBA: presne tak, 630 je pripoj , nie zvoz pre Vajnorcanov. Alebo aspon CP tak vyzera

cize aby sa tebe pacil CP tak ludia musia cakat na pripoj 15 minut ano? ? Nezabudaj, ze 630 je (ako keby) predlzenie 53 do ciernej vody. Preto idu tesne po sebe. To mas ako ked si chcel, aby sme prestupovali na Molecovej z 32 do 33 - tak nemozes chciet, aby jazdili 32 a 33 v dokonalom preklade - je logicke, ze by 33 musela bud cakat alebo ist tesne za 32

Pomaly sa naplni co som tvrdil aj v roku 2005 ,ze luxusne intervaly na novych nosnych Petrzalskych linkach dopadnu po par rokoch tak isto ako pri redukcii /pardon optimalizacii/ liniek v Dubravke.

Vtedy po zruseni L104,105,106,37 a skrateni L34 po Racko boli tiez 4min.int. na nosnych L34,83 a co z nich ostalo dnes.

nemalo by to byť normálne spravené tak, že L53 a 630 by mali vytvárať preklad, t.j. 00-15-30? Veď nebudem čakať ako chmuľo na L53 keď má interval 30min ale pôjdem na Zlaté piesky a tam prestúpim keďže tam mám aj L65 dokonca.

Praveze ziadna zmena. Chyba v CP tu bola uz od toho zavedenia 10 min. nezmyslu na 32ke. Uz je to opravene. ?
Zatial co nas dpb.sk stale informuje o novom CP 32ke v ozname z zmenach od 1.8. , tak imhd.sk to uz stiahol v ozname zmien od 1.8. ?
Ale to uz fakt riesim len detaily, preto ospravedlnte moj prilisny cit pre detaily. ☺

lebo je pravdiva ? Ale ked tomu rozumies ako koza vratam

Re #171097 Petto: az 1 zmena? ?

Re #171098 david1: to aj ja mozem povedat, zredukujme 95 na polovicny interval - aj ja nou cestujem za znamymi poobede a nebyva tak plna aby tam bol capacity ?

Co mas na mysli konkretne pod tym H ?
Mozno sa mylim, ale 630ka ide par minut po 53ke prave preto, aby tam bol umozneny prestup ludi z centra z 53ky na 630.

A ty zase nepoznáš obsadenie trolejbusov počas poobednej školskej špičky pravdepodobne. Ale nakoľko čoraz častejšie používam automobil (síce teraz ešte požičaný a nie vlastný) tak aj mne prestáva byť jedno to ako zhoršujú v celom meste MHD. ?