a chceš mi povedať, že všetci čo cestujú tak, že idú z L630 na L53 cestujú iba po Trnavské mýto,že? ? Prečo neprestupujú na električku, ktorou sa dostanú rovnako ako sa L53 na Trnavské mýto a ešte k tomu aj do centra? V normálnom meste by sa ťažko robila takto linka z periférie paralelne s trolejbmusmi, pričom je tam ešte aj možnosť prestúpiť na električku. Tie električky sú na Zlatých pieskoch iba tak, či preto aby všetci cestovali z Vajnor s L53? ?
L630 vznikla ako dopyt po lepsom obsluzeni novostavieb v okoli Ciernej Vody az po Chorvatsky Grob. Zamerne ma inu trasu od L53 ,aby nebola preplnovana Vajnorcanmi. Momentalne je to nastavene dobre. Z L53 a z elin sa prestupuje na L630.
Vajnory maju s L53,65 15 min.int. Cez vikend sa budu lepsie prekladat.
cize aby sa tebe pacil CP tak ludia musia cakat na pripoj 15 minut ano? ? Nezabudaj, ze 630 je (ako keby) predlzenie 53 do ciernej vody. Preto idu tesne po sebe. To mas ako ked si chcel, aby sme prestupovali na Molecovej z 32 do 33 - tak nemozes chciet, aby jazdili 32 a 33 v dokonalom preklade - je logicke, ze by 33 musela bud cakat alebo ist tesne za 32
Pomaly sa naplni co som tvrdil aj v roku 2005 ,ze luxusne intervaly na novych nosnych Petrzalskych linkach dopadnu po par rokoch tak isto ako pri redukcii /pardon optimalizacii/ liniek v Dubravke.
Vtedy po zruseni L104,105,106,37 a skrateni L34 po Racko boli tiez 4min.int. na nosnych L34,83 a co z nich ostalo dnes.
nemalo by to byť normálne spravené tak, že L53 a 630 by mali vytvárať preklad, t.j. 00-15-30? Veď nebudem čakať ako chmuľo na L53 keď má interval 30min ale pôjdem na Zlaté piesky a tam prestúpim keďže tam mám aj L65 dokonca.
Praveze ziadna zmena. Chyba v CP tu bola uz od toho zavedenia 10 min. nezmyslu na 32ke. Uz je to opravene. ?
Zatial co nas dpb.sk stale informuje o novom CP 32ke v ozname z zmenach od 1.8. , tak imhd.sk to uz stiahol v ozname zmien od 1.8. ?
Ale to uz fakt riesim len detaily, preto ospravedlnte moj prilisny cit pre detaily. ☺
Re #171098 david1: to aj ja mozem povedat, zredukujme 95 na polovicny interval - aj ja nou cestujem za znamymi poobede a nebyva tak plna aby tam bol capacity ?
Co mas na mysli konkretne pod tym H ?
Mozno sa mylim, ale 630ka ide par minut po 53ke prave preto, aby tam bol umozneny prestup ludi z centra z 53ky na 630.
A ty zase nepoznáš obsadenie trolejbusov počas poobednej školskej špičky pravdepodobne. Ale nakoľko čoraz častejšie používam automobil (síce teraz ešte požičaný a nie vlastný) tak aj mne prestáva byť jedno to ako zhoršujú v celom meste MHD. ?
inak to, že DPB neposilnil L93 v sedle na 7-8min vidím aj to, že asi DPB nechcel aby bolo sedlo na L93 rovnako silné ako poobedná špička, čo ak je pravda, že niekomu nedalo spať to, že by L93 mala poobednú špičku rovnako silnú ako sedlo, tak je to kus primitivizmu, na ktorý ale opäť doplácajú ľudia. Uvidíme čo sa podarí naservírovať na september. Inak je to proste fakt, že keď skončila ranná špička, tak L94 chodila vyťažená iba najviac v úseku Smolenícka - Zochova v sedle. Ale zas bol problém s tým, že 12min na L93 od stanice nestačilo. Ono je zásadnou chybou to, že od 9/2005 sa v DPB spalo na vavrínoch a myslelo sa, že jeden audit vystačí na 10-20 rokov a vyrieši problémy a neviem čo ešte ? DPB síce aj reagoval pružne úpravami CP L68,78,93,94,95 a 98 neskôr, kde intervaly podľa potreby predĺžil alebo skrátil. No ďalej sa neunúval napr. urobiť niečo s bordelom medzi L84 a 99, či zázračne prežívajúcou L78 v Petržalke.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
MatejBA
Re #171097 Petto: az 1 zmena? ?
Re #171098 david1: to aj ja mozem povedat, zredukujme 95 na polovicny interval - aj ja nou cestujem za znamymi poobede a nebyva tak plna aby tam bol capacity ?