Odpoviem, lebo Peto nepovedal B. Moj koncept je, ze (ak budu silou mocou) zrusit 2xx rad tak sucasne linky by sli do 1xx stylom 201 na 101, 202 na 102, atd. Pre cestujuceho lahsie zapametatelne ako 201 na 71, 203 na 44, atd.
Od 1.1.2012 sa zavedie BID na Záhorí (1.3.2012 D. Lužná), ale to je však otázne, či aj dopravná časť, teda či sa budú už od 1.1. číslovať autobusy a vlaky tam.
Podľa mňa akékoľvek prečíslovanie liniek, ktoré bez problémov fungujú je zbytočné, šotopozitívne a vedie len k dezinformovanosti cestujúcich. Ak už ide len o tú BIDku, nech sa pre BIDku nájde nový číslený rad.
Už iná debata by bola, že tbusy by mohli ostať 200vkového radu (teda bez zmeny) keby sa celé Záhorie v BID dalo ako oblasť 300 s tým, že 200 by ostalo ako rezerva pre TTSK, ktorý sa bohvie kedy začlení. Teraz je v pláne nechať "jalové" 300 zóny a linky...
No schválne, koľko N liniek má rovnakú trasu? Označenie N-kom má minimálne výhodu že vieš, že tam platí osobitná tarifa, že všetky zastávky sú na znamenie... (nenapadne ma teraz na rýchlo viac).
Re #170292 S499.1023: Trolejbusy zabíjajú psíky. ?
Pardon, to myslíš vážne? Prečo by mal CESTUJÚCI rozoznávať autobusy od trolejbusov? Aký je z pohľadu CESTUJÚCEHO rozdiel medzi autobusom a trolejbusom?
Pre lahsie rozoznanie abusov od tbusov - vsak potom by mohla byt aj otazka, naco oznacovat nocne autobusy pismenom "N", pokial maju takmer rovnaku trasu ako ich denne linky? Nebolo by potom lepsie nocaky zrusit a urobit niektore linky klasicky nonstop?
A navyse je podla teba racionalny dovod vtesnat tbusy medzi abus cisla len preto ze jazdia po cestach a vobec nijak ich neoddelit? To je zas podla mna blbost. Mozno, kebyze mame aj farebne znacenie liniek, tak by to bolo lahsie (ze napr. tbus by bol zlto, bus zeleno a elektricka modro alebo bohvieako) a nemal by som proti tomu nic.
Ale zaclenenim tbusov to ciselnych radov bez nejakeho systemu prosto zneprehladni linky podla mna.
Ano, ale ide mi o to aby tak pokuta bola co najvacsia.
Rozbijaju system tak ze nechodia na hlavnu stanicu. Kym 44 a 47 su minimalne vyuzivane, N72 by som urcite riesil inak..
Osobne som zastancom toho ze ked uz to musi byt trolejbus tak nasledovne:
N71 - v trase 201ky
N72 - zrusit
N61 - v useku ASMN-Ruzova dolina viest cez Prievozsku a Mileticovu
Aj ked osobne sa mi idea ze by mi domov chodila N71 namiesto N61 velmi nepozdava
To sa dá aj so súčasným systémom. 40€ na mieste, 50 do 30 dní v DPB, 70 budem vymáhať po 30 dňoch cez právnika, 70+x€ aj s exekútorskými poplatkami. A každý má možnosť výberu svojho variantu. ?
Re #170281 810zssk: Ako nočné trolejbusy rozbíjajú systém?
Rozhodne nie som proti tomu aby NOVE linky boli zaradovane do autobusoveho radu. To urcite ano. Ale uz EXISTUJUCE linky by mali len znizit cislo o 100, aby DPB zbytocne neplietol cestujucich.
Ja nevidim dovod, preco by mali mat tbusy iny samostany ciselny rad. Ved jazdia spolu s abusmi do mestkych casti po cestach.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
MatejBA
A navyse je podla teba racionalny dovod vtesnat tbusy medzi abus cisla len preto ze jazdia po cestach a vobec nijak ich neoddelit? To je zas podla mna blbost. Mozno, kebyze mame aj farebne znacenie liniek, tak by to bolo lahsie (ze napr. tbus by bol zlto, bus zeleno a elektricka modro alebo bohvieako) a nemal by som proti tomu nic.
Ale zaclenenim tbusov to ciselnych radov bez nejakeho systemu prosto zneprehladni linky podla mna.