Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Podľa mňa akékoľvek prečíslovanie liniek, ktoré bez problémov fungujú je zbytočné, šotopozitívne a vedie len k dezinformovanosti cestujúcich. Ak už ide len o tú BIDku, nech sa pre BIDku nájde nový číslený rad.

Už iná debata by bola, že tbusy by mohli ostať 200vkového radu (teda bez zmeny) keby sa celé Záhorie v BID dalo ako oblasť 300 s tým, že 200 by ostalo ako rezerva pre TTSK, ktorý sa bohvie kedy začlení. Teraz je v pláne nechať "jalové" 300 zóny a linky...

Miešať to štýlom, že raz písmeno a raz stovka. Myslím tú otázku tak, že v čom je to dobré z pohľadu obyčajného náhodného cestujúceho.

No schválne, koľko N liniek má rovnakú trasu? Označenie N-kom má minimálne výhodu že vieš, že tam platí osobitná tarifa, že všetky zastávky sú na znamenie... (nenapadne ma teraz na rýchlo viac).

Re #170292 S499.1023: Trolejbusy zabíjajú psíky. ?

tak potom zrusme oblastne oznacovanie liniek - Aky je z pohladu cestujuceho rozdiel medzi tym, ci mu pride 93 alebo 52 alebo 27? ?

Pardon, to myslíš vážne? Prečo by mal CESTUJÚCI rozoznávať autobusy od trolejbusov? Aký je z pohľadu CESTUJÚCEHO rozdiel medzi autobusom a trolejbusom?

No a keďže oň z dôvodu uvoľnenia šísleného radu prídu, tak prečo by mali mať NOVÝ samostatný číselný rad?

Pre lahsie rozoznanie abusov od tbusov - vsak potom by mohla byt aj otazka, naco oznacovat nocne autobusy pismenom "N", pokial maju takmer rovnaku trasu ako ich denne linky? Nebolo by potom lepsie nocaky zrusit a urobit niektore linky klasicky nonstop?

A navyse je podla teba racionalny dovod vtesnat tbusy medzi abus cisla len preto ze jazdia po cestach a vobec nijak ich neoddelit? To je zas podla mna blbost. Mozno, kebyze mame aj farebne znacenie liniek, tak by to bolo lahsie (ze napr. tbus by bol zlto, bus zeleno a elektricka modro alebo bohvieako) a nemal by som proti tomu nic.

Ale zaclenenim tbusov to ciselnych radov bez nejakeho systemu prosto zneprehladni linky podla mna.

Ako povedal 810zssk: "Lebo ho už majú" ?

Mne (a určite nebudem sám) sa zas nepozdáva idea, že by som sa pri ceste z centra mesta mal trepať až na Hlavnú stanicu na N71. ?

Z akého RACIONÁLNEHO dôvodu by mali mať trolejbusy samostatný číselný rad?

Ano, ale ide mi o to aby tak pokuta bola co najvacsia.

Rozbijaju system tak ze nechodia na hlavnu stanicu. Kym 44 a 47 su minimalne vyuzivane, N72 by som urcite riesil inak..

Osobne som zastancom toho ze ked uz to musi byt trolejbus tak nasledovne:
N71 - v trase 201ky
N72 - zrusit
N61 - v useku ASMN-Ruzova dolina viest cez Prievozsku a Mileticovu

Aj ked osobne sa mi idea ze by mi domov chodila N71 namiesto N61 velmi nepozdava

Ja si zas myslim, zeby mali mat vlastny ciselny rad. A ak nie rad 101-112 tak minimalne 20-29 ci 90 - 99

Ved aj v kosiciach maju tie 2 linky odclenene, pricom je miesto aj v nizsich radoch

To sa dá aj so súčasným systémom. 40€ na mieste, 50 do 30 dní v DPB, 70 budem vymáhať po 30 dňoch cez právnika, 70+x€ aj s exekútorskými poplatkami. A každý má možnosť výberu svojho variantu. ?

Re #170281 810zssk: Ako nočné trolejbusy rozbíjajú systém?

Z jednoducheho dovodu: Lebo ho uz maju.

Rozhodne nie som proti tomu aby NOVE linky boli zaradovane do autobusoveho radu. To urcite ano. Ale uz EXISTUJUCE linky by mali len znizit cislo o 100, aby DPB zbytocne neplietol cestujucich.

Samozrejme, ze to soto je. Nesotoriesenie je prave ta 101-112. Uplne jednoduche.

Ale niekto sa musi hrat na piesocku a tak popletie na cestujucich.

Inak, podobne za sotohracku povazujem aj nocne trolejbusy, zbytocne to rozbija system.

A co tak 70 EUR do 5 dni, alebo 90 EUR neskor? Tam by sa im uz oplatilo rozmyslat o tom ze to naozaj zaplatia.

Dalej je tu skupina ludi (ako napr. ja) co keby presli na ciernu jazdu tak pred revizormi utekat nebudu, lebo to nemaju cas sledovat ?

Nejde o ziadne šoto. V ramci BID sa ma uvolnit rad 200 pre primestske linky. Hoc nase tbus linky by mohli mat kludne cisla 101-112,ale skor za zaclenenie do abus radu ako je 33ka ? . No ta bude po novom asi este viac kombinovana abus+tbus ako doteraz

ked zvysis pokutu, mnohi, ktori ju dnes platia, si to s jej zaplatenim dobre rozmyslia a dpb ju bude vymahat aj niekolko rokov, teda prijmy z pokut mozu z kratkodobeho hladiska naopak klesnut...a ci to znizi pocet ciernych jazdcov je tiez otazne, lebo ten kto len trochu chce, nema problem cestovat nacierno bez toho, aby ho niekto prichytil...