Reakcia na: m@rtin #16833:
"2)Prostě pro tebe je konstrukce Karosy zvrhlá a pro mě zase ne. Na tom se neshodneme. Pro tebe jsou rozhodující technické parametry, pro mě praxe. Nevšímám si problémů s provozem kloubových Karos tady v Praze."
No ale provozní problémy jsou zase jeden z hlavních parametrů pro nákup nových vozidel pro provozovatele.
A další věc. To příčný sedadlo u B961. Aby vůbec mohl autobus vyjet do provozu , musela na to sedadlo mít karosa výjimku. navíc je to sedadlo co se týče pohodlí a bezpečnosti pro cestující, asi to nejhorší řešení.
Re #16821 Turbo: Ty zámky jso tak řešený u všech verzí. V brně s tím taky byly a jsou občas problémy . Hlavně pokud se cestující v zatáčce navalí na dveře a pojistka je trochu ochozená, tak se můžou dveře pootevřít. Naštěstí to vždycky udžel vzduch skoro zavřený, a dneska ty busy nejezdí tak narvaný.
Re #16824 Turbo: S tím jsem se taky potkal párkrát. To jenom uletělo uchycení motoru. Dá se na to dojet pomalu do vozovny.
Re all: Ikarus díky jeho konstrukci opravdu vydrží podstatně víc. Rámová konstrukce je dycky lepší jak samonosná. Můžete si to srovnat do dneška .KOlik se zachovalo RTO , a kolik Šx 11 ?? Ikarus pokud se občas umeje zespodu a v dílně se podívají při údržbě motoru na rám a kloub. tak se dá hodně podchytit. Inovovaná řada C80 a pokračující , vychází ze stejný koncepce jako 961 z 741. Ovšem pro provozovatele bude důležitější životnost a náíroky na údržbu. A tam vždycky vyhraje ikarus.
Co se týče tý zvrácený konstrukce vlečky, tak u KAros je hlavní rpoblém v tom že motor je vzadu a pohání zadní nápravu a veškerý síly se musí přes kloub a tlumiče přenášet na přední část vozu. Proto u karos ten kloub strašně trpí. A to je další výhoda ikarusu . Motor uprostřed a hnaná střední náprava. Vlek se pouze veze. Mmimimální tlakový účinky na kloub a rám .Kdyby měl ikarus silnější motor , aby do kopce nevytvářel mlhový efekty a jel , tak do města nejni asi lepší bus.
Tes sa, bo v Ikaruse zostala zachovana vyroba autobusov 
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
m@rtin
1)Kde jsi zase vzal, že popírám, že má Karosa vzadu tři schody? Pod pojmem Vrakosa si člověk může představit všelicos. Já si pod pojmem Vkrakosa představím dvě věci a to:
-Vrak vůz shnilý, bez motorů, na špalkách, bez skel apod. Přesně to co uvidím v bratislavských garážích. Tři schody považovat za vrak? Možná podle tebe.
-Kosa. Kosa je nástroj, který se používá na sekání trávy nebo otavy. Nebo ho nosí smrtka. Smrtku spatřují vždy řidiči DPB nastupující do šichty.
2)Akutně málo místa nad druhou nápravou? Nezbláznil jsi se? Vždyť právě nad druhou nápravou je nejvíc místa ze všech. Tam si právě sedám nejradši. To snad nemyslíš vážně? Asi ti fakt cvaklo? Jo kdyby jsi řekl nad třetí nápravou, tak možná, ale i to se v Karose B961 vyřešilo zvýšenou podestou.
3)Vaničky. Co tím myslíš, myslíš, že nevím, kde má Karosa sníženou podlahu?
4)Nekonečně zvrácená konstrukce. Jo je, do Bratislavy má všechno zvrácenou konstrukci, kromě 280. Bude možná dobře takto uvažovat, možná bude pozdě, až všichni utečou do aut a v Ikarusech 280 budou jezdit největší socky. (důchodci nebo bezdomovci) a DPB a ty si budete mnout ruce "ještě že nekupujeme autobusy se zvrácenou konstrukcí"
#16821
1)Otevírání dveří počas jízdy? ***** doprdele uvědom si už konečně, že Karosám se otevírají dveře za jízdy v DPB. Když daruješ cikánům na Spiši Rols Royce, budeš o něm za rok provozu tvrdit, že je Rols Royce auto nahovno?
2)Nepohodlné nad druhou nápravou? Tam, kde je nejvíc místa, dokonce si myslím, že se tam tím místem plýtvá. Metr a půl místa na nohy....Kolik měříš? 3 metry?
3)Nespolehlivý: Co si mám domyslet pod pojmem: Karosa B961 bude stejně nespolehlivá jako Karosa B741? Prostě je to Karosa tak to rovnou odepíšem viď? Jel jsi vůbec někdy Karosou B961, bavil si se s řidiči, co na ní říkají, bavil si se s mechaniky? Ne čumíš na to na fotkách a v prospektech. Jdi se tím svézt.
4)Můžu ti s klidem říct, že tento problém se vyskytuje pouze u DPB. Dospěl jsem k názoru, že si DPB Karosy B961 nezaslouží, protože při (ne)údržbě, která tam panuje by Karosy opravdu dopadly, tak jak tu píšeš. Kdo bude bit? Cestující!