Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

? ? a proti komu by kuli pykle? Je to čiste iba o tom, že to bol podvod a ľudia si začali veci všímať a porovnávať s realitou, čo ako v skutočnosti vyzerá. Prečo keď to bude dokázané, že sa to tak stalo ako hovoria tie údajné konšpirácie, tak to bude potvrdená konšpirácia?! Čiže ten kto začal prvý klamať má pravdu stále a môže sústavne klamať, a ešte aj druhých očierňovať a ten čo bude hľadať pravdu bude vždy iba konšpirátor?! To máš teda dobre je**utú teóriu.

oprava prechodu pre chodcov ET Alexyho
http://zverejnovanie.dpb.sk/doc/3169

takze oprava trate sa nechysta, ked teraz idu opravovat prechod?

Konspiracna teoria sa pouziva na konspiracne teorie.

Je v teoriach o tom ze WTC bol insider job konspiracia? No je. To nepopries, konspiracia tam je. Takze to je konspiracna teoria. Keby to bolo dokazane, nie je to konspiracna teoria, ale potvrdena konspiracia.

určite by ho nešlahlo zo mňa ale skôr z toho keby ho furt nejaký somár čo si nevie prečítať CP, alebo použiť info tabuľu vypytoval, kam ide, prečo tam nejde, prečo mešká, prečo nechodí častejšie a pod. ?

to bola následná ukážka toho ako sa používa veta "Je to konšpiračná teória!" a síce na všetko čo je nepohodlné niekomu, tak začne toto jačať... a to je ešte ten lepší prípad, potom tu máme už tvrdšie slová, ktoré častým používaním nadobudli úplne iný význam ako pôvodne mali. ?

Vidis tam nejaku konspiraciu? Ked tam nie je konspiracia nemoze to byt konspiracna teoria

To je konšpiračná teória! ?

Lebo by ho d**lo.

Preco? By si sa mohol pokojne vyzurit ?

Ja ho rozhodne voziť nebudem.

ad 3 - podľa prepisu tlačovky to vyzerá, že ide len o dezinterpretáciu autorkou článku. Nepadlo ani slovo o tom, že by mala byť trať "sčasti pod zemou", to si asi spojila Figeľove slová "Rozpočet celého projektu prepojenia Petržalky s centrom sa pohybuje od 133 do 280 miliónov eur. Podľa toho, či sa zvolí povrchový alebo podzemný variant" so slovami Ftáčnika "ďalšie časti tej trasy, to znamená Šafárikovo námestie – Hlavná stanica, Bosákova – Janíkov dvor".

meniť L65 cez Východné je fakt blbosť, chodí naozaj dosť plná, je využívaná, veľa ľudí cestuje z Rače do Vajnor aj z Pantov na Zlaté piesky a zavádzať nové linky a meniť to, čo dobre funguje je nezmysel, tam stačí zredukovať L55 a máš ušetrené, potom zmeniť zachádzanie L56 ku kauflandu na 1x za hodinu, možno ešte tú L52 iba na špičku a máš ušetrené, ale naozaj na väčšie škrty tu priestor nie je, situácia je tu odlišná ako bola v jednej vyvolenej MČ

ked DPB kupoval minibusy v r.2005 uvazovalo sa v Raci o tom, ze by mali premavat pravidelne linky na Potocnu a ak by byval Zahradnik v Raci, tak by urcite zaviedol aj linku spajajucu tzv. Staru Racu (okolo Remeselnickej ul.) s jej centrom

Re #167764 matt11: netreba zabúdať, že Východné je časťou Rače býva tu dosť veľa ľudí, ktorí tu nemajú trvalý pobyt, celkový počet obyvateľov sa ťažko odhaduje ... Vajnory s Račou a načo? Panty s Vajnorami by mohla spajat napr. 54-ka, max. 2krat za hodinu

keby preložíš L65, tak čo by obsluhovalo oblasť medzi Račou a Vajnormi + časť Vajnor kde chodí len L65 a ako by sa dostali ľudia z Pantov na Zlaté piesky a ďalej? Východné má zase oveľa lepšie spojenie s Račou ako Vajnory, a určite na Východnom nemôže bývať toľko ľudí čo vo Vajnoroch, kde stále pribúda, čo viem stavia sa tam dosť domov stále

Ďakujem, na webe je síce kontakt len na riaditeľa tej sekcie, ale ozvem sa tam, možno sa to dostane k tomu správnemu človeku. Ako však (trochu) poznám vaše fórum, je dosť možné, že to ani nebude treba ☺

Racianske linky by som nechal tak ako su okrem L55 ,ktora premava ako nahrada za zredukovanu L59. Vacsinou tam behaju prazdne spoje. Preklad s L65 nebude nikdy optimalny,kedze na tej mega dlhej trase nabera slusne meskania.

L54 je slabo vyuzivana no spojit ju dokopy s L52 je nezmysel ,kvoli uplne odlisnym prepravnym narokom na useku Vychodne-Vajnory a Vychodne Raca.Na linke L54 by v sedle a cez vikend stacil 60 min.int. dobre nacasovany na prestup L53,L65. Kedysi chodila slusne naplnena iba v nedelu pocas konania burzy na letisku. Bola aj posilnena len uz neviem ci to bola L54 alebo byvala L36

L52 doplnuje kapacitu na najviac vytazenom useku.
V plane bolo prepojit ulicu Na Pantoch zo Sklabinskou. Potom by bolo onmoho jednoduchsie a uspornejsie viest linky v tejto casti mesta.

zmysel tej zachádzky na Potočnú nepoznám veru. L55 by mala tú istú trasu čo teraz ibaže len vybrané spoje by zostali.

na Vajnorské jazerá sa inak dá v pohode pešo dojsť od zastávky Vajnory-nadjazd. Keď tam idem s priateľkou tak vždy na L53, tam vystúpime a za chvíľu sme tam pešo. Raz sme tam šli z Petržky vlakom, nebolo to zlé, vo vlaku bolo možno tak 20 ľudí ?

jednou z moznosti je aj prelozit 65-ku tak, aby chodila cez Vychodne ... Vajnory maju porovnatelny pocet obyvatelov s Vychodnym a maju dva spoje do mesta, Vychodne nema ziaden spoj a aj to spojenie na trolejbusy by veru pomohlo, nebolo by mozno odveci uplne nove nalinkovanie spojov v tejto oblasti ... 630-ka by napr. kludne mohla premavat na ZST Vajnory, 54-ka hadam len v spicke (cez leto celodenne kvoli Vajnorskym jazeram - Bagru)