Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"DPB s toho bude mat slušný prijem" niečo ako pri predaji recaru, však? že možnosti sú vyčerpané a teraz budeme mať vyšší príjem z reklamy takže si si tým svojím výrokom tak istý? nebude mať z toho príjem pigmedia (či iný subjekt z tunelárskej adresy s akcionármi z cypru či kostariky) a z toho pôjde "niečo" dpb?
Re #167646 Hug0: a k tomu napojenie na satelit, nie?
Re #167647 no.ev.di.: zisťuješ, koľko by stálo vybudovanie terminálu? nezabudni k tomu prirátať aj "projekt" + prípadný posun cesty... btw. jcd montuje prístrešky na základe zmluvy s mestom "zdarma" v nejakom počte za rok a prístrešky si na seba zarábajú reklamou (na rozdiel od L901, ktorá si na seba "zarába" cestovným)

možno by som potom L52 iba trochu upravil, lebo ide nejak 3 min pred L56 ráno, a potom L56 za nenaplní a L56 by som určite neredukoval, tá chodí dosť plná
a čo sa týka L65 tiež poznám ľudí, čo chodia skoro celou jej trasou a aj sa zlepšila dostupnosť avionu z vrakune a aj z rače a vajnor,a na L65 treba aspoň 20 min interval dooobeda, ráno 10-15min a poobede 15 nie 20 min.

ja osobne by som pre spojenie Rača - Východné - Zlaté piesky dal celotýždenne L56 v 20min, L52 a 54 spoji do jednej linky, tak ako som písal s tými intervalmi 20 a 20-40

predlzenie 65-ky bol dobry napad podla mna, aj ked vznikol paradoxne ... poznam ludi co s nou chodia pravidelne z Vrakune resp. PB az do Race a spat ... kedysi bolo takychto nosnych liniek pomerne vela a tak to ma podla mna byt, hlavne ked poklesne riziko vynechavania spojov

Re #167678 matt11: zbytočne to veruže nie je, v smere do Rače su spoje plne ... L55 mi pride len taka, aby sa nepovedalo, ze mame malo spojov

Re #167688 shandon: to by bol v CP asi bordel, mam rad Monkovske cestovne poriadky

L52+L54: (10/60/20//60)
Tbiliská - Sklabinská - Na pasekách - ZST Vajnory
v RŠ k ZST 30min interval, v PŠ 40min.

L56 (15/30/20//30)

2610 alebo 4811 prve boli tiez odstavene z premavky, a dost dlho ?

rano v smere na zlate piesky je bus natlaceny az prilis ... poobede je bus plny taktiez, ale v opacnom smere, vecer (od 21:00) sa v smere na zlate vozi vzduch, v opacnom smere to tiez nie je nic extra, ale ludia su

keby sa vybudoval ten malý zasraný úsek cesty medzi Galvaniho a Vrakunskou cestou cez trať 131 čo chýba, tak by mohla L65 končiť pri Avione a L67 detto, lenže mesto má v paži, takže musíme viesť 22km trasu L65 namiesto 15km ?

a ako to je s cestovaním ľudí Rendez - Zlaté piesky?

tak ako si popisal 54-ku chodila kedysi legendarna 36-ka, nic proti Vajnorom, ale pre Rendez nie su velmi zaujimave zatial ... zachadzka ku Kauflandu je zaujimava pre vsetkych, najma vsak pre obyvatelov Uzin, ktori nemaju v okoli obchod ... okrem toho stale nie je a tak skoro zrejme ani nebude vybudovany prechod pre chodcov priamo oproti Kauflandu, takze sa 56-kou vozia aj starsi ludia z centra Rače

4806 nie je ešte vyradená ale iba odstavená z premávky, tak prečo potom info, že všetky Ik 435 z I. série dojazdili?

Skoncila aj 2621... Jurak zachvilu pride o svoje "naj" plynaky ?

Keď posilniť 65, tak možno vloženými spojmi premávajúcimi po Jurajov dvor, lebo až na Dolné hony to by sa magoriát nedoplatil
podľa mňa zrušiť L54, na L52 a 56 stačia na Rendez, náhrada vo Vajnoroch - povedzme že by L630 mohla zachádzať z ŽST Vajnory a ulicu Čierny chodník...
Inak otázka ma napadla: Aký účel malo predĺženie L65 až na Dolné hony?

ako som už tu raz písal, v rači som dosť často:
L52 - podľa mňa sa trochu obmedziť dá, ráno chodí každých 10 min, to mi príde zbytočné, stačilo by 20min a preklad s L56, večer by stačilo ak by chodila tak do 20:00, víkend by som nemenil
Ale myslím si, že najlepšie riešenie by bolo zrušiť L52 a L54 predĺžiť až do rače, ale potom by sa ušetrilo iba trochu
L55 - má uplne zle vymyslený grafikon, niektoré jej odchody sú len 2-3 min po L65, a preto chodí prázdna často, určite by sa dala zredukovať, L65 + L59 v špičke tam stačí, alebo by som zrušil zachádza L65 aby z rybničnej išla rovno do rače ale iba v špičke, proste L55 často vozí vzduch poprípade iba pár ľudí, určite treba zmeniť grafikon
L65 - tu by som skorej hovoril o posilnení, často chodí plná, je dosť využívaná a potom by som bo lza zrušenie zachádzania aby išla z rybničnej rovno do rače v špičke, ak tam niekto chce ísť prestúpi na L55/59 ránoalebo poobede moc dlho by nečakal a L65 by ušetrila vzkm aj čas vlastne - samozrejme nezachádzala by tam iba v časoch keď chodí L55 a 59

nakoniec zažijeme prekvapenie, že Starý most postavia znova pre MHD a IAD a nosnou linkou bude aj naďalej L95 ? vôbec by ma to neprekvapilo, lebo ešte ani na NS MHD sa nevieme dohodnúť. Mesto by si malo uvedomiť, že štát sa zjavne na Petržalskú električku vyserie, tak ako sa vysral na lacnejšie budovanie zimáku a za cenu troch sme postavili jeden.

Tie televizory uz nastastie nehucia, stazovali sme sa na to a riesilo sa to na porade este minuly (nie tento) pondelok. Postupne to postisovali na vsetkych sorkach.

len aby to nebolo naopak... furt je kopa nejasností okolo mnoho vecí a nikto z dotyčných sa neunúva to ujasniť. Ten kto má fakty a nemá prečo sa ich báť, tak ich predostrie, no očividne niekomu fakty došli a zmôže sa iba na zúfalý, slepý výstrel do tmy :"Ste konšpirátori a paranoidi." a to je koniec ich argumentov...

nuž zaujímavé, pretože nechať východné cez víkend iba s jednou linkou s i=30min je blbosť, hoci cez pracovné dni to neprekáža paradoxne v sedle. Lepšie by bolo keby bola L52 čiste iba špičková a L56 celotýždenne 20min, ibaže to by asi vzkm neušetrilo, ak nie rovno zhltlo. Možno niečo uberú na L55, na L65 si neviem predstaviť kde. Tých 30min mimo špičky a 15-20min v špičke je posledný prijateľný stav. Keď chcú rušiť nech začnú napr. s L27, nasadia minibusy na L89, spoja L34 a 84 a pokúsia sa nasadiť kĺby na L50 pri miernom predĺžení intervalu (t.j. 10/12/8-9//15). Už neviem kde inde môžu šetriť. S pokusom o jednu nosnú linku za L30 a 63 pre Lamač to dopadlo neslávne, nakoľko by si zmeny vyžiadali ďalšie zmeny na L39,61 a 96 takže asi toľko ?

Ale prosim ta, ten dopyt co tam je sa da kludne pokryt busmi, specialne ked tam lieta najma lowcostova klientela