Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Argument, prečo sa oplatí otočka pri NH, Ti už napísal 810zssk. Ja sa teda vyjadrím len k linkovaniu - JA NECHCEM!!! linky odvšadiaľ všade raz za 12 minút. Plne súhlasím s tým, že je lepšie mať jednu-dve linky na radiálu v dobrom intervale (rýchlejšia doprava, jednoduchšia situácia v obratiskách ...), ale k tomu treba vybudovať prestupné zastávky - Floriánske nám. obojsmerne s nástupišťom, Legionársku rozšíriť a vybaviť prístreškami minimálne v smere na Trnavské (v opačnom smere je prestup na hrane na Trnavskom mýte). Linkovanie, ktoré som uviedol, je takto navrhnuté v materiáloch, ktoré predložilo mesto k návrhu vybudovať električku za eurofondy. Nikde nie je napísané, že sa nedá vymyslieť inak, do dostavania je času dosť.

keď tam bude chodiť iba L30 na smer Lamač, tak tie kraťase na nej budú narvané a klbáky čo by to pobrali budú okolo Tesca iba prechádzať. Neviem prečo všetky nákupné centrá sú stavané tak, že musí sa k nim zachádzať okrem Polusu. Narážam na to, že je cesta, veľké parkovisko a za ním až nákupné centrum ? Nemohli to Tesco postaviť bližšie k ceste aby autobusy nemuseli zachádzať, spraviť na druhej strane zastávku a k nej podchod a parkovisko spraviť za Tescom?! Tá istá choroba aj Tesco v Petržke, že od zastávky môže človek robiť slalom medzi autá, fakt by sa im niečo stalo keby tie hypermarkety a nákupné centrá postavili tak pri ceste ako je Polus a parkovanie by riešili nie zabraním parcely jak hrom ale namiesto toho vybudovať jedno podzemné podlažie s parkovacími miestami a zabrali by o polovicu menej miesta kde mohla byť zeleň napr. ?

kto povedal, že na Vojenskej by nebola vyrovnávačka? Okrem toho, šoféri L192 vedia na Patrónku dojsť v pohode tempom aj na +2 neraz, dostala by L192 takú istú pauzu ako má L11 na Nám. Ľ. Š, čo dúfam, že uznáš za vhodné.

ale píšeš ako keby si nevedel ani kde všade sa môže autobus otočiť a potreboval k tomu nápovedu ?

Ups, som si nevsimol, ze to tu uz mate ?

2609 vyradena podla vsetkeho.

Chodcom na Kamennom nemaju co predlzovať zelenu, na Kamennom to treba komplet cele vypnut. ?

Tak isteže som iróniu pochopil ? . Inak radšej si mohol napísať, že by to metro vydevelopovali, uštril by si to strašné vyvYnutie ? .

Skôr len L30 k Tescu a 37 a 63 nie.

prosím nestraš, ešte aj linka 30 k Tescu? to už by sa človek nemal ako normálne dostať domov bez tej priblblej zachádzky? Nie každý má chuť ísť nakupovať po ceste z práce...na to vytiahne prinajhoršom 1x týždene auto z garáže/parkoviska/ a ak ho nemá, tak sa dá aj prestupom zo Segnárov 30+63 alebo opačne 37+30,63+30 (ak by sa zrušila 38-čka, ktoré doteraz nechápem prečo nejde celú trasu cez starý Lamač...). Mimochodom, od 11.06. už bude otvorené Tesco Expres na Malokarpatskom nám....
RE #167367 no.ev.di., áno jazdia slabšie a je to aj logické, keďže majú spoločnú trasu a aj cestujúcich na tomto úseku a ako by si to ty riešil, skrátením linky 37 alebo jej presmerovaním? Som ozaj veľmi zvedavý, ako si to prestavuješ.

No tak na ten by som bol velmi zvedavy.

A my sme to snad niekedy nevedeli? ?

Mily chrunko, ja nepotrebujem tvoje povolenie nieco vymyslat.. Linka 192 je dobra tak ako je.

Tak ale snad vies co som myslel

brrrr, až ma striaslo, keď si spomenul tých 5m pred prechodom. Prechod pri zastávke L68 Trnavské mýto je ten istý, ba ešte horší prípad, lebo keď ľudia prechádzajú popred autobus stojaci na zastávke a od Steinu ide prúd IAD, tak to je riadne nebezpečná situácia ?

aha, takže keď sa na "podiv" jazdí cez Špitálsku, tak nech sa jazdí aj ďalej ba čo, nech sa jazdí ešte viac (oprav ma ak som niečo v tej argumentácii prehliadol) ?
Viacero ľudí donúti chodiť MHD ? O tom by som si dovolil pochybovať, ale skôr sa mi jednalo napr. o také zásobovanie prevádzok, ktoré v dotknutej oblasti sú a keďže napr. zeleninu nedonútime chodiť MHD ako tých ľudí ? - tak skôr preto, ale je dosť možné, že to bude ok natoľko, že chodcom na kamennom predĺžia zelenú ?
Re #167340 aquila: samozrejme - pokiaľ je na tom veľmi zle tak nie je čo riešiť, aj tak som ale viac menej spomínal v tejto súvislosti piliere, s ktorými sa zrejme rozhodne dá pracovať.
Re #167347 810zssk: Z bezpečnostných dôvodov - nemusíme sa dúfam o tom baviť ďalej ? Niečo sa s ním bude musieť urobiť a samozrejme nikoho by nepotešila niekoľkomesačná ak nie vyše ročná odstávka po pár rokoch premávky električky do Petržalky - a údaj o predpokladanej trvácnosti navrhovanej rekonštrukcie by mohol byť smerodajný.

okolo Vojenskej chodím dosť často a osobne by som celé to obratisko zrušil /ak by bola náhrada/.

Ešte raz pripomínam, že ledva je tam miesto na kĺbový trolejbus, ktorý stojí tak, že porušuju zákon o premávke na pozemných komunikáciách, pretože stojí tesne pred prechodom pre chodcov (žiadnych 5m pred) a chodci skáču hneď poza trolejbus na cestu pred autá. Ja osobne tam s autom takmer vždy zastavím.

Pokiaľ ten prechod nespravia inak, resp. pokiaľ to tam nepreorganizujú, tak to obratisko je veľmi nešťastné. Aj L22 tam stála iba krátko

mohla by sa zrušiť aj 38, ale v tom prípade by musela 30 ísť aj k Tescu Lamač.
V dnešnej dobe ide L38 každú hodinu, a odchod z Patrónky má xx:00 (tuším) . Dve minúty pred ňou ide L30. L38 ide od Patrónky prázdna, max. sú v nej 1 až 2 cestujúci, ktorí nestihli L30.
Ale pri Tescu Lamač sa 38 naplní a cestuje ňou na Segnáre a na Krematórium okolo 15 až 20 ľudí. Na Segnároch vystúpi väčšina a zvyšok ide na Krematórium a aj to preto, lebo do Krematória ide z 5 cestujúcich (ktorí idú na konečnú) až 2 a 3 ľudia idú do Baumaxu.

zišlo by sa spraviť zmeny na L30/37/63, niesom jediný, kto si všimol, že v úseku Patrónka - Nový most jazdia L30 a 37 slabšie vyťažené.