Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co sem zase tahas naklady? Vravim o vzkm na 63ke. Ja som tym prispevkom reagoval na to, ze ked sa pridal na L63 1 voz,ale pocet odchodov za den zostal, tak vzkm ti nevzrastu. (Je mi jasne, ze naklady vzrastu,lebo musis zaplatit dalsieho 1-2 soferov.)

Tak nech polovica spojov 83 chodí z Nám. Hraničiarov do Ovsišťa (cez prac. dni).

Odhliadnuc od toho, že by to potom ten jeden voz nevyjazdil, načo by to bolo dobré. Aby sa jazdilo aj po inom moste ako po Novom?

lenže načo bude na Háje jazdiť L83 v i=4/7-8/5//12? A to sa pýtam ako človek čo na Hájoch býva. Napriek zlepšeniu na "mojej" linke, si myslím, že je to moc. Keď už, tak 1/2 spojov cez prac. deň na L83 by mohla premávať po Nám. hraničiarov a odtiaľ na Dostihovú dráhu. Problém však nastáva, že po L84 by ti v úseku Jungmannova - Ovsište vznikla mierna diera a preplnenosť L99 a L88 by to tiež nepobrala sama.

V podstate máš pravdu. To sa dá obrátiť ale aj inak - z akého dôvodu potom vôbec DPB plánuje ešte pred prázdninami túto zmenu?

tieto zmeny určite navrhol dáky debil ? keby ten človek čo to robil vytiahol svoju byrokratickú riť do terénu, tak toto sa nestane.

Zahradkari?

A ty si neuvedomujes ake absurdne to je? To je v poriadku ze sa zvysuju naklady ked vozokilometre zostanu nezmenene?

Aj L17 konci od 6.6. podla vsetkeho.

stačilo by zoštíhliť počet liniek pri i=8//15 s jednou špičkovou linkou (r.š.+p.š. L17). Ako iste viete tak varianty sú tri, z toho iba jeden má zachovanú L5 no má aj "uzlíkovú" L16, zvyšné dva návrhy nie.

Re #167067 Valec: jedno sakra-veľké šťastie je, že 4. ročníky + vysokoškoláci už majú fajront, no v sedle necestovali až tak, čiže tí čo cestovali do práce na 9-10, po doktoroch alebo inam, tak si budú musieť vystačiť s L83. Hovorím, že ak chceli šetriť, tak mali spojiť L34 s 84 a skrátiť dobu premávky na 5:30-20:30, pričom na L84 je ten 24min interval cez prázdniny úplná kravina, ktorú DPB drží kvôli požiadavka domova dôchodcov v Ovsišti, ktorý vraj potrebuje mať spojenie na Hodžovo nám. ? mohlo sa ušetriť na odklonenej L78, skrátenej L66 (na dopravu trhovisko - Eurovea postačí frekventovaná L50 a vypomohla by aj odklonená L78), spojení L34+84 so skrátením prevádzkovej doby na 5:30-20:30 a odstránení tej 24-min kraviny či 30min intervalu neskoro večer na L84.

že ich konečne debilov napadlo aj cez most Apollo viesť nejaký nočák ? jedna "N" linka do Petržalky by mohla ísť cez most Apollo aj. Mohli nechať N95 cez Nám. SNP a Šafko a odklonom cez most Apollo ju viesť, ale to by chcel človek asi veľa aby kompetentní zapli mozgy a spravili to.

Ja nechápem čo tu všetci toľko onanujete nad zrušením sedlovej prevádzky linky 34. Nepredpokladám, že by jazdila podľa prázdninového CP (teda popoludní až od 14:30) ale ak by náhodou áno, tak o necelý mesiac začínajú prázdniny kedy by nepremávala tak či tak a čo bude od septembra ešte isto nikto nevie. Takže tie 3 týždne sa to nejako dá prežiť.

nočná výluka v piatok:

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/novy-most-nocna-uplna-uzavierka-linky-n80-n93-a-n95

Ano, islo, ale tam je to v poriadku, bolo to tu spominane, ze tam to naozaj ma opodstatnenie, ale na L95 urcite nie. Tu mam odsledovanu denne a viem ako chodili predtym a este im teraz natiahli chronometraz uplne zbytocne, kedze to stihali bez problemov.

Linka 38 slúži aj na spojenie Tesca Lamač s Kramármi cez Vojenskú Nemocnicu.

presne tak ,ku krematoriu chodi L37 a do lesoparku sa chodi za sportom takze staci doplnkova linka cez vikend.

L 38 zrusit - nahrada L37
L43 - cez tyzden premavka v spicke ,cez vikend a sviatky povodny interval .

Racianska radiala potrebuje hlavne v rannej spicke pridat a nie zosekat spoje.

k tvojmu navrhu L158 kto by cestoval cez vikend na Technicku??

Docela by mě zajímalo, do kdy bude v provozu v Bratislavě tramvajová doprava než bude plně nahrazena velkokapacitními autobusy. A jak se využije prostřední pás, jesli jako další pruh pro auta, nebo se osadí zelení. Asi se využije pro auta a zřídí se metrobuspruhy. Stejně tak se asi vyřeší Petržalka s novou silnicí ve stopě dříve plánovaného metra.