Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sú tam aj ďalšie perly.
"Prekročenie čerpania nákladov v nákladovej položke Spotreba materiálu bolo spôsobené najmä v položke Spotreba nafty pre MHD, a to z dôvodu zmeny štruktúry výkonov vplyvom nákupu nových autobusov ako i zabezpečením náhradnej autobusovej dopravy v čase plánovaných výluk električkových tratí (napr. rekonštrukcia električkových tratí Krížna a Tunel pod Hradom)."

Nespomínate si náhodou niekto, aká NAD jazdila z dôvodu rekonštrukcie električkového tunela?

"V roku 2010 Dopravný podnik Bratislava a.s., z tohoto
dôvodu nakúpil nové autobusy na prevádzku MHD a to 25 ks autobusov Mercedes
Capa City, 80 ks autobusov SOR NB 18, 4 ks autobusov SOR NB10,5".

SOR pre Bratislavu vyrobil špeciálnu edíciu NB10,5? ?

Zmena adresy Mestskej odťahovacej služby
http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/zmena-adresy-mestskej-odtahovacej-sluzby

Vyrocna sprava DPB za rok 2010
http://www.dpb.sk/files/upload/docs/VS__individualna_za_rok_2010.pdf

Mas pravdu. Kazdopadne v obalke s identifikatorom mam jasne napisane ze sa ma lepit

Z toho co som si zarobil. Neviem ako v tvojej dobe, ale v mojej zvyknu studenti brigadovat

veď aj psy majú svoje dni ?

SD ? #166103

resp. asi SL-ka.

v case plynofikacii boli popularne putovne spz. Niektore vystriedali aj viac vozov. Udajne za to vtedy dostali aj nemalu pokutu...

Petržalka tramvaj. V letec 1951-61 jezdila tramvaj do Petržalky. Přes most jezdila jak? na silniční části nebo na železniční jako jednokolejka přes most? Je tam vidět kolejová trasa 1435 a 1000mm.
A druhá otázka. Na fotce je tramvaj končící na konečné a je tam dvojkolejka, ale vypadá to na nějakou splítku 1435 1000mm na fotce. To byl ještě pozůstatek staré 1435mm trati? Ale proč by tam byla splítka 1435 1000, když se 1435 už nevyužívala a dřív tam byla jen 1435 a když se tam dělala 1000mm tak se to tam muselo poloit znova, tak proč by tam pak zůstávala 1435. Nebo je to jen optický klam na té fotce?

O ex ŠPZ. Pozri si fotky alebo katalóg vozidiel tých dvoch Karos a zistíš, že EČV BA-142LB bolo po vyradení jednej Karosy (4063) pridelené druhej (ex 1199).

bavíme sa o evidenčnom čísle vozidla (ex-ŠPZ) alebo o internom evidenčnom čísle v rámci systému DPB?

To mi je jasné, že EČV sa po vyradení vozidla neprideľuje ďalej, ale občas sa také čachre s EČV robia - viď napr. Karosy B 732 #4063 a 4063/II (ex 1199).

medzi takych zombies patria aj niektore zajazdovske vrakosy (BA-139HB, 1635)...inym pripadom mozu byt aj papiere "na kseft" ?

ty "niečo ako" na tlačive je "miesto pre čiarový kód" čiže žiadny identifikátor a už vôbec nie "nalepte tu" ?
Re #166575 PVo: EČV sa viaže ku konkrétnemu vozu a po vyradení sa vracia policajtom a tí ho zrejme likvidujú - veď potom by ti stačilo "točiť" iba EČV BA xxxyy a nemusel by si ísť na sadu BL
Re #166576 Ike: ?
Re #166577 PVo: "na čo za ne ešte DPB platí?" uvedom si, že nejde o súkromnú organizáciu, ale o molocha plateného z daní, takže "z cudzieho krv netečie"...
Re #166580 TeBeCe: to bol nejaký ekologický voz jazdiaci iba z kopca?
Re #166581 Daniel: mne zaktualizovali poisťovňu po zmene asi tak po 2 mesiacoch... si myslím, že do skp asi posielajú poisťovne balíky so zmluvami v nejakých intervaloch a so zrušeniami v ešte väčších intervaloch

ale tak v TP su obcas zapisane aj ine perly, ako napr. Ikarus 435 s dvoma napravami, z coho ani jedna nie je hnacia (asi TP pre polIkarus 435 :-D), Ikarus 435 s 0-stupnovou manualnou prevodovkou, vyrobca karoserie Ik 435 je MAN Nemecko, ... ?

povodne asi bol biely (zrejme islo o kus zo serie pre Decin), tak v TP zapisali bielu farbu.