Discussion Forum › General Discussion

v case plynofikacii boli popularne putovne spz. Niektore vystriedali aj viac vozov. Udajne za to vtedy dostali aj nemalu pokutu...

Petržalka tramvaj. V letec 1951-61 jezdila tramvaj do Petržalky. Přes most jezdila jak? na silniční části nebo na železniční jako jednokolejka přes most? Je tam vidět kolejová trasa 1435 a 1000mm.
A druhá otázka. Na fotce je tramvaj končící na konečné a je tam dvojkolejka, ale vypadá to na nějakou splítku 1435 1000mm na fotce. To byl ještě pozůstatek staré 1435mm trati? Ale proč by tam byla splítka 1435 1000, když se 1435 už nevyužívala a dřív tam byla jen 1435 a když se tam dělala 1000mm tak se to tam muselo poloit znova, tak proč by tam pak zůstávala 1435. Nebo je to jen optický klam na té fotce?

O ex ŠPZ. Pozri si fotky alebo katalóg vozidiel tých dvoch Karos a zistíš, že EČV BA-142LB bolo po vyradení jednej Karosy (4063) pridelené druhej (ex 1199).

bavíme sa o evidenčnom čísle vozidla (ex-ŠPZ) alebo o internom evidenčnom čísle v rámci systému DPB?

To mi je jasné, že EČV sa po vyradení vozidla neprideľuje ďalej, ale občas sa také čachre s EČV robia - viď napr. Karosy B 732 #4063 a 4063/II (ex 1199).

medzi takych zombies patria aj niektore zajazdovske vrakosy (BA-139HB, 1635)...inym pripadom mozu byt aj papiere "na kseft" ?

ty "niečo ako" na tlačive je "miesto pre čiarový kód" čiže žiadny identifikátor a už vôbec nie "nalepte tu" ?
Re #166575 PVo: EČV sa viaže ku konkrétnemu vozu a po vyradení sa vracia policajtom a tí ho zrejme likvidujú - veď potom by ti stačilo "točiť" iba EČV BA xxxyy a nemusel by si ísť na sadu BL
Re #166576 Ike: ?
Re #166577 PVo: "na čo za ne ešte DPB platí?" uvedom si, že nejde o súkromnú organizáciu, ale o molocha plateného z daní, takže "z cudzieho krv netečie"...
Re #166580 TeBeCe: to bol nejaký ekologický voz jazdiaci iba z kopca?
Re #166581 Daniel: mne zaktualizovali poisťovňu po zmene asi tak po 2 mesiacoch... si myslím, že do skp asi posielajú poisťovne balíky so zmluvami v nejakých intervaloch a so zrušeniami v ešte väčších intervaloch

ale tak v TP su obcas zapisane aj ine perly, ako napr. Ikarus 435 s dvoma napravami, z coho ani jedna nie je hnacia (asi TP pre polIkarus 435 :-D), Ikarus 435 s 0-stupnovou manualnou prevodovkou, vyrobca karoserie Ik 435 je MAN Nemecko, ... ?

povodne asi bol biely (zrejme islo o kus zo serie pre Decin), tak v TP zapisali bielu farbu.

Sám z toho čo si si sám zarobil, alebo sám z vreckového? ?

Veď sa mi to zdalo nejaké čudné. Tak na čo za ne ešte DPB platí? Čo som narýchlo pozeral niektoré TAMy 37xx, tie sú už odhlásené.

EČV je neprenosné a farbu niekedy strieľajú. Moje auto je "oranžová metalíza" a pritom je hnedé

Zaujímavé, že PZP majú k dnešnému dňu stále aj také vozy ako napr. 2400, 2405, 2406, 2409, 2413 - pritom už sú zrejme aj fyzicky zlikvidované. A ešte väčší bonbónik je, že pri voze 2405 uvádzajú červenú farbu. Alebo že by tieto EČV nebodaj pridelili iným autobusom?

A myslis, ze dnes ked idem do Prahy si cestovne neplatim sam?

Na tlacive je nieco ako "Identifikator nalepte tu"

podľa EČV si zisti, či má vozidlo PZP, teda spĺňa jednu z podmienok "prevádzkyschopnosti" na pozemných komunikáciách... choď na:
http://www.skp.sk/index.php?clanek=1
a zadaj si:
BA326BZ a alternatívne BA698FE
len sa mi zdá čudné, ako mohol ten bus prejsť cez TK s označením "biela" farba

Keď sa to opýta 12 ročné decko, pochopím. Ale Ty?
1. imhd nie sú stránky dpb, teda imhd nereaguje na skutkový stav v momente a navyše iba orientačne
2. Vozidlo má nejaké osvedčenie o evidencií (EČV), technický preukaz, je zapísané v majetku DPB, má zaplatené povinné zákonné poistenie. Toto sú parametre ktoré určujú či je vozidlo vedené "v stave" alebo vyradené" a nie či je v jame, ohrade, na tráve, na ploche, dva roky odstavené, alebo VRAJ nebude zaradené do premávky...

Prečo sú všetky Ik412 vedené ako nevyradené?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=66

1030 je v jame už a 4142 už tiež vraj nebude zaradená späť do premávky.