Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Peon

#164148 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
1; Tá 43-ka na Kačín bude premávať iba počas Dní Bratislavy alebo tak ako minulý rok v 60-minútovom intervale až do konca septembra? Podľa mňa by to malo byť tak ako minulý rok.

Od odbočky na Kačín je to na Kačín približne o koľko ďalej než na konečnú Lesopark? Nejak to cez googlemaps neviem zmerať. ?

2; Tu sú prehľadnejšie napísané zastávky zmenenej 35-ky: http://www.bid.sk/cestujuci/aktuality/zmeny-v-doprave-v-karlovej-vsi/ To vážne bude 35-ka v oboch smeroch trasy stáť na zastávke "Borská" na oboch stranách cesty? ?

Tú zachádzku cez Hlaváčikovu a Veternicovú si podľa mňa mohli odpustiť... Akí VyVolení tam bývajú?

3; Kedy konečne bude magistrát riešiť Dúbravskú cestu? Aby bola priechodná aspoň pre 10,5 metrové autobusy. Tá zdržujúca obojsmerná zachádzka 36-ky (resp. 35-ky) cez Polianky určite nie je zrovna najšťastnejšia..
Odpovedať

no.ev.di.

#164147 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #164144:
na leto by sa malo pri rekonštrukcií Štefanovičovej prejsť k prehľadnejšiemu linkovaniu u električiek s kratším intervalom a L12 je medzi linkami, ktoré by mali zostať bez zmeny ?
To, že sa cestuje z úplne opačného konca mesta na druhý opačný koniec mesta a prestupuje sa pri tom 2x je úplne normálne. L70 pokrýva slušné územie P.Biskupíc a Vrakuňu pokrývajú L201 a 202, doplnené o redšie premávajúce L65,67 a 87, ktoré obsluhujú aj čast P.Biskupíc. S L70 sa dostane človek pod Nový most na električky, s L202 do centra na eliny a s L201 na Trnavské mýto k L1,4,9. Ale zaujíma ma, že o akom dlho pešom presune hovoríš, odkiaľ kam konkrétne? Ak máš na mysli oblasť ulíc Ovčiarska, Pri hrádzi, ktoré sú kúsok od priecestia vlečky k Slovnaftu cez plniareň plynu, tak tam je to 700m, no je to po rovine aspoň, vždy lepšie jak ísť víkend pešo na Lopenícku z Račianskej min. 1km a tí čo bývajú ešte vyššie od obratiska aj ďalší 3/4km navyše.
Odpovedať

Mike

#164146 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #164144:
Preto sa odôvodňuje 133 ?
Odpovedať

Peon

#164145 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #164132:
Šafárikovo nám. je prestupný bod na električky. Presne ako píše Valec v #164142 .

Eurovea by bola dobre dostupná zo zastávky Malá scéna.
Odpovedať

Valec

#164144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #164143:
Furt lepšie interval 12/20 ako nič. Lebo dostať sa z Vrakune/Biskupíc (tam kde nie je L70) do západnej časti mesta je minimálne na dva prestupy, prípadne treba zdolávať dlhé pešie presuny. A to ani nehovorím o víkende.
Odpovedať

no.ev.di.

#164143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #164142:
nechcel som to napísať, lebo zo Šafka ide akurát tak L12 a interval vieme, že je... aký je. Ale hlavne som navrhol L78 k Šafko ako suplovačku za L50, ktorá chodí cez Šafko iba jednosmerne a kedysi ju využívalo dosť ľudí na prepravu Šafko - ASMN - trhovisko - Ružinov
Odpovedať

Valec

#164142 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #164132:
Napríklad kvôli prestupu na L78 pri cestách smerom do Karlovky alebo Dúbravky.
Odpovedať

no.ev.di.

#164141 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: diego #164139:
počas pracovného dňa by si to prebrali po L66 linky 50 a 78. Je na škodu, že sa tam nepodarilo potiahnúť trolejbus. Skracovať interval na L50 by si vyžadovalo voz gratis, možno ale by stačilo dať zo 6 na 5min iba od 15:30 do 18:00, toto sa mi už ale nechce počítať koľko vozidiel a vzkm by to hltalo s tým nech sa už pohrá niekto komu sa chce. V tomto či minulom roku je 191 prac.dní v šk.r., 59 dní šk.r. a 115 dní prac. pokoja. Pri 250 prac. dňoch a úspore 607,2vzkm na L78 by to bolo 151 800vzkm na rok a na L66 (prac.+voľno) 75 795+30 929,25vzkm=106 724,25vzkm ročne a už máme úsporu iba na L66 a 78 cca 258 524,25vzkm! pridajme si ešte úspory na 35/36/135 a 133, príp. keby sa podarilo zrušiť L27, skrátiť L44 a 56 o nepotrebný úsek a číslo by nám ešte porástlo o pár desiatok tisíc vzkm. A možno čert zoberie aj L89 po čase, alebo tam pôjdu minibusy.
Odpovedať

no.ev.di.

#164140 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tam-bus #164135:
tomu by som nechápal ani ja, keby som nevidel na vlastné oči ako to na tomto úseku s L35 a 135 funguje. Totiž, ak príde L32/33/133 na Kuklovskú s "balíkom", tak nastúpi aj 5-12 ľudí do minibusu a ide na Veternicovú či Kuklovskú, ale niekedy nenastupoval vôbec nikto. Hlavne využívanie odvozu od Kuklovskej na zastávky ako Ľ. Fullu či J.Stanislava a z nich ďalej nebol takmer ani 0,5 človeka na spoj a pritom J.Stanislava bola dosť odľahlá zastávka.
Len pár čísel k L135 : najviac ľudí nastupovalo na L135 v priemere na : Kuklovská nástupná pred cestou cez Veternicovú (3,929 os/spoj), MiÚ Karlova Ves (2,467), Borská (2,333), Veternicová (1,429), Molecova (1,333), Líščie údolie (1,067) a Hlaváčikova 20 (1,000) = toto boli zastávky, kde bol priemer nastupujúcich nad celkovým priemerom nastupujúcich na zastávku, ktorý bol 0,820
vystupujúcich bolo najviac na : Kuklovská pri ceste od Kuklovskej 60 (4,667), Sološnícka (2,200), Hlaváčikova (1,786), L.Sáru (1,071) a Veternicová (1,000). Možno pri i=30/30/30//30 na L35 a teda iba jednej minibusovej linke, počet cestujúcich poklesne a ľudia sa budú odtiaľto viac presúvať pešo a možno linka osloví viac ľudí práve pre spojenie s Tescom a dobrým spojením na Borskú a časom si to vyžiada skrátenie intervalu na 20 minút.
Odpovedať

diego

#164139 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #164138:


pekný plán, kludne by to mohli takto spraviť, však sa ušetrí za 78 aj 66 denne 910 vkm, to je celkom dosť...a od trhoviska môžu chodiť k Eurovei aj 50, prípadne 68 na apollo
Odpovedať

no.ev.di.

#164138 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #164132:
pokojne sa môže točiť ako dnes L66, to je už detail, podstata je : ušetriť vzkm na vození vzduchu do Petržalky skrátením po Euroveu. Keby sa L78 stočila popri Eurovee ušetrilo by sa 7,59vzkm na kolo a keby šla na Šafko ušetrilo by sa 7,11vzkm na kolo. Pri 80 odchodoch na L78 Po-Pi, by to robilo 607,2vzkm denne úspory vo variante "Eurovea" a 568,8vzkm vo variante "Šafko". Pri skrátení L66 po trhovisko by sa na jedno kolo ušetrilo 4,89vzkm, pri 62 spojoch z Domkárskej Po-Pi a 55 So-Ne, by to bolo ušetrených 303,18vzkm cez prac. deň a 268,95vzkm cez víkend.
Odpovedať

no.ev.di.

#164137 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #164131:
nuž, je ? ja iba hovorím, čo sa mi donieslo a je to možný dôvod prečo zmena bola presunutá zo 4.4. na 11.4.
Odpovedať

Mike

#164136 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #164133:
8211-17 ?
Odpovedať

Tam-bus

#164135 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #164128:
Ja len nerozumiem,že prečo nechaki zachádzku cez Hlaváčikovú a Veternicovú-podľa mňa úplne zbytočná zachádzka.
Odpovedať

diego

#164134 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #164132:


súhlasím, kludne by stačilo cez Euroveu, zvyšok spraví 95, je už jedno na ktorý smer
Odpovedať

Petto

#164133 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #164128:
S čím chcu robit rannu spicku 33ky pri 5 min. intervale ??? Uplne staci variant B
Odpovedať

kecho

#164132 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #164128:
prečo stále trváš na odklone 78 na šafko? nestačí ju stočiť cez Euroveu?
Odpovedať

Mike

#164131 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #164128:

Dnes ide na DD v rannej špičkovej hodine:
15x sólo a 10x kĺbak - 25 spojov za hodinu, spolu spoj v priemere každých 2.4 min
keby sa išli ráno na 10 (5 min int.) bola by hodinová kapacita:
6x sólo, 6x 15m voz, 12x kĺbak - 24 spojov za hodinu, spoj v priemere každých 2.5 min. a dokonca spolu vyššia kapacita
to je "redukcia"
?
Odpovedať

no.ev.di.

#164130 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #164129:
no "úžas", to by ma zaujímalo, že na ktorej nosnej linke chcú ubrať ?
Odpovedať

Mike

#164129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #164127:
Ale zmeny petržalských cp budú až neskôr, nie k tomuto pondelku.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.