no.ev.di.
Reakcia na: MatejBA #164038:
v Bratislave je koľko takých miest kde každú minútu dačo ide zo zastávky, príp. idú aj dva spoje za minútu a? Kto čo pretláča? Názor, že "Ja osobne by som do Prešova namiesto klasických trolejbusových klbákov kupoval dvojklbáky - PLNE by sa tam uživili." sa začal v príspevku #163984 a hneď sa na to ostatní zavesili do povelu, hustením do mňa (však do "dunča" sa ľahko skáče, lebo aj tak sa za neho nikto nepostaví, tak prečo sa neodbaviť...) ako keby som ja ovplyvnil to čo DPMP kupuje. Tak si choďte sťažovať sa inam, že DPMP kupuje low-cost LE SOR namiesto dvojklbákov. SOR ich nevyrába, tak máte smolu, SORu ste sa zastávali, ospevovali ho, iba zlý "dunčo" naň brechal, tak sa v ňom môžete voziť do smrti. Okrem toho mne môže byť úplne ukradnuté v čom sa kde v ČSSR vozia (bars aj rikše nech tu Vietnamci ťahajú), okrem Bratislavy kde žijem a neviem prečo riešime Prešovský dvojklbákový ošiaľ v BA sekcií? ?
Vladimír
Porovnanie prešovskej 4/8 s bratislavskými 201/202 nie je veľmi presné, pretože prešovská dvojlinka je diametrálna, kým bratislavská radiálna. A to znamená celkom iný počet cestujúcich na jeden spoj a tým aj nároky na kapacitu vozidla.
To, že 4/8 jazdia v súbehu s inými linkami a na rozdiel od 201/202 v historickom centre mesta, kde už proste interval zhusťovať nejde, som už vysvetlil. Nebudem sa opakovať.
Samozrejme, že ja nikde netvrdím, že Prešov tie dvojkĺby nutne potrebuje. Ja som napísal, že ja by som ich tam kupoval - nič viac. Zišli by sa, ale dá sa zaobísť aj bez nich - DPMP v minulosti riešil tieto problémy zahusťovaním existujúcich (L38) alebo zriaďovaní nových (L48) alternatívnych liniek, len aby nejako preťažené 4/8 odľahčil.
V prešovskom DF to nevypisujem, lebo tam to všetci vedia, zatiaľčo Ty si tu vypisuješ rečnícke otázky, načo potrebuje päticu dverí deväťdesiattisícový Prešov. Nuž teda presne NA TO.