Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Asi budú (zo zotrvačnosti), veď čo s tými bicyklovými vagónmi. Lenže rozdelenie na dve linky a následné predĺženie intervalu je dosť blbé. Vlani napr. prvý odchod z DNV bol okolo 11:00. K tomu jazda autobusu a na bicykel sa v Petržalke nasadá v čase, keď už by človek mal byť ďaleko na hrádzi a pomaly sa točiť späť niekde pri Vojke. Tento variant je nedomyslený, ale je.

čo to bola akcia, že klíma za 1€? ? potom tá cena ale zodpovedá tej šmejdovej kvalite, kedy klíma funguje skôr ako fén a pekne fúka prúd studeného vzduchu rovno na cestujúceho, čo je veľmi "príjemné" a zdraviu "prospešné". Predstav si takú cestu v klimatizovanej SORke na L25 alebo 21, že ňou idú moji kolegovia, cca 20min. Efekt bude asi taký istý ako keby stáli v prievane a keď stojíš v prievane, buď nachladneš alebo ak ti poriadne vyfúka jeden sval, tak máš istý zápal. ?

Re #163548 m@rtin: mohol by si zistiť aká je spotreba kĺbových naftových autobusov SOR, Citelisu, MAN, Mercedes Citaro a Solaris?

Re #163533 Ruslan: ja neviem či je pán Kukura dementný alebo čo. Na aké hov... tá linka bude chodiť 7 dní v týždni keď divadlo hrá niekedy 5dní v týždni a niekedy iba 1 deň v týždni, pričom DPB vypravuje po skončení predstavenia špeciálny bus. Moja mama šla o 22 z divadla a odvoz v podobe autobusu bol, neviem čo sa Kukurici nepáči v kuse?! ?

Co sa Kukurovi nepaci. Ved tam ma pristaveny voz po skonceny predstavenia. Ktora kulturna institucia ma takyto luxus. To ma este lepsie ako za L82 ,ked museli stihnut posledny spoj o 22,50.

Uplne suhlas zo zachadzanim L95 vecer okolo stadiona. Nic to nestoji. Cez vikend by to mohla byt aj celodenna zachadzka aspon pocas letneho obdobia. Napr.kazdy druhy bus.

http://www.tfl.gov.uk/tickets/14435.aspx
Celkom zaujimave riesenie ako na problematicku mladez - pri poruseni Behaviour Code-u moze byt osobe odnata preukazka na zlavu, resp. bezplatnu prepravu a to az kym neodrobi 6 hodin dobrovolnickych prac.. ak sa to zopakuje, alebo ak ju ma odnatu kvoli trestnemu cinu tak ju naspat uz nikdy nedostane...

Nesledoval som celé vlákno konverzácie a tak neviem, o akých soroch hovoríte, ale v Ba pri NB 18 sor a nízka spotreba absolútne nejdú dokopy... ik 435 má nižšiu spotrebu oproti týmto sorom
iná vec je BN 9.5 a ešte relatívne aj 10.5, pri 9.5 ak je dobrá linka a vhodná technika jazdy ide spraviť spotreba ako pri osobnom aute. (samozrejme vyššej triedy)

Hugo po mě ale chtěl, abych mu napsal krom poptávky jiná pozitiva. On se mě neptal na negativa. Ty bych mu samozřejmě vypsal taky:
-vypadá to hrozně (evidentně designéři v Libchavech hulí o106)
-zmrvený uspořádání sedaček mezi 2. a 3. dveřmi
-nekvalitní přední náprava
-PARS komponenty, které nejsou úplně bezproblémové
-horší pasivní bezpečnost (což takový problém v městském provozu při průměrné rychlosti 28 km/h nepředstavuje - horší je to u linkáčů)

Toliko stručně k Sorům. I přes jisté problémy, které s nimi v Praze jsou, panuje většinou spokojenost. Kladně se oproti Citelisům hodnotí velmi nízká spotřeba a podvozek uzpůsobený na špatný pražský dlážděný ulice.

ŠVOČ = študentská vedecká odborná činnosť. Náplň, ako si to predstavuje fakulta, katedra, resp. dozorujúci asistent. Neviem ako teraz, ale nebolo to povinné, ale boli to dobré body pri skúškach.

Dakujem

V skutocnosti by to bolo viac km. A nemam dojem, ze by ludia chceli cestovat prave do Auparku

http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=89055

Mám ešte lepší návrh, mohla by tam zachádzať 50 v smere k Auparku, ešte menej km.

Presne tak, minutova zachadzka vo vecernych hodinach nie je problem. Staci 1-2 spoje. To nemoze naburat system.

Vsak nech mu tam daju posledne spoje 95ky v smere do Petrzalky - jedina zmena je ze by na nadjazd nad Einsteinovou vysli cez rampu na Stary most... a je vybavene, takmer bez narastu km a bez zvysovania jazdnej doby.

Ano presne tak to bolo. A pre nemožnosť odbočenia pri pekárni z Panónskej opačnom smere (pravdepodobne) ani nepremávala.

Veru, prišla by vhod aj taký spoj ako bola bývalá 123, žial takéto spoj sa zrejme tak skoro zavádzať nebudú a budeme radi ak ostane na nosných linkách pôvodný interval.

Ta zmluva je uz zverejnena? Kde? Lebo v centralnom registri som ju nenasiel.

Mozno nove vedenie...

Tak to je už vec nastavenia tendra. Keď sa nastaví tender tak, že hlavným kritériom je cena tak to vyhrá ten kto má cenu najnižšiu.
A to počkanie by som zabezpečil napríklad referenciami - napr. podmienkou istým počtom už prevádzkovaných vozidiel a počtom prevádzok ktoré danú značku vo svojom vozidlovom parku majú. Síce v čase vypísania tendra na 18m autobusy už aj SOR mal čo to popredané.

za rohom je apríl, ako to vyzerá s cyklobusmi? nebudú tento rok zrušené?
lebo 1/šetrí sa & 2/aj tak sa bicykle môžu prevážať v busoch & 3/nezdá sa mi, že by boli vlani 2 cyklobuslinky nejako využívané...

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9059
škoda, že to nie je obyčajný bankový úver, kde by DPB mohol ručiť napr. práve Sormi - vtedy by ho mohol možno pokojne prestať splácať už v 2016, veď dlhšie zrejme nevydržia