Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ale niektoré zastávky by som bez diskusií buď zrušil alebo zlúčil. V Karlovke čo je, tak to je nenormálne, takisto ako niektoré zastávky v Dúbravke. NS MHD nemôže mať hentak nahusto zastávky!

zastavka Zatisie ma vyznam urcite. Dost ludi necaka na L1,ked chcu ist na stanicu,ale sa zvezu hocicim a prejdu sa tych 300m. Vlak nepocka ? . Poobede dost blokuju krizovatku smer Vajnorka-Tomasikova lebo maju zelenu na prechode naraz s autami a pravy odbocovaci pruh tym padom stoji.

Mohli dat aj menej vyuzivane zastavky na znamenie vsak vsetky eliny maju funkcny dopyt. Ludia by si casom zvykli.

na cestujúcich v KV aj škoda reagovať ? keď sa babička šlahnutá vezie z MiÚ KV na Borskú s L135, tak to tiež o niečom vypovedá... keď som videl včera aké prázdne pokračujú L4 a 9 z Molecovej do Karlovky a jak sa vyvážajú v L133 po 15-20 kusoch namiesto toho aby šli električkou ma až vytáčalo, že chrapúni majú električku a ani si toho nevedia vážiť, čo by za električku dala Petržalka napr. V dohľadnej dobe sa to asi nestane, no bolo by veľmi na mieste zrušiť zastávky typu Chlumeckého či Pri vinohradoch, Drobného a Jurigovo nám. a vybudovať nové zastávky namiesto 2xKrčace, či posunúť o pár desiatok metrov dopredu MiÚ KV smerom k Dúbravke a zrušiť Borskú, také vzdialenosti zastávok aké sú tam niesú mysliteľné. Tiež dúfam, že sa nebude zriaďovať nová zastávka medzi Trnavským mýtom a Miletičovou pre električky, inak zas bude o jednu debilnú zastávku navyše. Tiež by mohli zrušiť Zátišie pre električky a spraviť tam radšej zastávku pre L50, pre tých pár ľudí čo tam vystupuje/nastupuje by L50 a 51 stačili bohate.

Ale by si sa divil, niektorí napr., z ulice Adámiho, namiesto toho aby išli 4 min na zastávku el. Jurigovno Nám. tak minútu pred odchodom 135 vyjdú zadným vchodom kde majú zastávku priamo pri ňom a odvezú sa 3 min. na Molecovu kde potom môžu ísť pešo ďalšie 2 min. zo zastávky 135 na električkovú zast. smerom do mesta... ?

http://bratislava.sme.sk/c/5790743/mesto-da-z-rozpoctu-na-hokejovy-sampionat-231765-eur.html

ďalšia fajn správa, súkromnú akciu predsa treba ešte dodotovať ? dáme 230 tis., aby sme mali príjem 200 tis...

ten interval je tam iba tak na okrasu, s hodinovým intervalom sa na to každý vyserie a zruší sa to. Na tomto príklade veľmi dobre vidno ako má po voľbách starosta Nového Mesta ťažko v paži ľudí, keď im najprv spraví špeci premávku L51 cez víkend a jak je po voľbách, tak "seriem na Vás vážení". Takisto si asi ani L27 nepožije dlho. Keby som ja býval na Tranovského či Cabanovej určite by som si cestu neplánoval podľa premávky L27 ale šiel by som s ňou iba keby som ju náhodou stihol, ale inak by som bral nohy na plecia a šiel na L83. Nejak tak to je asj s L35 a 135, že ľudia s tým idú iba ak sa pošťastí, lebo 30min interval nemá moc šancu na úspech, pri 20min by malo zmysel čakať, že si radšej človek počká do tých 15 min než aby šlapal do kopca, ale viac by som nečakal.

tak som si pozrel aj ja CP L51 vikend a neverim vlastnym ociam.
Jedno vozidlo by v pohode stihalo polhodinovy interval pri tej skratenej trase.
Vozovna Krasnany - OD Slimak a spat cez vikend trva iba 20 min. Takze kazde kolo pauza 40 min. no parada. Radsej polhodinovy interval s dvoma pauzami na prestavku ako toto. Respektive na vypravni urcite sedi pohotovostny vodic a ten by tie dve kola mohol tiez odkrutit.

Jedine ze sa bude robit dakym prejazdom no ziaden ma nenapada okrem L50. No podla CP to nevychadza.

Nechali ju na najviac vytazenom useku to je o.k. no s nezmyselnym intervalom.

Možno to nie je dobre naformulované, ale dopravca nemôže porušiť povinnosti, ktoré má v licencií a teda ťa po Rajke prepraviť nemôže. Jednoducho vodič by túto prepravu mal odmietnuť.

Zákon o tom nehovorí nič, takže podľa mňa nie.

Dobré by to nebolo práve preto, že VÚC výkony objednáva a je správnym orgánom, a teda, by bol aj vlastníkom aj správnym orgánom vo vzťahu k SAD a takéto vzťahy dobro nerobia, viď prístup mesta k prešľapom DPB. Zároveň by sa pravdepodobne nikdy nezačala ozajstná súťaž dopravcov, ktorý by výkony vo verejnom záujme eventuálne chceli robiť, keďže výkony by vždy nakoniec vykonávala SAD.

Ano, ale dopravca cestujuceho neinformuje, ze by bola vnutrostatna preprava zakazana, teda podla mna zakazana nie je. Cestujuci nema povinnost skuma, ci ma dopravca opravnenie ju prevadzkovat.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/samosprava/mesto-kvoli-majstrovstvam-minie-231-765.html?page_id=217012

Kvôli informovaniu o šampionáte plánuje zaškoliť 50 mestských policajtov, 30 vodičov dopravného podniku, 100 štátnych policajtov, 600 taxikárov a asi 30 dobrovoľníkov asistenčnej informačnej služby. Počas MS by sa mali zvukové informácie na vybraných linkách v okolí ZŠ O. Nepelu rozšíriť aj o anglický, nemecký či ruský jazyk.

OT: prenos zo zastupitelstva
http://www.infonettv.sk/?lid=1894

Podzemná garáž + parčík.... pokiaľ to bude znamenať koniec divokého parkovania aspoň v bezprostrednom okolí plus koniec myšlienky podzemnej garáže pod Hradom, a podarí sa to zrealizovať podľa sľubovaného projektu, bude to celkom prínosné.

Iná vec je, že sú tam čudné zmluvy, neviem, či nie na 40 rokov.

zaiste, že je uveriteľný zdroj a myslím, že ho tu aj niektorí poznajú ? rozhodne s ním je reč na akékoľvek zlepšováky čo sa týkajú MHD, aj som s ním robil ten návrh električkového linkovania s 8//15 intervalom. Ešte pridám perlu v podobe toho, že argumenty proti nosným L93 a 95 sú také, že "však ani električky nepremávajú v takom intervale, tak načo by to mala mať nejaká Petržalka". Ibaže kapacita večer na radiálach pri dvoch linkách je 960os/h v Ružinove, 1320 os/h na Vajnorskej a Dúbravsko/KV radiále, 1140os/h na Račianskej. Zatiaľ čo L95 ponúka hodinovú kapacitu 660os/h a rovnako aj L93. Na Petržalke sa podarilo ušetriť také vzkm už len reorganizáciou liniek a presunutím vozovne ako aj využívaní dojazdov/výjazdov z vozovne, že až! Teraz sú na rade ostatné m.č., aby sa vykonala racionalizácia!

A ešte by potom 94 mohla zachádzať k nejakemu kostolu, aby sa Dunčo vrcholne vytočil. ? ? ?

Ved ja tiez nie som zastanca 6 min. intervalu , hoc osobne mi to vyhovuje . Ja som len narazal na situaciu,co chces dat na 133 ked nezmenis prepychový interval. CNG vrakosa nemoze ist,lebo vieme preco a inu moznost ako Solaris nemas.
Pozicky busov medzi vozovnami existuju , no myslim iba v nudzovych situaciach napr. ked nie su mikrobusy ( ex . L180 ) alebo ked boli Ikarusy z 2.DP ci vrakosy cng na 4.DP

Dopravca si môže tie podmienky postaviť ako chce, pokiaľ to nie je v rozpore s licenciou a so zákonom. A okrem toho takáto vnútroštátna preprava je zakázaná v nejakom zákone, alebo medzinárodnej zmluve, pokiaľ ju príslušný orgán nepovolí.

zmenil interval? je problém požičať si tedomy medzi 1. a 2. kolónou? a čo tak luxusný B(n)9-10,5?
včera som sa po17tej napríklad viezol tým luxusom od lanfranconi pod most, lebo to práve prišlo. síce ide o opačný smer, ako potrebujú dlhodielske bezprestupné a expresné primadony, ale počet ľudí tam bol asi 8 - nato chceš drať solaris?
Re #162043 Marek1978: "skrátiť súčasnú 83 po stanicu a 84 natiahnuť po kríž " je jedno, akými číslami ich označíš, či 81-2-3-4, ale de facto je to to isté, čo som napísal
Re #162040 no.ev.di.: nemyslel som konkrétne, ale či je to uveriteľný zdroj
Re #162035 Marek1978: a bol by problém vymeniť68 a 96 s mere do mesta? 68 a 196 cez Bosákovu a 96 cez Šustekovu? podĺa mňa by sa ušetrili km, keďže 68 jazdí častejšie a okrem toho to bola pôvodne "nosná" linka, takže robiť zachádzky dokola jej príliš neprospeje. okrem toho z oblasti šustkova-bulíkova vlatne nič nejde za prístavný most, ale na apollo rovno dva busy. rovnako od euba ide iba 98čka na bajkalskú, čo je cez víkend pri int 15 veľká výhra, ale na apollo jazdí všetko ostatné...