Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dobré by to nebolo práve preto, že VÚC výkony objednáva a je správnym orgánom, a teda, by bol aj vlastníkom aj správnym orgánom vo vzťahu k SAD a takéto vzťahy dobro nerobia, viď prístup mesta k prešľapom DPB. Zároveň by sa pravdepodobne nikdy nezačala ozajstná súťaž dopravcov, ktorý by výkony vo verejnom záujme eventuálne chceli robiť, keďže výkony by vždy nakoniec vykonávala SAD.

Ano, ale dopravca cestujuceho neinformuje, ze by bola vnutrostatna preprava zakazana, teda podla mna zakazana nie je. Cestujuci nema povinnost skuma, ci ma dopravca opravnenie ju prevadzkovat.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/samosprava/mesto-kvoli-majstrovstvam-minie-231-765.html?page_id=217012

Kvôli informovaniu o šampionáte plánuje zaškoliť 50 mestských policajtov, 30 vodičov dopravného podniku, 100 štátnych policajtov, 600 taxikárov a asi 30 dobrovoľníkov asistenčnej informačnej služby. Počas MS by sa mali zvukové informácie na vybraných linkách v okolí ZŠ O. Nepelu rozšíriť aj o anglický, nemecký či ruský jazyk.

OT: prenos zo zastupitelstva
http://www.infonettv.sk/?lid=1894

Podzemná garáž + parčík.... pokiaľ to bude znamenať koniec divokého parkovania aspoň v bezprostrednom okolí plus koniec myšlienky podzemnej garáže pod Hradom, a podarí sa to zrealizovať podľa sľubovaného projektu, bude to celkom prínosné.

Iná vec je, že sú tam čudné zmluvy, neviem, či nie na 40 rokov.

zaiste, že je uveriteľný zdroj a myslím, že ho tu aj niektorí poznajú ? rozhodne s ním je reč na akékoľvek zlepšováky čo sa týkajú MHD, aj som s ním robil ten návrh električkového linkovania s 8//15 intervalom. Ešte pridám perlu v podobe toho, že argumenty proti nosným L93 a 95 sú také, že "však ani električky nepremávajú v takom intervale, tak načo by to mala mať nejaká Petržalka". Ibaže kapacita večer na radiálach pri dvoch linkách je 960os/h v Ružinove, 1320 os/h na Vajnorskej a Dúbravsko/KV radiále, 1140os/h na Račianskej. Zatiaľ čo L95 ponúka hodinovú kapacitu 660os/h a rovnako aj L93. Na Petržalke sa podarilo ušetriť také vzkm už len reorganizáciou liniek a presunutím vozovne ako aj využívaní dojazdov/výjazdov z vozovne, že až! Teraz sú na rade ostatné m.č., aby sa vykonala racionalizácia!

A ešte by potom 94 mohla zachádzať k nejakemu kostolu, aby sa Dunčo vrcholne vytočil. ? ? ?

Dopravca si môže tie podmienky postaviť ako chce, pokiaľ to nie je v rozpore s licenciou a so zákonom. A okrem toho takáto vnútroštátna preprava je zakázaná v nejakom zákone, alebo medzinárodnej zmluve, pokiaľ ju príslušný orgán nepovolí.

zmenil interval? je problém požičať si tedomy medzi 1. a 2. kolónou? a čo tak luxusný B(n)9-10,5?
včera som sa po17tej napríklad viezol tým luxusom od lanfranconi pod most, lebo to práve prišlo. síce ide o opačný smer, ako potrebujú dlhodielske bezprestupné a expresné primadony, ale počet ľudí tam bol asi 8 - nato chceš drať solaris?
Re #162043 Marek1978: "skrátiť súčasnú 83 po stanicu a 84 natiahnuť po kríž " je jedno, akými číslami ich označíš, či 81-2-3-4, ale de facto je to to isté, čo som napísal
Re #162040 no.ev.di.: nemyslel som konkrétne, ale či je to uveriteľný zdroj
Re #162035 Marek1978: a bol by problém vymeniť68 a 96 s mere do mesta? 68 a 196 cez Bosákovu a 96 cez Šustekovu? podĺa mňa by sa ušetrili km, keďže 68 jazdí častejšie a okrem toho to bola pôvodne "nosná" linka, takže robiť zachádzky dokola jej príliš neprospeje. okrem toho z oblasti šustkova-bulíkova vlatne nič nejde za prístavný most, ale na apollo rovno dva busy. rovnako od euba ide iba 98čka na bajkalskú, čo je cez víkend pri int 15 veľká výhra, ale na apollo jazdí všetko ostatné...

Jak sa vravi s krizkem po funuse
http://zverejnovanie.dpb.sk/

Ak este vies o nejakych zmenach, napis mi ich do mailu alebo sem ?

SI dufam robis srandu, lebo kratas v spicke na L70 je pohroma - aspon v useku AS-NM
Ak este vies

89 asi nie, kedze ma 30 min.interval. Sorry.

To bol iba taký návrh, akože sa ušetrí na prejazdoch 70/133 a naopak (nová budova SND - Nový most) a na výjazdoch a dojazdoch keď je 70ka kĺbová delená. A navyše, tak by už nebolo dosť tedomov na 133 ku,..

Ale ked sa uberie linke 93 a 94, tak na linku 94 nemozes dat Solarisy. A Zbytocne ich brat linke 88, tam stacia. A z Farskeho sa dostanu linkou 89, 99 na Jungmanku a tam prestup. Cize ziadna katastrofa.

po novom maju byt udajne tedomy celodenne na 70.

L68 chodí vyťažená dosť a často mešká, takže tam by som to nechal tak ako je, skôr by som ubral na L93, L94.
Na L184 by v sedle postačovali solarisy? Ak áno, tak by mohli robiť prejazd z L94.

ale musela by sa buď L83, alebo L88 presunúť cez Farského ako náhrada za L84, takže, ak by išla L83 cez Farského, tak by bol preklad na Jungmannovej.

Vozidla by boli:

Linka 81 potrebuje 8 vozov pri 8min. int. = zrusenie linky 84.
Linka 88, 83 ostane tak ako je.
Linka 94 len spicka
Cize potrebujeme cca 11 vozov na linku 184 pri 8min. int. 2 mame z linky 184, cize ostava 9 vozov. Bud ich ziskaju tym, ze daju int. na 93,94 po 6min t.j. preklad 3min. Potom mozno 68 int. 5min, ale to treba zistit, kolko ludi cestuje na Tr.myto a kolko prestupuje na linku 98 na Bajkalsku, lebo to by potom vsetko brala linka 184. Cize vozy by sa nasli a navyse Petrzalka ma este nejake vozy k dispozicii. Otazne je dokedy. Ak pridu nejake nove, nebude problem.