Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vzdorovať polícií.. ha, to sa ľahko povie, ťažšie urobí: napr. investor má k ľubovolnej stavbe stanovisko mesta (Magistrátu) a stanovisko polície a obe berie ako rovnocenné a dokonca sa stáva že požiadavkam polície vyhovie požiadavkam mesta nie...
ok stavebné povolenie vydáva stavebný úrad... ale ten je na patričnej mestskej časti,... a tá tiež často akceptuje stanovisko polície skôr ako stanovisko MG (podľa toho ako sa im kedy hodí...)

v prípade Molecovej a nádejného prestupného terminálu dajme tomu polícia nehrala kľúčovú úlohu.. ale bol návrh DPB (vieme aký, že sa neskôr sám BZ a PD z neho smiali že to bola kravina na n-tu a že to stopli) a postupne to všetci zainteresovaní DPB odobrili len isté nemenované magistrátne oddelenie nie, lebo na oddelení mali ten návrh čo si popisoval. A keďže DPB to už išiel stavať, tak potrebovali súhlas aj z magistrátu, tak sa išlo za istým nemenovaným prvým námestníkom pre dopravu že aha tuto magistrát nám nechce odsúhlasiť náš návrh, hoci všetci ostatní už súhlasili... Dotyčný námestník povedal že ok, mám tu návrh DPB a návrh mesta (magistrátu) a že ten, kto ma presvedčí, toho návrh sa zrealizuje... no kto ho asi presvedčil? ?

Nemajú tam preferenciu električky, trolejbusy, chodci majú zle nastavené semafory. Zápcha má byť argumentom prečo nie je ani jedno z toho?

To je tvoj pohľad. Ja to vidím tak, že za 2,5 min. prejdes podľa predpisov na zastávku a ide spoj.

Tak hej, tá "vaša" križovatka nie je zrovna chodec-friendly, alepo prvé nie je ani zďaleka jediná zle riešená križovatka v BA a po ďalšie, isto by šla nastaviť tak, aby tam po príchode eliny mali poobede chodci plynule zelenú od el. zastávky ažpo zastávku 32/33/133. Ale akú dlhú zelenú by potom museli mať autá v iných smeroch a hlavne v akom poradí, či by tam neboli nejaké väčšie zápchy, alebo v úseku medzi Molecovou a Rivérou nebolo viac áut, ako je dĺžka toho priestoru...

Linka x33 - Molecová Trolejbusy - Molecová Električky v 1,5 minútovom intervale ? ? ? ?

mohli este nakupit letiskove Cobusy a vyhadzovat ludi na elektrickovej zastavke cez lavu stranu ?

Bolo niekoľko návrhov. Najpriateľnejší pozostával z výstupnej a nástupnej zastávky pozdĺž nástupných ostrovčekov električiek. Keď, sakra, nie sú prachy na "veľké stavby", malo by si mesto dať záležať na "drobnostiach" a vzdorovať aj polícií, aby cestujúci nemal dojem, že je ten najposlednejší účastník dopravy. To sa netýka len Riviéry, ale celého mesta.

Aby bol použitelný, ako píše Dunčo, musel by byť bližšie k zastávkam. Ak by bol a dostatočne široký, minimálne ráno by bola situácia určite lepšia.

lenze je rozdiel ked nestihnes prestupit kvoli vodicovi a ked nestihnes prestupit lebo krizovatka (+ na zochovej mas podchod, co by mozno na molecke, ak by bolo miesto, bol velky plus resp. by nebol nutny terminal)

Dunčo hovoril v tomto kontexte o následnom intervale medzi spojmi a o čakaní na ďalší, nie o intervale liniek a kapacite...
následný interval 32/33/133 v poobednej špičke je v priemere 2,5 min., následný interval povedzme 93/94 je tiež 2,5 min. Keď zdrhne niekomu na Zochovej pred nosom v špičke 93ka, sťažujú sa ľudia a nadávajú že prečo nepočkala prestup povedzme z 39? To je ten istý prípad...

Vsak hovorim, zriedme interval na L93 az 95, vsak aj tam plati argument "vsak sa odvezies o 3-5 minut neskor domov" ...

Ten "druhý" prechod tam je...

ak sú semafory nastavené zle, treba to riešiť! Ale stále neviem ako si ten terminál predstavuješ vlastne? Či by mali trolejbusy vchádzať do spoločnej zastávky s elinami alebo ako?! Aj keby boli semafory nastavené zle, stále som povedal, že sa dá vydať príkaz šoférom 32/33/133 aby na Molecovej stáli 1-2min. A vôbec mi povedz, čo je na tom taká tragédia ak sa odvezieš domov na DD o 3-5min neskôr?! Pri ceste do mesta to je o inom, ibaže to by sa dalo riešiť aj tak, žeby sa spravil druhý prechod pre chodcov za výstupišťom L33 k zastávke električiek aby ľudia nemuseli zas pešo ku križovatke a potom cez celý ostrovček naháňať elinu. Ja by som namiesto Molecky skôr dal peniaze na opravu zastávky Šafárikovo námestie a skultúrnil to tam, veľa ľudí tam chodí na električku a nie je tam žiadny prístrešok. To isté zastávka Poštová smer Rača.

Zatiaľ som nepočul o tom, že by sa niekto sťažoval na prestup medzi električkami a autobusmi na Astronomickej, napriek tomu, že spôsob prestupovania je prakticky totožný. Rozdiel je v tom, že na Molecovej je nepomerne hustejšia doprava, semafory a stres.

no len aby si si necvrkol do slipkov z Molecky. Nikto nikomu nekáže chodiť na červenú cez prechod! Si to povedal, tak ako keby nikde inde nemohlo nikoho zabiť len na DD a bolo to na štátne zástavy na pol žrde ? strata života zbytočne je zlá vec, ale nemôže si nikto sťažovať na to, že ho ohrozujú autá keď ide cez prechod na červenú. Či, podľa teba pokaždé ako príde električka, tak sa má doprava v celej križovatke zastaviť až si dlhodielčania prejdú na zastávku 32/33/133? Mohli ste molestovať Záhradníka keď robil bossa na Olejkárskej, namiesto zavádzania blbých liniek po KV kade si kto zaplakal, mohol radšej riešiť Molecku a prípravu projektu na napojenie t-bus trate na DD so zvyškom siete.

chmulo, chod tam niekedy a uvidis! To aj ja mozem mudrovat o inych zastavkach/terminaloch ked ich nevidim denne a hovorit, ako su zbytocne, ako ich zrusit a podobne! ? Je len otazkou casu, kedy tam niekto umre ...

Re #159538 no.ev.di.: ak je to pravda, tak dufam, ze bude minimalne nejake rozumne, nie od roznych expertov, ako sme tu my (skoro) vsetci ?

Re #159533 810zssk: To by nemuselo byt zle, len otazka, ako sa k tomu postavi Policajny Hnoj (viz. Vazovova pred Danovym) ako vzdy ...

s rekonštrukciou trate na Hl.st. by ale mala prísť zmena električkového linkovania.

"tam ani poriadne chodník nie je, treba ísť cez parkovisko" nemáš pravdu, ak sa pozrieš lepšie, je tam krásny chodník, dokonca aj s namaľovanými priechodmi cez cestu, len je to po ňom trochu dlhšie ako cez parkovisko
Re #159508 ................: koľko NP busov bolo, keď sa zavádzal prestupný systém v Pe? keď budeme stále na niečo čakať "kým bude", tak sa to nespraví nikdy. geniálnu a neopakovateľnú príležitosť mal DPB pri rekonštrukcii tunela a trnavského - a holt, vys*li sa na to, "lebo voľby"...

good idea ? keby sa t-bus trať budovala presne podľa starej trasy L33 mohlo byť po probléme. Len dakto si vymyslel ako argument, že otočku netreba lebo sa bude trať predlžovať za krátko a napájať na zvyšok siete. Keby sa čakalo na predĺženie trate tak dnes už sú 25Tr asi všetky mimo provoz, čo by sa im zničil motor vďaka čakaniu na napojenie na sieť. Tak či tak by bolo obratisko treba lebo v takej frekvencii posielať t-busy z DD do mesta by nemalo zmysel.