Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

- L191 osobitne je somarina, celá trasa kopírka L91 v skrátenej verzii
- L192 detto, ibaže končí skôr tam kde L92 nestojí, inak v sedle by nemusela premávať L38 ale každú hodinu by mohla pokračovať jedna L92 na Krematórium, L38 by tak premávala iba poobede a cez víkendy.
- L196 rozdiel iba v jednej zastávke - ŽST Nové Mesto, kľudne včleniť do L96, ostatne v smere do Petržalky majú spoločný CP

keby sme mali plastové tabule tak nepoviem nič, že je problém rozoznať cieľ cesty vozidla ale plastoú tabuľu som nevidel ani nepamätám a cieľ sa tam môže nastaviť aký si cestujúci zaželajú pomaly, takže neviem načo sa takto stupídne delia linky.

ak by bola tzv. uzlíková L16 znovuzrodená, tak by to šlo spraviť tak, že z Ružinova po Vysokú pôjde ako L14 s cieľom Kamenné nám., na Vysokej nahodí cieľ "11 RAČA", príde na Kamenné nám. ako L11 a fičí do Rače. Opačne, príde na Mariánsku ako L11 ale nahodí už cieľ "14 RUŽINOV" a na Nám. SNP príde ako L14 a pokračuje do Ružinova. Alebo sa to dá označiť ako 3 pre Raču a 8 pre Ružinov. S číselkami nech sa pohrá už ktokoľvek, ja mám vymyslené pre každý variant 3 číslovania, jedno v rade, jedno mixnuté a jedno výhradne kopírujúce súčasné číslovanie.

asi hej, ale tak hoď na mail ?

Duncso, presunúť pár K2S na Jurák (kačice už nemáme) nie je vôbec žiadny zásadný problém. Ak by niekto z DPB (špeciálne z 1. DTPE Trnávka) tvrdil opak, treba ho okamžite prepustiť. Nezabudni, že v sedle sa aplikáciou nového linkového vedenia interval električiek na Zlaté piesky dosť výrazne zlepší (lebo 4-ka teraz končí v sedle na Zátiší). A v špičke sa výrazne nepredĺži. Takže K2S tam budú bohate stačiť. Ak nebude existovať priame električkové spojenie Rača - Hl. st. a Ružinov - Hl. st., cestujúci pôjdu na stanicu najkratšou a najlogickejšou trasou, t. j. a-/t-busom po Šancovej, takže kapacitne budú aj v úseku Hl. st. - TrMy stačiť na 2-ke K2S. Ak by niekde K2S kapacitne nepostačovali, tak skôr na račianskej radiále (okrem linky po ŽST Vinohrady).

Re #154128 MatejBA: A načo by to bolo dobré? Na oklamanie nepriateľa?

Re #154130 MatejBA: Definuj pojem "vlaková stanica". Som zvedavý. ?

Dneska v 1105 nestlacil njaky parghart nestlacil dopyt a zacal tahat dvere vyzeralo to ako by chcel utrhnut madlo ?

Dunčo, veď JEDINÝM cieľom číslovania je, aby to pomáhalo ľuďom. Si myslíš, že číslovanie bolo vymyslené len tak z pasie alebo čo?

Pismenom, alebo poznamkou.

Nerobte problemy tam kde nie su, pismena funguju v mnohych mestach.

ked za cislami chces dat pismeno, tak ako by si oznacil mimoriadne spoje v cestovnom poriadku (vyjazdy, dojazdy, zachadzky atd)?

196 sa mi zda lepsie, ked uz su ludia zvyknuty. Ale pismena su do buducnosti dobry napad.

Tak ono fakt sa vsetko da - sice prvu dobu budu vlciaci pindat ale po case si zvyknu - kludne by napr taka 96 a 196 mohli byt pod 1 cislom popr dat 96a (ako airport) a 96z (zeleznica)/96s (stanica)/96v (vlakova stanica) atd. Vsetko sa da, pokial to bude robene aspon trochu logicky. ?

Všeličo sa dá. Začleňme teda do základných liniek aj spoje označené 191, 192, 196 a pod.

Je problem to urobit ako na L88?

L16 - Ruzinov cez obchodnu, L16 Raca cez Spitalsku/Americke Namestie/hocico

Ak bude z jednej a tej istej zastávky odchádzať linka 16 raz s cieľom Kamenné nám., raz Nám. SNP, z čoho vôbec nie je jasné, či ide cez Obhcodnú alebo Špitálsku, je to komplikácia.

Nevidim komplikaciu. Nemali s tym ludia problem posledny rok, nemali by ani potom.

Ideme zjednodušiť systém linkovania a budeme pritom vytvárať zbytočné komplikácie?

Unika ti pointa... ked tak cez mail ti vysvetlim o co ide.

to viem moc dobre. Kľudne obetujem to "svoje" číslovanie, mne na ňom nezáleží. Pre mňa sú dôležité intervaly, preklady, kapacity a aby to fungovalo. Keď budú chcieť tak im tie linky aj opísmenkujeme A-B-C-... ?

čo konkrétne? však ja niesom proti očíslovaniu električiek tak aby bolo podobné tomu dnešnému, teda s číslami 11,12,13,14 a 17, tak kde je problém?

čo sa týka Kačíc v Jurajovom dvore, tak začni snívať, možno raz bude také dačo... ale teraz to neriešim. Hlavne, K2S na Vajnorskej na jednej z dvoch liniek by priniesli zníženie kapacity, čo by nebolo dobré. Aj keď ide o linku, ktorá ide na ŽST Nové Mesto kam necestujú balíky ľudí ale ide o to, že sa znižuje hlavne prebytočný počet spojov na Zlaté piesky a preto končí polovica spojov z Vajnorskej na ŽST N.M.. Viem, že nejeden z ľudí na tomto DF sa môže pri L2 v mojic návrhoch odvolávať na to, že "však raz už takáto linka premávala (L14) a zrušili ju" - ibaže nepovedia že vtedy raz premávalo z každej radiály niečo na Hl.st., a tak to je skoro aj teraz s výnimko Dúbravka-KV. Za ďalšie L2 v mojom návrhu bude ako jediná električková linka premávať z východnej časti mesta na Hl.st. a bude na ňu prestup na Trnavskom mýte, Legionárskej a Vazovovej na hrane. Takže až tak bezvýznamná a odpísaná tá linka nebude už za to, že bude brať ľudí za dnešné L2,3 a 8 a k tomu ešte bude premávať k Polusu + ŽST Nové Mesto.