Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

videl si v akom stave je úsek Krížna - Trnavské mýto? Pri tom tempe "práce" ak to stihnú do 2.9. tak hlcem kefu ?

Aká nahradná doprava X6 a X14,ked začne školský rok? Veď od 2.9. sa mení opäť trasovanie elek. liniek k normálu.
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8536

Zmysel.

Dnes na Šafko večer prišla L5 a hneď za ňou v závese L4 úplne prázdna ? jazdia do KV tri linky po 15min a úplne to na víkend stačí. Dokonca ani počas dňa nehýrila L4 nejakou extrémnou vyťaženosťou.
Mimochodom ma zaujíma, že ako bude vyzerať náhradná a-bus doprava na X6 a X14 keď začne školský rok. Ten interval čo tam je nebude stačiť ani keby sa DPB rozkrájal.

má pravdu v tom ale, že ak sedíš v našom klasickom kupáku s 8 miestami a sedí tam 6 ľudí, tak už to nie je bohviečo, o 8 ani nehovorím. Ak to tebe nevadí, tak je jasné, že nesúhlasíš s tým, že vyhráva autobus, ak to jemu vadí, tak je jasné, že sa prikloní k autobusu.

Nezmysel.

Kilometre ma nezaujímajú. Zaujíma ma čas. Max. hodinu a pol v autobuse, pokiaľ je iná možnosť.

Tak ale vo vlakovom kupé je veľa miesta len dovtedy, kým si nesadne niekto oproti tebe. Potom už víťazí akýkoľvek autobus...

Ja som cestoval 24 h do Grecka Neoplanom Megaliner... 95 ludi nasackovanych v autobuse... miesto na nohy ziadne... smrad jak v opičárni... ?

v dopravnej terminológii je diaľková linka >100 km

koľko km berieš ako diaľkovú reláciu?

Ako vravím, nikomu neberiem jeho preferencie ale pre mňa sú slová autobus (na diaľkovej relácii) a pohodlie oxymoron. A v ktorom že to autobuse je viac miesta na nohy ako v bežnom kupé?

Pre mňa je teda vlakvrak stále pohodlnejší, než nový klimatizovaný autobus ale nikomu jeho preferencie neberiem.

Dovol mi to vysvetlit. Vo vlaku ma s najvacsiou pravdepobnostou (na danej trase) nasackuju do kupe s dalsimi 5 (v horsom pripade 7, ale to uz sa velmi nestava) ludmi. Je sice fajn, ze sa mozem ist poprechadzat, ale co z toho ked pri sedeni som zmacknuty, lebo medzi dvoma sedadlami oproti sebe je miesto na strvt nohy. Pri vychadzani tiez musim prekracovat 4 (v horsiom pripade 6 ludi), co sa sice este da, ale horsie je to vo chvili ked niekto zacne prekracovat mna, specialne ak je to ten typ co chodi hore-dole 5 krat za hodinu. V autobuse si sadnem do pohodlneho sedadla, priestoru na nohy je viac, spravidla je cistejsi ako byvaju vlaky a dokonca tam mam aj stolik na kazdom sedadle (co ocenujem nakolko spravidla vlacim strasne vela hlupost, ktore potrebujem mat po ruke). Vacsiu tasku tiez mozem dat do kufra a nie sa s nou pasovat pri vykladani na policu a uz vobec nie riesit kam s nou ak je na tej polici uz X dalsich tasiek.

Pri spravnom vybrani busu sadnem v BA, zastavime v NR a ZV a raz-dva som v BB, zatial co vo vlaku ma vlacenie 50kou (odhad) po niektorych castiach tej trate zabija, specialne v lete, kedze klima este stale nie je uplny standard u ZSSK.

O vyssej flexibilite s busom ani nehovorim.

Tvrdim niekde opak?

Pre mna je kriterium pri vybere sposobu dopravy rychlost a pohodlie. Oba parametre su na tejto trase v prospech busu, ak si vyberies normalneho dopravcu, cize je to pre mna lepsie.

Tie rychliky BA-BB totiz nie su nejaka skvela trieda, zatial co na tu vzdialenost je pre mna bus z hladiska komfortu uplne postacujuci. Samozrejme plati 100 ludi, 100 chuti.

Okienko do minulosti:
http://bratislava.sme.sk/c/5522272/o-com-sa-pisalo-pred-115-rokmi.html
?

Veď vravím, že obdivujem ľudí, ktorí uprednostnia možnosť prilepiť sa na tri hodiny k sedadlu v autobuse, bez zarátania cikpauzy v Žarnovici, pred možnosťou pohodlne si natiahnuť si nohy, poprechádzať sa, otvoriť okno, hoci aj vo vlakovraku (ktorých je čoraz menej) ?

Definícia slova rýchlejší nie je lepší.