na žilinskom niečom, čo vôbec nie je IDS sa používa palubák aj označovače RG Mielec v 813 a bude to žial aj v 671. Inak inde Buse (BS100 a LED) a označovače Mikroelektronika.
To neviem, ale v dispečérskom fóre niekto písal, že sa tam dá nastaviť ževraj až 19°C (aj v autách aspoň vo VW je to 19°C či 18°C) ale kto nastaví taký rozdiel to už nechápem... V aute si dávam maximálne minimálnu teplotu 21°C aj to na dlhšie jazdy a potom si postupne pridávam...
Skús iný prehliadač (napr. Firefox, Opera, Chrome..) alebo si aktualizuj Internet Explorer na najnovšiu verziu ak nemáš. Aspoň u mňa bol problém v tomto zozačiatku ak si dobre pamätám.
Nedá sa povedať, že by mi nejako chýbala stránka dpb, ale vedel by mi niekto objasniť, prečo sa tam neviem dostať, odkedy je v prevádzke jej nová verzia? Ani cez adresu, ani cez vyhľadávač, ani cez linky pridané sem, nijako. Všetky ostatné stránky mi idú zobraziť, len dpb nie. ? ?
Na dpb.sk samozrejme ziadne cestovne poriadky od zajtra nie su, vsak naco to zverejnovat (ak vobec ten ich hlupy system vie pracovat s viac CP naraz s odlisnou platnostou).
Problemom je aj to ze SORka ma normalne skla, zatial co CapaCity (aspon myslim) tonovane. Preto sa SORky na konecnej strasne rozhorucia a tu klimu citit az po niekolkych minutach jazdy.
Inak, nezda sa Vam, ze tie SORky nejako pri jazde trhaju? Z prototypov som mal velmi dobry dojem a predpokladal som, ze to budu dobre vozy, ale zo dna na den odkedy to tu jazdi sa mi to prestava pacit ?
To bol len moj odhad na zaklade oznamu , realita vraj bude vraj uplne ina a to taka ze vsetky eliny 2,3,4,5,9,11,12,13 budu mat 10 minutovy interval v prac.dni a 15 vikend. X6 a X14 netusim
Ten trávnik je oproti pražským zatrávneným tratiam v úplne dokonalom stave - som ho študoval v so/ne. Ale v Bratislave sa musí op94ovať úplne všetko...
Nemají být náhodou všechna vozidla veřejné dopravy na trhu EU vybaveny klimatronikem? Tedy systémem, který nedovolí snížit teplotu ve vozidle o více jak 6°C oproti venkovní teplotě.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/9668ebd655edb642f68b1c1bfe459eac?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
m@rtin
Nemají být náhodou všechna vozidla veřejné dopravy na trhu EU vybaveny klimatronikem? Tedy systémem, který nedovolí snížit teplotu ve vozidle o více jak 6°C oproti venkovní teplotě.