Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To je tak, ked sa vsetko robi na poslednu chvilu...

A myslim, ze otazka teraz nestoji, ci tu bude nejake vyhladavanie, ale ci tu vobec nieco nove bude

m@artin: Este jeden plus k metru. Stodulky - Krizikova autom idem asi 45-60 minut.Metrom asi 23 minut.Takze uspora je znacna.Az na tych ludi ktori sa tam po men lepia a nie kazdy z nich je triezvy popripade umyty a cisty.Ale to nie je problem mhd

Cestujuci letaky v MHD necitaju, lebo nemaju cas? No ja neviem, takto pausalne by som to netvrdil. Skor je problem prebojovat sa k letaciku na okne na lavej strane vozidla, ked ledva nastupim do narvanej elektricky. Ked uz sa k nemu nahodou dostanem, tak radsej, nez blbo civiet na okolovisiacich, precitam si, co to tam pisu.

Uznavam, ze informacie takto zverejnovane su casto vyvesene neskoro a co je horsie, letaciky ostavaju nacapene na oknach casto aj dva-tri tyzdne po tom, co oznam na nich stratil akukolvek aktualnost.

Ale nechapem, preco porovnavas citanost Bratislavskych novin s vytazenim MHD. Ak z tych 56% obyvatelov mesta cestujucich MHD sa o zmeny v MHD zaujima napr. polovica, z citatelov Bratislavskych novin to bude postatne mensia cast

d3k0: ono vôbec DPB informuje o zmenách akosi príliš neskoro. Síce povylepujú všade letáčiky ale dobre vieme, že tie nikto nečíta, nemájú na to cestjúci čas. Tak čo stým?! Čo keby sa namiesto vylepovania hlúpostí využili Bratislavské noviny s 85% čítanosťou. Keď zobereme, že MHD jazdí 56% obyvateľstva, tak je to slušná informovanosť. Napríklad mám pocit, že zastávka závod matador sa bude meniť na znamenie k 20. aprílu, zajtra máme 8 a info. letáky žiadne. A hovorili sme o tom na predminulej schôdzi.

to vyhladávanie bude aj na imhd? Mohlo by

Vladimír: Ono dosť často sa stretávam s chovaním vodičov, ktorý majú meškanie 3min. a pritom si ide úplne pomaly (40km/h) s pomalými rozjazdmi. Ak dokáže ísť jeden vodič načas a ten zaním vyprodukuje 3 min. meškanie a to pritom obidvaja na I435 (L94) tak naozaj nie je niečo v poriadku.

Papyr: Zase fakt je aj ten, že v Prešove sa oveľa lahšie dodržiava grafikon skrz intenzitu dopravy a v DPB je aj ten problém, že veľa chronometráži je úplne ale úplne na hovno. Pri dnešnom stave sa vodiči nedožadujú norm. chronometráži, ale keby im to siahalo na prachy tak by si videl ako by kričali, aj do štrajku by išli. A tak isto, keby od nich chceli čisté slušné oblečenie, tak by sa dožadovali čistých vozov. Nie že v noci sa mal voz umyť a ráno je takisto zababraný, no vodičovi to je jedno.

Riko:
Jen tě trošičku upřesním. Cesta ze Zličína na Václavák trvá 22 minut, cca 15 kilometrů.

ALe jinak s tebou souhlasím. Metro plní především funkci přepravit obrovskou masu lidí z bodu A do bodu B a to rychle.

Po historickém centru se radši pohybuji pěšky nebo tramvají.

pODOBNE Je to aj ked chce ist niekto z DNV do Lamaca...

Ta otocka je tam na to, aby sa pocas rekonstrukcie Mierovej ulice cca. v roku 2004 mohli trolejbusy na linke 208 otacat na Cintorine Ruzinov aj ked budu chodit cez Gagarinovu. Cesta tam (v smere z obratiska CR) este nie je vybudovana, je tam v ceste dokonca borovica.. Ta sa asi vybuduje az tesne pred rekonstrukciou. V smere na CR je prepojenie plne funkcne. Takze v buducnosti sa bude dat napr. vyuzit ked je strhnute vedenie niede na Mierovej ulici, aby nemusela 208 chodit az na Cilizsku.. Problem je v tom, ze to po skonceni rekonstrukcie udajne chcu dat prec. :(:(

skuska...

Chcel by som napisat nieco k novej vratnici Volkswagenu. Ked som tam dorazil 92kou, bol som milo prekvapeny - dva kruhove objazdy, kryta zastavka, pekna budova. No potom som uz az tak milo prekvapeny nebol. Totiz pre 3300 cezpolnych pracovnikov sa postavilo namiesto navrhovanych 14 krytych nastupist po 3 autobusy len 6 nekrytych po 2 busy. A aj ked je tam dost priestoru, tak VW setril aj na nom, lebo aj tych malo nastupist je uzkych a ludia sa tam evidentne tlacia a nezmestia sa na ne, takze stoja na trave. Aspon ze zastavka pre MHD je kryta, ale aj tak je dost mala, hlavne ked tam nebude chodit len 92ka, ale aj ine spoje a ide o spolocne vystupiste aj nastupiste. So zmiesanymi dojmami som potom nasadol do natrieskaneho spoja a o 14.25 som odisiel spat do mesta. Spolu so mnou aj niekolko Devinskonovovestanov, ktori si neprecitali oznam a odviezli sa uplne inam, kam chceli. Totiz ak sa chce niekto od VW-1 odviest do DNV, pomocou MHD musi ist cez Patronku

Ludia, naco je ta otocka vrchneho vedenia z parkoviska cint.Ruzinov cez travnik na Popradsku?

takže ešte raz:
metro je Prahe dobrá vec ked sa skoro zo Zličína (konečná doveziem na Václavák za cca 15 min. Blbosti že v centre sú stanice daleko od seba - no comment. Metro je o tom, že sa z dalekej prdele dovezieš rýchlo do centra.

odkaz od KLF:
kto má teda záujem ohľadne besedy o podhradí, tak dnes o 18:40 pred Astorkou

Papyr, J: Nezdá sa mi logické trestať vodiča za meškanie. To predsa ovplyvniť nemôže (okrem odchodu z konečnej zastávky - i tu sú však výnimky) - nitko predsa zámerne dopravu nezdržiava.

skuska...

Dovolim si ocitovat cast tvojho prispevku:

Každy vodič by odovzdával svoju kartu s palubáku a tá by sa posielala do centra na vyhodnotenie. Na kartu by vodič napísal svoje identifikačné číslo. Tým by sa predišlo nejakému kamarádičkovaniu. A prémie by si dostal za to, že si išiel načas nie, že strhávať zato, že si prišiel neskoro, či skôr. Urobil by sa priemer meškaní za deň a ten by sa ohodnocoval systémom. 0-1 min = 100% prémií. 2min. = 75%prémií. 3min. = 50% prémií. 4 a viac = 0% prémií. Náskok (stačil by jeden za deň žiadne prémie. Ono dosť sa to podobá, ale je tam motivačný aspekt- ak pôjdem na čas budú prachy. Zárukov úspechu je dôsledná kontrola.


Podobny system ma DPMP. Tam sice na kartu z palubaku nepises svoje osobne cislo, ale pri nastupe na sluzbu sa palubaku identifikujes svojim cislom a palubak si to pamata. A skutocne je za meskanie i predcasnu jazdu strhavanie premii. Tam sa proste jazdi na chlp.

Muhehe. Máte to vyhledávání spojení nějak docela česky. Ale pokrok v DP Blava to je asi ohromnej.

J:
No já už dnes spíš mluvím o zatopení metra jako o prospěšné věci. Kdy se stalo, že by stát přispěl na opravu metra 3,5 miliardami? Nikdy! Takže máme kompletně zrekonstruované celé metro z ploviny ze státních peněz.