Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#149438 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #149436:
Opäť si nič nepochopil, Dunčík. V Bratislave tými nočákmi má kto cestovať. Na trati Spišské vlaky - Spišské Podhradie ľudia nepribudnú ani keby sa tam jazdilo po desiatich minútach a v Katúni sa vybudovala výhybňa.
Už ti tu ktosi doporučoval, že ak vidíš v linke do Rajky taký úžasný kšeft, tak si kúp Transita a môžeš začať - aj bez licencie.
Odpovedať

Valec

#149437 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #149432:
Okrem toho čo už napísal Mike:
Akurát, že tu je situácia trocha iná, lebo sa ľudia vysťahovali niekam, kde verejná doprava u niekoľko rokov nejazdí. Aj napriek tomu tam šli, lebo každý z nich už auto mal (inak by sa tam ani nedostali na obhliadku domu/bytu). Akurát, že to nedomysleli, lebo jedným autom sa celá rodina s rôznymi potrebami jej členov neuspokojí.
A k počtu spojov, koľko a v akých časoch ich Blaguss mal je dodnes možno vidieť v cestovnom poriadku. Ale ako tvrdím, na tom s príchodom do BA o 7:00 (čo považujem za vhodný čas ako pri ceste do práce tak aj do školy) bolo maximum 10 ľudí (bežne 4-6) tak to nebude len nedostatkom spojov. Ono totiž, nikto z dotknutých nekričí že spojov je nedostatok alebo idú v nevhodný čas, ale že spojenie nemajú žiadne. A to pravda nie je.

Re #149433 eripmav: A k nočákom, ja neviem kedy a kam ty cestuješ nočákom, ale keď si porovnám naplnenosť petržalských spojov tak okolo roku 2000 a dnes, tak ti poviem že žiadny alebo len veľmi málo ľudí v nich pribudlo (ono za ten čas to môže ovplyvňovať aj zmena vekovej štruktúry), ja by som skôr povedal, že počet je ten istý, akurát vďaka viacerým spojom sa rozložili a cestovanie je kultúrnejšie (i keď toto slovo sa k nočáku príliž nehodí).
Odpovedať

no.ev.di.

#149436 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #149435:
ale zas má pravdu v tom, že ľudia teraz nemusia ísť taxíkom keď majú električenku a výjde ich čakanie na nočák do 15min, tak naň idú. Keď to chodilo 2-3x za noc tak som nikdy s nočákom ako dopravou domov z nejakej akcie ani pri najmenšom nerátal, teraz keď je lepší interval snažím sa dostať na miesto kde mi stojí nočák v daný čas, ak to nie je nemožné.
Odpovedať

S499.1023

#149435 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #149432:
Jasné, päťminútový interval na linke z Rajky naindukuje do Rajky nejakých sto tisíc obyvateľov ? .
Čo myslíš, aký interval by naindukoval do MHD toľko cestujúcich, že by trebárs ani nepotrebovala dotácie? A aký interval vlakov na trati Rožňava - Dobšiná by do nich naindukoval dostratok cestujúcich?
Nerobte z dopravnej indukcie posvätnú kravu,to je mantra ekologistov ale tí ľudia sa tam musia mať ODKIAĽ naindukovať a musia mať dôvod sa tam naindukovať.
Odpovedať

Mike

#149434 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #149432:
Jeden pán na tomto fóre viac krát napísal, že ortodoxný nekritický zástanca škodí veci (a povedal by som že väčšinou je jedno akej) viac, ako jej nepriateľ. Verím že čoskoro sem zareaguje ? ?

"v doprave plati ze PONUKA INDUKUJE DOPYT!" - haha, ako kde ? aj tú 801 môže využiť max. toľko ľudí, koľko býva v tých prihraničných dedinách, plus max. ľudia na nákupy alebo veľmi príležitostní turisti...
a aj z nich keď má väčšina auto, nezačne teraz pravidelne používať pravidelne 801, jedine že by bola zadarmo a s intervalom 10min, ale to by tam musela byť aj 802, 3, 4.. na rôzne smery...tu platia iné pomery ako na cestovanie v intraviláne BA...
Odpovedať

eripmav

#149433 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #149431:
krasny priklad je nocna doprava v bratislave... ked chodili nocaky 2 krat za noc, tak som nemal pocit ze by boli na prasknutie... teraz ked chodia kazdu hodinu, dokonca az pol hodinu, tak su po case plnsie nez tie co chodili 2 krat za noc... jednoducho zvysena a kvalitna ponuka dopravy indukovala dopyt po sebe!
Odpovedať

eripmav

#149432 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #149431:
zasadny omyl, nie len v doprave, ale obzvlast v doprave plati ze PONUKA INDUKUJE DOPYT! pokial bude prijatelny interval, je pravdepodobne ze danu dopravu zacne vyuzivat viac ludi. Jednoduchy priklad (aj ked existuju jasne dokazene statisticke data): clovek sa ma rozhodnut ci pojde autom alebo MHD alebo ci pojde vobec - co musi zvazovat??? nie len to ze kedy ide jeden konkretny spoj, ale musi sa dostat aj NASPAT, a castokrat NEVIE KEDY POJDE NASPAT - nuz v pripade intervalu "dva krat za den" a podobne, tak sa najskor az s istotou rozhodne pre auto, kedze napriklad nevie kedy sa bude vracat z mesta a nechce byt rukojemnik jedneho odchodu za den a vpripade ze ho nestihne dat 100eur na taxik, alebo ze do danej oblasti bez auta byvat ani nepojde (aj toto je dlhodoby faktor - nedostupnost MHD jednoducho indukuje ze si kazdy kupi auto, alebo tam osoba bez auta byvat nejde - lenze toto je dlhodoba zalezitost, MHD musi byt dostupna a pravidelna roky aby sa prejavil aj tento vplyv - nekupit si auto, ist tam byvat bez auta...)

Naozaj ma udivuje ze tu ludia spochybnuju MHD, na tychto strankach!!! MHD ma chodit aj na miesta kde moze byt kratkodobo nevyuzita, inak MHD straca vyznam a zanikne, coraz viac ludi bude prechadzat na auta, a to je koniec, lebo tym sa daju dalsie argumenty preco MHD rusit a redukovat... rozsirovat MHD a ponukat dobre intervaly aj za cenu prechodneho vozenia vzduchu (otazka indukcie dopytu je kratkodoba - momentalne rozhodnutie necham auto doma, ale hlavne dlhodoba - auto nepotrebujem vobec!) ide o to, ze clovek sadne do MHD ked sa na nu moze spolahnut, a je flexibilna - cim sa mysli, ze ked pojdem z mesta o 17.00 tak mi nieco pojde v dohladnom case, rovnako ako o 20.00...
Odpovedať

Valec

#149431 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #149406:
Počuj, keď myslíš že to bude také terno, prečo si nezoberieš na lízing nejakú dodávku (myslím, že jedna z ex-Citylink ešte stále stojí v bazári na Rožňavskej) a nejdeš zarábať.

Re #149411 Mike: Presne tak, ak v spoji Blagusu ktorý maj najvýhodnejší príjazd do BA cestuje maximálne 10 ľudí, tak nezáujem nebude intervalom (a keď, ako tvrdia, iný spôsob dopravy nemajú) ale jedine tým, že tú linku naozaj viac ľudí nepotrebuje. Ono totiž za linku budú kričať všetci, aj tí ktorí ňou cestovať v živote nebudú.

A za toto "A tarifa BID nie je ako skupina na facebooku. Že si prečítaš, klikneš "páči sa mi to" alebo sa do nej rovno pridáš." máš u mňa veľké +.
Odpovedať

no.ev.di.

#149430 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #149427:
je to tak, TESCO sa používa na Kamenné nám. a aj na Lúky II, alebo na Vlčie hrdlo = Slovnaft, Trnavské mýto = Tržnica,... Ale názvy zastávok ako sú teraz sú fajn, iba tie Lúky II mimo-Petržalským veľa nepovedia takisto ako Jiráskova namiesto TERNO, pričom na mape sa Jiráskova ťahá od Kauflandu po križovatku pri TERNE...
Odpovedať

Ike

#149429 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #149426:
na to treba doktorát a kvalifikovaný ľudia z DPB odchádzajú....
Odpovedať

AAA

#149428 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #149424:
Tak konkrétne PPA Control je názov, ktorý väčšine ľudí čo poznám, nehovoril nič.
Odpovedať

Ike

#149427 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #149424:
ono by v prípade, keď má komerčný bod veľký význam v lokalite mohla platiť nejaká vzájomná dohoda o symbolickom poplatku... Lebo nie je komerčný bod, ako komerčný bod.

Napr. nikto ti nikdy nepovedal, že "vystupujem na Kooperative" alebo "vystupujem na PPA Controll" - čiže tieto komerčné subjekty možno považovať za bezvýznamné v danej lokalite...

ale na druhej strane "cestujem k Eurovei", alebo "idem k Tescu" budú ľudia hovoriť, nech sa ta zastávka volá akokoľvek... preto možno tieto subjekty považovať za významné v danej lokalite... DPB by mohlo subjekty takto klasifikovať (i keď by na to bolo treba nejaké kvantifikované hodnotenie) a podľa toho určovať cenu... Keď chce "drevárstvo Jožko & Mrkvička" mať zastávku, nech si cvaká, ale keď je napr. niekde Tesco, tak by som to bral len symbolicky...
Odpovedať

AAA

#149426 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #149417:
Ja len nechápem, že v DPB BUSE ako tak vyše 10 rokov programovať vedeli a zrazu nevedia. ? ? ?
Odpovedať

Ike

#149425 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #149423:
e? nevraveli tak pred 5 rokmi, že je to zo statického hľadiska nemožné? či staviame (teda rozširujeme) diaľnice bez zábran?
Odpovedať

Mike

#149424 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #149420:
Zasa to vidíš ideálne ? Samozerjmosť... ja by som dal názov zastávky podľa komerčného subjektu ib pokiaľ je v okolí jediným relevantným bodom (ako napr Tesco Lamač), ale nie že ich je v okolí viac a shopping centrum je najznámejšie. Nová Budova SND/Pribinova, nech sa kľudne volá aj Stará Budova DPB (niečo ako píše noevdi v #149422).
DPB je rozpočtová organizácia mesta zatiaľ čo shopping centrum je komerčný subjekt.. ťažko jednoznačne súdiť, kto "je na tom fakt zle". Určte máš pravdu v tom, že pre neznalého keď sa pomenuje zastávka "Vajnorská", či "Rožňavská" je dosť dezorientujúce a demotivujúce... v tom prípade takému PPA Control by som dal akciovú cenu za zastávku kľudne aj jednocifernú sumu na rok ? ?
Odpovedať

Valec

#149423 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.cas.sk/clanok/165038/pristavny-most-v-bratislave-ma-byt-rozsireny-na-sest-pruhov.html

Keď to bude vyzerať ako diaľnica na Trnavu, tak ďakujem pekne.
Odpovedať

no.ev.di.

#149422 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #149418:
no nech sa zadrhnú s názvami zastávky držgroši... EUROVEA je v meste jedna, zatiaľ čo Kauflandy sú tri (Petržka, Rača, Nové Mesto), TESCO tu tiež nie je jedno. Neviem inak prečo by si zazobaná Eurovea nemohla za názov zaplatiť,keď si platilo také TERNO. Inak kľudne by sa konečná autobusov 28,66 a 133 mohla volať OLEJKÁRSKA, DPB alebo PRIBINOVA, DPB. Ľudia by tak našli sídlo DPB aj v zozname zastávok. Inak zastávka Landererova by sa mohla volať kľudne Olejkárska, lebo Landererova je ulica po ktorej autobus L88 prechádza a u nás je zvyk, že zastávka sa volá po ulici, ktorá danú ulicu križuje alebo je poblíž zastávky, čo je celkom fajn, najmä v prípade zastávok na uliciach Vajorská, Ružinovská a Račianska najmä ?
Odpovedať

no.ev.di.

#149421 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #149415:
čože nevedia? ? ? tak nech si zaobstarajú manuál pre boha... však BUSE nepoužívajú prvý rok, tak kde je problém tam nahodiť obyčajný jednoslovný názov "EUROVEA"?
Odpovedať

Andy

#149420 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #149418:
Keď je v okolí najznámejším bodom komerčný subjekt, tak by mala byť samozrejmosť, aby sa tá zastávka volala podľa neho. MHD je totiž pre ľudí, a keď to miesto tí ľudia poznajú podľa toho komerčného subjektu, tak by sa mala tak volať aj zastávka. Keď chce takto DPB žobrať po troch tisíkach eur ročne od obchodných domov na úkor cestujúcich, tak je na tom fakt zle.
Odpovedať

levan

#149419 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
neviete, čo sa deje? chodník od VÚVH až po hlavný vchod do PKO je rozkopaný
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.