Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nové logo.. bolo treba?;
namiesto zníženia zvýšenie počtu typov autobusov;
zákaz "blogovať" zamestnancom DPB a. s. na imhd a zrušenie prístupu na imhd na DPB, a. s. (aj keď toto bolo čiastočne obnovené)

Zasa do plusov by som dal ešte
- uniformy - viem že sú výhrady vodičov ale tie budú vždy.. oprávnené výhrady sú iba na veľkosti "vodiči cez vianoce pribrali :-D" - aj keď ktovie čo by povedal p. Kavecký na to že v jednom "balíku" dostane vodič polokošeľu XL a nohavice M, alebo naopak...
- relatívne stabilizovanie stavu vodičov abus a postupne aj tbus., aj keď toto môže byť skôr zásluha krízy, ťažko povedať koľko % je zásluha vedenia a koľko % kríza..
- a ešte možno navýšenie vozokm, aj keď väčšina pre DD, ale na druhej strane L50 - sa už približuje doprave na EU úrovni, 65+67 je nárast km aj výpravy a tušim aj 96+196 je už za tohto vedenia...

Ešte si také dva roky počkajme, a možno začnú vyrábať aj také tie prívesy, čo jazdia v MHD na Kube. Dizajnovo sa k tomu blížia.

http://grove.ufl.edu/~ebola/photo_Cuban_public_transportation.jpg

Zoberem to z pohľadu Karlovej Vsi:
1. Všetky vozidlá okrem 25Tr boli obnovené. (Tento rok sa bohužiaľ nebude kupovať predvolebná 25Tr lebo na ňu neschválili peniaze ? ? )
2. V Karlovej Vsi bolo rekonštruovaných niekoľko zastávok. Napr. Matejkova, Molecova - pre električky, Molecova - pre autobusy atď ?
3. Napr. čiastočne nezmyselné i zmyselné linky 135 či 36. Linka 132 ževraj neprešla. ?
4. Tak to hromadné čistenie nedopadlo dobre, ale napr. vozidlá vypravované na DD boli vždy umyté pokiaľ nemrzlo.

V Karlovej Vsi išlo všetko. Keď to zoberiem z pohľadu Bratislavy tak mi ostávajú len tie ako-tak nové vozidlá a nejaká zastáva s creteprintom. ? ?

A klasika ČuŇovo. ?

Jedna väčšia pakáž jak druhá. ?

1. Nové vozidlá - čiastočne súhlasím;
2. Modernizácia zastávok - akých?;
3. Obsluha predtým nedostupných miest - akých?;
4. Čistenie vozidiel - HAHAHA;

Naproti tomu zbabraný tender na kĺbáky, skvalitňovanie dopravy v KV-DD na úkor iných MČ, nulová obnova vozového parku eletričiek a takmer nulová obnova vozového parku trolejbusov, výstavba trate do Petržalky stále v nedohľadne, spoplatnená nočná doprava (a určite by sa dali nájsť aj ďalšie).

Možno zamestnanec DPBZ, čo je za toto platený. ?

Takže na základe mojej žiadosti podľa zákona 211/2000 Bratislava zverejnila svoj rozpočet:
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11024016&p1=186309

?

toto je uplna senzacia, neverim, neverim, ze nemaju hacknutu stranku!!!
SOR je najsmiesnejsi vyrobca autobusov v EU!

Neviezte odkiaľ DPB nabral takéto odchody linky č. 7? http://www.dpb.sk/cp/7/522-1-3 a http://www.dpb.sk/cp/7/251-2-16

AD 2.) konkrétne napr.?

Pioniersku

Keď sa uvažovalo nad spojením 44 a 151, malo ísť o spojenie cez Krahulčiu alebo Pioniersku? Vie niekto?

keď sme včera stáli na zastávke, môj malý syn pozeral terčíky a okomentoval slovami "nechceme 92, 95....ani fajčiarsky bus" ?

? ? ? pán je z Dlhých Dielov? alebo priamo šéf DPBZ? ?

Niečo pre Dunča:
http://aktualne.centrum.sk/domov/regiony/clanek.phtml?id=1203092

"..do Dopravného podnik mesta Bratislavy prestal byť tento konečne po dvadsiatich rokov baštou socialistických pohrobkov"
súdiac podľa názvu čo ste použili by som Vás tipoval že ste jeden/jedna z nich... už od roku 1994, čo je púhých 16 rokov, je názov spoločnosti DPB, a. s. (dopravný podnik Bratislava) a nie dopravný podnik mesta Bratislavy (DPMB)
a po druhé aby ste náhodou neboli prekvapený/á koľko tých socialistických pohrobkov tam ešte funguje.. Tože dáte firme nové logo, uniformu a vynovené priestory, myslenie ľudí, ktorí tam robia 30 rokov, nezmení...

Príchodom pána Zahradníka do Dopravného podnik mesta Bratislavy prestal byť tento konečne po dvadsiatich rokov baštou socialistických pohrobkov.
Rozdiel môže vidieť každý, kto používa MHD - nové vozidlá, modernizácia zastávok, obsluha predtým nedostupných miest, čistenie vozidiel...

A ja som zažil Pod Tatranského ulicu, balkón v ľavo a jedálňu ? .