Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tunak je inak ortofotomapa useku safko - bosakova ...

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=7552

osobne si myslim, ze to vlastne nic neriesi...

zda sa, ze vzdy treba upozornit tu vo fore a az potom sa tam nieco zmysluplne objavi...uz je tam aj trasa doplnena...

Má SOR SOR B 9.5 dialkove otvaranie prvých dveri? Vodic bol vonku a dvere sa otvorili. Ci sa mi to len zdalo? ?

Som ticho

To nebude už premávať 44-ka na NOU?

a aj to mozme tipovat, ktora vetva tam bude chybat ? ani teraz sa clovek bez preklikavania nedozvie, ktora zastavka je konecna pre spoje bez poznamky ?

Mne sa paci ze DPB bude CP aktualizovat az v prvy den zmeny ?

pre porovnanie:

http://www.bid.sk/cestujuci/aktuality/zmeny-v-mhd-od-1-marca-2010/

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/zmena-prevadzky-v-doprave-linky-c-44

a co myslis, kolkokrat do dna na tych zastavkach zastavi? 2x? 3x? ?

1. etapa plánovanej električky v Pe bude v prevádzke v roku 2012,
druhá etapa do Janíkovho dvora je rovnako veľkou neznámou, ako pri žel. tuneli popod Dunaj,
ak nebudú peniaze vo fondoch EÚ pre tunel, určite nebudú ani na nejaký podiel pre trať druhého a tretieho úseku električky v Pe, potom sa ukáže, či Ba bude mať cca 250 - 300 mil. €, lebo v hre bude už aj Južné Mesto,
podľa mňa, vlastné zdroje Ba mať nebude, ak dramaticky neupraví daň z nehnuteľností alebo poplatok za OLO, a také úverové zaťaženie jej nedovolí zákon,

prečo by sme nevedeli?
len peniaze nemáme, napr. aj preto, že mesto od roku 1992 pri predaji a zámene pozemkov "darovalo" majetok v hodnote rádovo stoviek mil. €

Inak nikto zo šoférov ani cestujúcich vo vozidlách kde ráno púšťali prenos zo zápasu Slovensko vs. Nórsko nechytil infarkt? ? ja som ešte ráno stihol celú druhú tretinu a jak sa čas zastavil na 0.1sec. pre koncom 2.tretiny, tak som nechápal čo ten puk robí v našej bránke ? vtedy som stuhol jak tyčka na mraze...

Bez toho tunela je Filiálka nanič. Teda jeden prínos bude - modré gumy sa budú môcť dôkladnejšie vybúriť na cestovnom poriadku. Budú si môcť rozhodiť vlaky na tri rôzne stanice, trebárs v pomere 5:4:1 (HlSt:Filiálka:Petržka). ?

...a vieme ako to u nás býva, kľudne sa môže stať, že to bude 40 ročné "provizórium". Teda moja otázka je, že či by sa za tie peniaze nemohla robiť radšej inde korytoryzácia, trebárs na Liptove, kde by to malo aj nejaký praktický prínos. Či tie európske peniaze sú už naviazané na túto bratislavskú blbosť?

A prepojenie letiska... Keď tu bude zúriť ficovláda ďalšie 4 roky a letisko sa nesprivatizuje, tak aj tak nemá význam sa s tým ponáhľať, lebo to nebude mať kto využívať. ? Vlaky pre bezďákov čo tam chodia do nejakého sociálneho zariadenia a k tomu zopár cestujúcich na letisko - to sa mi zdá trošičku luxus.

Pokial viem tak v Londyne sa chcu hlavne zbavit klbakov, lebo s tym nevedia jazdit.

Kde jsi přišla na to, že Mercedes garantuje kvalitu? Zeptej se třeba v Nitře, jak jsou s Mercedesy spokojení. Co já mám informace, tak Mercedesy například v Kolíně patří k podprůměrně spolehlivým vozům. V Londýně se kloubových Citar také chtějí zbavit a ne jen kvůli počátečním problémům, kdy tam shořelo 5 fungl nových Citar a jejich "nulová poruchovost" se dostala až na půdu parlamentu, kdy z toho vznikla pomalu mezinárodní potyčka mezi UK a D. Mercedes rozhodně nemá nulovou poruchovost. Kamarád pracuja ve špedici a na Actrosy tam nadávají kudy chodí - elektronika se kazí mnohem víc než u Scánií nebo Dafů.

Pokud porovnáváš konkurenci podle data vzniku, rád bych ti třeba připomenul značku BMW, která je mladší než Mercedes o 70 let, ale motory dnes nabízí mnohem lepší. Porovnatelnou konkurencí Sor samozřejmě je.

Máš pravdu, to ročne som si nevšimol ani ja.

Však zober krompáč a lopatu a bež kopať ? .

Myslím, že prevádzkovatelia Mercedesov by ti o poruchovosti povedlai svoje. Autobus Marcedes nie je auto Mercedes a súčasné auto Mercedes nie je nesmrteľné "piáno". Dnešný Mercedes je len platba za značku.

az take porovnanie to neni .. je rozdiel osobne auto mercedes a autobus mercedes.. dalej bavime sa o busoch co potrebuju udrzbu a ver tomu, ze ta udrzba mercedesu je drahsia a narocnejsia a pri nasej "bezudrzbovej" MHD budu tie mercedesy viac stat ako fungovat ...

a ako som pisal, rozdiel capacity a SOR je tak marginalny zvnutra, ze to az pekne nie je ..

aby sme mali jasno, sukromne jazdnim na eMBecke C klasse (W204) a tam rozdiel voci skoda ochcavke je, aj ked nie tiez az taky ligovy ako kedysi napriklad W202 vs. povodna ochcavka .. ale pri capacity vs. sor proste ten rozdiel nema..