Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dnes som bol pozriet ten nas akozedlhy zazrak a musim vyjadrit velku spokojnost

Po prvy krat som mal dojem ze cestujem kvalitnou MHD, interier je skvele rieseny (dizajnovo aj funkcne), je to tiche, klimatizacia a kamery su tiez velmi vitane (hoci by to chcelo este jednu na monitorovanie prednej casti vozu, ziadnu som tam nevidel :)). Akurat nerozumiem preco ZAS vynechali hlasenie zastavok.

Po dnesnej jazde som trochu upravil nazor na strukturu vozoveho parku... ak by bolo mesto schopne financovat 30 klbovych Mercedesov rocne (nemusia byt CapaCity, staci obycajne Citaro), tak by to bolo idealne. Vozy by sa (pri predpoklade zachovania flotily 243 klbovych busov) obnovovali kazdych 8,1 roka co zhruba zodpoveda zivotnosti, navyse potom by sa urcite este dali odpredat a zisk ciastocne pouzit na dalsie busy... ak by boli z uvodu problemy (lebo niektore vozy sa nam uz rozpadaju), tak by sa na zaciatok mohlo dopomoct jednorazovou pridanou dodavkou SORiek (50 kusov?)... Tendre by sa potom vzdy vyhlasovali kazdych cca 8 rokov na 240 vozov (30 zmluva, 210 ramcovka, ktora by sa v pripade financii kazdy rok podpisovala po 30 kusov).

Zial, toto zostane asi len snom Nie je to politicky priechodne a asi ani nie su peniaze...

tak už tam CP nemajú vôbec, zato však majú vo fotogalérii okato retušované fotky ? ? ? ?

Jezis, to je vol.
Hoci ta druha cast je OK.

to akože oni nemajú žiadne vývesky na zastávkach či čo? ? keď píšu, že doprava v Aténach je otázkou šťastia a nebolo možné nájsť spoľahlivé info o príchodoch/odchodoch spojov a cestovné.

No teraz musím uznať, neviem ako som takej informácii mohol venovať vôbec pozornosť, ma to napadlo hneď po odoslaní príspevku. Tak potom sa ospravedlňujem a keď niekdo bude vedieť riešenie určite to bude zaujímať aj mňa.

väčšie exempláre dostali nádej, tak nevidím dôvod prečo nie... ?

Re #145011 kacka: no neviem či je to rezerva zrovna pre odťahovač... pozri si aké "husté" kolesá má odťahovač a porovnaj s tou plackou na ramene ?

Už sa nám aj DPB chváli svojím diamantom.

http://www.dpb.sk/fotogaleria/vozidla-dpb-as/mercedes-benz-capacity

http://drahovsky.blog.sme.sk/c/220376/Bude-sa-v-bratislavskej-MHD-platit-za-skutocnu-vzdialenost.html

přesně tak

Kardan cez kĺb ? to by bola technická udalosť roka 2010 ?

mam ich aj viac, ak chces, kludne ti ich poslem bez copyrightu na mail (tak ako som ich poslal sem na iMHD :))

Presne tak ,normalne neverim vlastnym ociam,ze je nieco take v Bratislave a to ešte pre DPB ?

4901 naozaj krasny ? chcem sa spytat ci bude aj pokracoval na L83 alebo len niakej inej linke ? diky

No to je pěkná blbost. To mi chceš říct, že ten autobus má dva motory? ? A kdyby náhodu měla být poháněný druhá náprava od zadního motoru, mohu se zeptat, jak je vyřešen průchod kardanu přes kloub? ? Už C744 měla sakra složitý zařízení manuální převodovky přes kloub pomocí táhel a lanek, ale kardan přes kloub, to mě rozesmálo.

Heh, zlý príklad som udal beriem. Tak až tak doslovne som to nemyslel ?

a urcite ako 15 Tr ma dva motory ?

Mal by byť poháňaný ako 15Tr, teda strednou a jednou zadnou nápravou.

Díky za moc hezký fotky

Změním téma. Někde jsem četl, že má MB Capacity poháněné obě zadní nápravy. Jak je to vyřešeno, když je čtvrtá náprava natáčecí? Pokud vím, patnáctimetrové autobusy mají poháněnou jen prostřední druhou nápravu.
Díky