kedysi mal tak CPéčka aj dpb.sk, ešte mám doma vytlačené staré CP 68,84 a 89. 68 a 89 tam majú také intervaly, že radšej sem nepíšem, asi by podaktorých vynášali krátko na to napred nohami ?
Dnes som bol pozriet ten nas akozedlhy zazrak a musim vyjadrit velku spokojnost
Po prvy krat som mal dojem ze cestujem kvalitnou MHD, interier je skvele rieseny (dizajnovo aj funkcne), je to tiche, klimatizacia a kamery su tiez velmi vitane (hoci by to chcelo este jednu na monitorovanie prednej casti vozu, ziadnu som tam nevidel :)). Akurat nerozumiem preco ZAS vynechali hlasenie zastavok.
Po dnesnej jazde som trochu upravil nazor na strukturu vozoveho parku... ak by bolo mesto schopne financovat 30 klbovych Mercedesov rocne (nemusia byt CapaCity, staci obycajne Citaro), tak by to bolo idealne. Vozy by sa (pri predpoklade zachovania flotily 243 klbovych busov) obnovovali kazdych 8,1 roka co zhruba zodpoveda zivotnosti, navyse potom by sa urcite este dali odpredat a zisk ciastocne pouzit na dalsie busy... ak by boli z uvodu problemy (lebo niektore vozy sa nam uz rozpadaju), tak by sa na zaciatok mohlo dopomoct jednorazovou pridanou dodavkou SORiek (50 kusov?)... Tendre by sa potom vzdy vyhlasovali kazdych cca 8 rokov na 240 vozov (30 zmluva, 210 ramcovka, ktora by sa v pripade financii kazdy rok podpisovala po 30 kusov).
Zial, toto zostane asi len snom Nie je to politicky priechodne a asi ani nie su peniaze...
Podobne funguje prímestská doprava aj na Sicílii... autobus príde kedy príde ? a napr. v Sarajeve maju na stránke ich DP uvedené odchody linky z konečných a čas príchodu na svoju zastávku si vypočítaj
to akože oni nemajú žiadne vývesky na zastávkach či čo? ? keď píšu, že doprava v Aténach je otázkou šťastia a nebolo možné nájsť spoľahlivé info o príchodoch/odchodoch spojov a cestovné.
No teraz musím uznať, neviem ako som takej informácii mohol venovať vôbec pozornosť, ma to napadlo hneď po odoslaní príspevku. Tak potom sa ospravedlňujem a keď niekdo bude vedieť riešenie určite to bude zaujímať aj mňa.
No to je pěkná blbost. To mi chceš říct, že ten autobus má dva motory? ? A kdyby náhodu měla být poháněný druhá náprava od zadního motoru, mohu se zeptat, jak je vyřešen průchod kardanu přes kloub? ? Už C744 měla sakra složitý zařízení manuální převodovky přes kloub pomocí táhel a lanek, ale kardan přes kloub, to mě rozesmálo.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
m@rtin
No to je pěkná blbost. To mi chceš říct, že ten autobus má dva motory? ? A kdyby náhodu měla být poháněný druhá náprava od zadního motoru, mohu se zeptat, jak je vyřešen průchod kardanu přes kloub? ? Už C744 měla sakra složitý zařízení manuální převodovky přes kloub pomocí táhel a lanek, ale kardan přes kloub, to mě rozesmálo.